海巡06(海事巡航救助船) - 简单百科92e.net

“海巡06”轮，是由武船集团集团双柳造船基地建造的5000吨级大型海事巡航救助船。“海巡06”轮是福建省沿海乃至台湾海峡水域最大的海事巡航救助船，也是台湾海峡体量最大、性能最优的公务船艇。

2017年，经中国国家发展改革委批复立项。2019年5月，“海巡06”轮在武昌船舶重工集团有限公司双柳基地开工建造。2021年2月8日，“海巡06”轮在武昌船舶重工集团双柳造船基地正式下水。2022年7月11日，“海巡06”轮平潭县的列编仪式上正式列编福建海事局。“海巡06”轮的任务是执行水上交通巡航监管、应急救援等，并根据调派参与全国海事监管、应急处置和国际海事交流合作。

“海巡06”轮投入使用后，将有效提升东南沿海水域水上交通动态管控和应急保障水平，将在保障海上交通安全、保护海洋环境、维护国家海洋权益以及促进海峡两岸交流交往等方面发挥重要作用。

发展历程

研制背景

由于海上客货运繁忙，航线与沿海渔场交叉重叠，加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响，台湾海峡历来船舶险情事故多发，每年险情事故数量约占中国的10%。“海巡06”轮建造列编，既是构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局的现实需要，更与福建省加强应急体系建设的要求不谋而合。“海巡06”轮未来还将在参与海事国际事务、促进两岸交流、海事业务综合培训和传播水上交通安全及海洋航海知识等方面发挥重要作用。

研制历程

2017年，“海巡06”轮项目经国家发展改革委批复立项。2019年5月，“海巡06”轮由武船集团集团双柳造船基地建造。在该型船生产设计、建造、试航过程中，中国船舶武船设计部门及建造人员高质量完成了生产设计三维建模、施工工艺编制、精细化出图等工序，完成了制造、转运、搭载、安装及调试工作。最终实现产品空船重量较设计状态减少52.82吨，最大航速超过设计航速15%等数据优于设计要求的目标，使得“海巡06”轮机动性更强，经济性更好，安全性更高。

2021年2月8日，“海巡06”轮在武昌船舶重工集团双柳造船基地正式下水，该轮列编后将成为驻守我国东南沿海水域的最大海事巡航救助船。

2022年7月11日，中华人民共和国海事局大型海事巡逻船交接暨列编仪式在平潭县举行，台湾海峡首艘大型巡航救助船——“海巡06”轮正式列编福建海事局。‘海巡06’轮建造列编，将进一步加强福建省沿海乃至台湾海峡的海事监管服务力量，对保障物资运输通畅和重要航运通道安全具有重要意义。

基本设计

船体设计

“海巡06”轮外型刚劲挺拔，船身线条简洁流畅，整体造型错落有致，船长128米，型宽16米，型深7.9米，满载排水量6600吨，最高航速23节，续航力10000海里，自持力达60天，可航行至除南北极以外的全球所有海域。

“海巡06”轮内部布置指挥中心、多功能室等舱室，便于开展会议洽谈、文化交流；35个住舱和独立卫生单元以及食品储藏、厨房、餐厅、健身房等生活舱室，能容纳60人在船上生活。

船电系统

“海巡06”轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统和多星联动的卫星通信设备，设有计算、存储和通信功能强大的网络数据中心，具有动态感知、监测预警、信息处理、综合指挥等能力，可实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥，保障该轮能在飓风、9级海况下进行深远海巡航，在11级风、7级海况下开展海事执法活动。

海巡06”光电跟踪取证系统可以24小时不间断的对执法目标实施跟踪取证，取证范围最大可以达到12公里。此系统同时配备防抖模块及自动跟踪模块，帮助船舶在大风浪航行时获取更加平稳、清晰、平滑的监测图像，同时当船舶选择执法目标后，一旦跟踪捕捉，可以实时跟踪监控、记录位置时间，并进行存储。

