2024年台湾海峡海上巡航执法行动

2024年台湾海峡海上巡航执法行动，是于2024年8月17日至18日，由交通运输部所属福建海事局、中华人民共和国交通运输部东海救助局共同实施的巡航执法行动。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里。

此次巡航执法行动，旨在增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。

行动背景

台湾海峡是中国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自2024年8月16日中国东南沿海开渔后，大量渔船进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。以本次巡航的起点平潭县为例，作为两岸往来的重要港区，2024年上半年，港区外贸进出口货物达26.73万吨，同比增长了57.47%。而这还只是台湾海峡船舶流量的一小部分。整个福建省沿海地区，2023年港口货物吞吐量达7.5亿吨。其中，跻身吞吐量全球前30的港口，就有两个。这些船，绝大部分需要经过台湾海峡。

除了连接东西两岸，台湾海峡还有诸多南北向航路。由于东西、南北不同方向的航线错综复杂，海峡中至少形成了五大航路交叉点。而大型船舶的航线，大多位于海峡中部，离岸较远。在这些交叉点水域，船舶发生碰撞的风险大，格外需要交通秩序的管理。这些航线，很多都是客货到达台湾的必经之路。数据显示，位于台湾岛西侧和北侧海岸的高雄港、台中港和基隆港承载了台湾地区八成以上的货物吞吐量，其中光高雄港就占了接近一半的比重。因此，保障船只在台湾海峡中部海域的航行安全，对于保障台湾本岛人员、经贸和物资通道畅通，极为重要。

行动内容

本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查，查处各类海上交通违法违章行为，维护通航秩序；巡查台湾海峡中部海域航路，实施交通组织和管控，点验过往船舶，现场检验海上应急搜救预案落实情况；巡查巡检台湾海峡内助航设备，现场核查船舶标识码信息，测试陆海通信传输能力，维护水上无线电通信秩序。

参与船只

行动成果

此次行动的巡航覆盖面积比往年范围更广。此前，涉海部门已经在金门附近海域实现了常态化执法巡查，现在这样的“常态化”已经进一步延伸。在信息化手段的支撑下，2024年以来，从海警巡航执法的“金门县模式”到“东引岛、乌丘屿模式”，再到不固定路线的新模式，涉海部门在台湾海峡的海上巡航执法行动，实现了多部门配合、军警协同，并向着全天候转变的升级和强化。也就是说，海事、海警、海监、渔政等多部门，已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的网络。

参考资料

交通运输部组织开展2024年台湾海峡海上巡航执法行动.中国海事.2024-08-18

历时30余小时 总里程413海里！台湾海峡海上巡航执法行动开展.央视新闻.2024-08-18

玉渊谭天丨台湾海峡管控能力，正在发生变化.央视新闻.2024-08-18

玉渊谭天丨现场直击！台湾海峡海上巡航执法行动 范围比往年更大.环球网.2024-08-18

交通运输部组织开展2024年台湾海峡海上巡航执法行动.中国新闻网.2024-08-18