简单百科
龙岩冠豸山机场

龙岩冠豸山机场

龙岩冠豸山机场（英文名：Longyan Airport，IATA代码：LCX，ICAO代码：ZSLO），又称连城冠豸山机场，位于龙岩市连城县境内，地处于闽、粤、赣三省的结合点，位于长春－深圳高速公路、厦门－成都高速公路和205、319国道的交汇处。龙岩冠豸山机场为华东地区第36个民用运输机场。

龙岩冠豸山机场原为空军连城机场，始建于1956年12月，1958年7月投入使用。2000年6月，国务院和中央军委批准空军连城机场实行军民合用，由地方政府负责建立民用航站。民用机场部分扩建工程于2002年5月1日正式动工建设，2004年4月14日通过民航华东地区管理局行业验收，2004年4月25日正式通航，成为华东地区第36个民用运输机场。2012年4月，龙岩冠豸山机场推出联程中转服务。同年11月，龙岩冠豸山机场自开航以来首次接受空管SMS评审并顺利通过。2015年1月，龙岩冠豸山机场开通“杭州市—连城县—深圳市”航线。随后的8月，龙岩冠豸山机场“成都市一桂林市一连城”航线正式开航。2017年6月5日，龙岩冠豸山机场携手云南祥鹏航空有限责任公司开通“昆明市一连城一南京”航线。2022年7月25日，龙岩冠豸山机场新增“成都（双流区）一长沙市一连城”航线。2024年8月1日，龙岩冠豸山机场因扩建将暂停所有航班运营。

龙岩冠豸山机场占地面积为224亩，设有三个停机位。其机场跑道长2400米、宽50米，设计起降能力为3架次/小时，并在跑道和滑行道设有中线灯。

2021年，龙岩冠豸山机场的年旅客吞吐量为141785人次；货邮吞吐量为728.2吨；飞机起降次数为1908架次。

历史沿革

早期历史

龙岩冠豸山机场原为空军机场，其于1956年12月动工新建，是一个二级的备用机场。1958年7月，龙岩冠豸山机场投入使用。上世纪80年代初，龙岩市开始研讨在区内发展航空运输的可能，并数度组织力量寻选机场场址。经各级领导、专家和国家民航主管部门的指示和建议，90年代后期确定在连城空军二级永备机场的基础上扩建民航机场为首选方案，冠名龙岩冠豸山机场，并定位于支线旅游机场，由连城县和龙岩市两级政府共同筹建。

机场扩建

2000年6月，龙岩冠豸山机场经国务院和中央军委批准，同意空军连城机场实行军民合用，由地方政府按4C级民航标准建立民用航站。同年11月，龙岩冠豸山机场完成可行性研究报告。2001年9月，龙岩冠豸山机场可行性研究报告通过国家计委评审；2002年3月，省计委批准同意龙岩冠豸山机场开工，与此同时，扩建工程获得省、市财政和金融部门的资金支持。同年4月11日，时任福建省省长的习近平同志亲自为冠豸山机场开工奠基。同年5月1日，龙岩冠豸山机场正式动工建设。2003年3月，连城县国有资产经营有限公司与厦门空港集团签署资产划转合同。随后，龙岩冠豸山机场有限公司于2003年7月注册成立。2003年底，龙岩冠豸山机场竣工。2004年4月10日，龙岩冠豸山机场顺利完成试飞。同年4月14日，龙岩冠豸山机场通过民航华东地区管理局行业验收。同年4月25日，龙岩冠豸山机场正式通航并开通深圳市航线。

稳步发展

2012年4月，龙岩冠豸山机场推出联程中转服务，乘机旅客通过福州市、上海市两个“中转站”，可方便地抵达南京、武汉市、海口市、广州市、西安市、昆明市、贵阳、南宁市、呼和浩特市、哈尔滨市、沈阳市、乌鲁木齐市等26个国内城市。2012年11月，龙岩冠豸山机场自开航以来首次接受空管SMS评审，并顺利通过了民航福建监管局审核小组的审核。2015年1月，龙岩冠豸山机场开通“杭州市—连城县—深圳”航线。2015年8月20日，龙岩冠豸山机场“成都市一桂林市一连城”航线正式开航。当天进港旅客40人，出港旅客143人。2017年6月5日，龙岩冠豸山机场携手云南祥鹏航空有限责任公司开通“昆明一连城一南京”航线。2022年7月25日，龙岩冠豸山机场新增“成都（双流区）一长沙市一连城”航线，由四川航空股份有限公司执飞。2024年8月1日，龙岩冠豸山机场暂停所有航班运营。此次暂停为机场扩建需要。