“海巡06”轮所配备的溢油监测雷达可以对船舶周围三海里范围内的水面，实施昼夜24小时不间断的监测。同时当海面有油污染时，该雷达会显示油带图像、自动计算油污染面积，预测油污漂流轨迹，为海洋污染处置提供了非常重要的参考决策。

动力系统

“海巡06”轮首次采用PT0/PTI柴电混合推进技术，安装了废气脱硝系统和压载水处理装置，满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求，极具环保性。还配备大功率强力水炮、远程定向强声系统、激光炫目系统以及拖带控制设备，具备适度的海上行政执法强制能力。水炮既可以用于消防，喷射消防水和消防泡沫的距离分别达到150米和135米，也可以用于拦截违法船舶、应对暴力抗法等。

运载救援能力

“海巡06”轮配备有救生艇、攀爬网、吊篮、抛投浮具以及复温、医疗处置设备，便于进行落水人员的快速救捞和基础性医疗救护，可一次性搭载遇险获救人员200名。“海巡06”轮上还设有直升机机库，配备扫海灯、光电搜索、雷达探测、红外线感知等设备，能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助。

基本参数

参考资料

服役情况

服役国家

海巡06轮服役在中国福建省海事局，“海巡06”轮的列编将有效加强福建沿海乃至台湾海峡的海事监管服务力量，提升水上交通动态管控和船舶险情事故应急处置水平，在保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全，服务福建港航经济发展，助力交通强国、海洋强国建设等方面发挥重要作用。

执法活动

2022年7月31日，台湾海峡大型巡航救助船“海巡06”轮缓缓驶离福建海事局平潭海事监管基地码头，向远海进发，该轮列编后首次海上巡航执法活动正式开始。同年8月3日上午，台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮与厦门海事局、厦门海洋发展局、厦门海警局、中华人民共和国交通运输部东海救助局共7艘船艇组成编队，协同东海救助飞行队专业救助直升机，在厦漳海域开展巡航搜救一体化联合行动。

2022年8月24日上午，台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮与其他海巡船艇组成编队，开始执行在福建省北部海域的首次巡航执法活动。同年8月30日，“海巡06”轮联合其它海巡船艇开启首巡宁德市海域，首先沿漳湾进港航道、灶屿锚地、官井洋锚地路线开展巡查。在巡航至官井洋锚地水域附近，“海巡06”轮编队与中华人民共和国交通运输部东海救助局、东海第二救助队协同配合，联合开展巡航和海上搜救演练。

2023年4月5日上午9时，由台湾海峡大型巡航救助船“海巡06”轮领衔的海事执法船艇编队驶离福建海事局平潭海事监管基地，开启台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动。同年4月6日，“海巡06”轮编队在台湾海峡中部水域开展巡航巡查专项行动。12时10分，“海巡06”轮抵达北纬25度24.2分，东经120度27.2分位置，按照既定路线由南向北航行，巡查台湾海峡中部水域。行动期间，“海巡06”轮执法船编队巡查了平潭综合实验区对台直航货运航线、台湾海峡船舶习惯航路等水域，现场查看航路水深、洋流以及船舶流量情况，保障船舶通航环境畅通，维护台湾海峡中部水域航行秩序。此外，编队还对商渔船航行密集区、非法采砂活动多发区进行巡查，沿途开展助航设施和船舶无线电秩序检查，防范商渔船碰撞，打击内河船非法涉海运输、海上非法采运砂行为，维护水上交通安全稳定。2023年4月7日，由“海巡06”轮领衔的台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动继续进行，“海巡06”轮编队巡查了闽江口及马祖列岛周边海域。同年9月8日，“海巡06”轮从平潭海巡基地出发，沿中国台湾省海峡南北习惯航路，途经福建省南部沿海、闽粤等地，完成了首次闽粤跨辖区暨领海基点巡航执法任务。

2024年3月1日，“海巡06”轮联合“海巡0805”轮从闽江口内港区出发，对闽江口重点海域开展巡航，开展为期三天的第一季度北片区联合巡航执法活动。

2024年8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、中华人民共和国交通运输部东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里。