选址布局

功能分区

新建航站楼、航管楼建筑面积6500平方米，新建停机坪28000平方米，设有三个停机位，新建办公生活区工程建筑面积2069平方米，新建消防、货运仓库、供水供电、污水污物处理工程建筑面积2554平方米，新建围界10610米，巡场公路5200米。配备一级双回路供电系统，配备完善的无线电导航系统和目视助航灯光系统，其中21#跑道为I类精密进近灯光，03#为B型简易进近灯光。

机场位置

龙岩冠豸山机场位于位于龙岩市连城县境内，地处于闽、粤、赣三省的结合点，位于长春－深圳高速公路、厦门－成都高速公路和205、319国道的交汇处。机场北距连城县城区3.9公里，南距龙岩市区106公里、广东省梅州市195.7公里，西距长汀县83公里、赣州市272.9公里，东距永安市101公里、三明市135.9公里。其地理坐标为东经116°45″、北纬25°41″ 。

硬件设施

旅客航站楼

跑道

滑行道

机坪

运营状况

航班计划

便民设施

生产数据

服务能力

特色服务

行李手推车服务

龙岩冠豸山机场在候机楼内为进出港旅客提供了可以免费使用的手推行李车服务。

乘机证明

龙岩冠豸山机场配备“电子临时乘机证明”系统，在“民航临时乘机证明”微信小程序申请电子临时乘机证明。

1.电子临时乘机证明只作临时乘机使用，有效期为15天，请妥善保存、处理个人信息内容；

2.民航临时乘机证明目前仅限持居民身份证号码的旅客办理，且只适用于使用身份证购票的旅客；

3.儿童旅客需要办理身份证才能申请使用该服务；

4.办理电子临时乘机证明，不收取任何费用。

交通换乘

建设规划

根据"飞行安全、保障生产、一次规划、逐步完善"的原则，扩建工程按年旅客吞吐量为14万人次、货邮800吨的规模进行设计。其中飞行区工程由地方政府与空军共同投资改造跑道，跑道长2400米，宽60米，设计起降能力为3架次/小时。新建航站楼、航管楼建筑面积6500平方米，新建停机坪28000平方米，设有三个停机位，新建办公生活区工程建筑面积2069平方米，新建消防、货运仓库、供水供电、污水污物处理工程建筑面积2554平方米，新建围界10610米，巡场公路5200米。配备一级双回路供电系统，配备完善的无线电导航系统和目视助航灯光系统，其中21#跑道为I类精密进近灯光，03#为B型简易进近灯光。

龙岩冠豸山机场迁建机场（龙岩东肖机场）于2020年9月批复选址于新罗区东肖镇和红坊镇交界处，并列入2021年“福建省交通强国先行区建设重大项目谋划表（机场）”中的十个项目之一。其主要规模和建设内容为：飞行区指标等级为4C，跑道长2800米（远期预留3200米），设C类机位16个（远期20个），航站楼总建筑面积1.2万平方米（远期3.8万平方米）。

荣誉奖项

价值意义

立足于服务龙岩市经济发展，并根据海西建设的需要，冠豸山机场紧紧把握旅游支线机场的市场定位，始终以市场开拓作为经营核心，克服重重困难，相开通过“连城县一深圳”“连城一厦门”“连城一福州”和“连城一上海市”的往返航线，面对艰难的支线航空运营环境和条件，一面抓紫向航空公司进行航线营销，一面力促政府加大旅游的投人，同时不断完善航班销售网络，为开发福建省西部旅游市场，促进龙岩与长三角和珠三角的经贸往来做出了贡献，取得了一定的社会价值。