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增雨火箭弹

增雨火箭弹

增雨火箭弹（别名：增雨弹）是人工降雨专用炮弹，非杀伤性。其非金属弹头含少量炸药与催化剂，用于特制催雨。

增雨火箭弹通常由发动机、播撒舱、伞舱(自毁装置)、尾翼四大部分组成。其原理为发射到一定高度时在降雨云团中抛洒催化剂，增强云中水的凝结核，使得空气中的水汽更多凝结降落到地面。并且需满足作业区云厚至少要大于2000米，且云中有一定的过冷水含量，存在上升气流的条件。有RYI-6300型增雨防雹火箭、WR-98型增雨火箭弹等多种型号。人工增雨作业中经常使用催化剂并不会造成环境污染。爆炸完毕的增雨弹残骸在空中直接炸成微小碎片，落下地面不会伤到人，或当炮弹携带的催化剂播撒完毕后，残骸利用降落伞降落地面。

在地面人工降水作业中，和其它作业工具比较，增雨火箭弹作业系统具有携带催化剂量大、成核率高、发射高度高、便于操作、可以进行流动作业等诸多优点，因而从20世纪90年代以来在中国范围内得到迅速推广，成为广泛应用的新一代人工影响天气作业工具。

构造及原理

基本构造

通常情况下，增雨火箭弹基本上都由四大部分组成，即发动机、播撒舱、伞舱(自毁装置)、尾翼。

发动机

火箭发动机是自带推进剂而不依赖外界空气，由反作用喷射流而获得推力的喷气推进系统。火箭发动机分为固体火箭发动机和液态火箭发动机，推进剂为液态的称为液体火箭发动机，推进剂为固态的称为固体火箭发动机，增雨防雹火箭弹所用发动机一般为固体火箭发动机。固体火箭发动机主要由燃烧室、固体推进剂药柱、喷管、点火装置等部分组成。

播撒装置

播撒装置是用来将AgI等催化剂通过燃烧分散成小颗粒播撒入云层中的结构。播撒装置通常由壳体、挡板、喷嘴、焰剂药块和延时点火器等组成。

伞舱(自毁装置)

截至2009年，中国人工影响天气作业使用的火箭弹安全着陆装置基本分为降落伞安全着陆方式和自炸安全着陆方式。

尾翼（稳定装置）

尾翼是火箭的稳定装置，用以稳定火箭的飞行姿态，一般采用整体注塑尾翼或折叠式刀型尾翼。尾翼式火箭弹的飞行稳定性，主要是借助尾翼所产生的升力，使火箭弹的压力中心移至质心之后。这样，火箭在飞行过程中处于静稳定状态。如果稳定的火箭受到某种干扰因素使其纵轴偏离飞行速度方向时，火箭依靠空气动力作用使攻角(火箭纵轴方向与飞行速度方向的夹角)减小并恢复到原来的飞行速度方向。尾翼的形状和翼面尺寸取决于火箭飞行速度和静稳定度要求。

工作原理

人工降水是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用增雨弹向云中播撒催化剂，使云层降水或增加降水量，人工增雨分为暧云增雨与冷云增雨。要使暧云（温度高于0℃的云）降水或增雨，要在云中播撒盐粉、尿素等吸湿性粒子，促使大云滴生成导致形成或增加降水。若要冷云（温度低于0℃的云）降水，就要用飞机等播撒干冰、碘化银等催化剂，从而产生大量冰晶，使冷云上部的冰晶密度增大，促成或增加降水。

典型型号

RYI-6300型增雨防雹火箭

该火箭是实施人工影响天气的作业工具，在适当的条件下通过发射系统将火箭发射到适宜的云层中，播撒碘化银催化剂，起到增雨防雹的作用。

WR-98型增雨火箭弹

该火箭弹分伞仓和主弹体两部分，其中伞仓为弹体的头部，呈尖状，长约35厘米，主弹体长110厘米，呈圆柱形，尾部带有四片尾翼。

性能参数

以RYI-6300型增雨防雹火箭为例，其参数如下：

参考资料

增雨条件

人工降水要符合3个条件：作业区云厚至少要大于2000米，且云中有一定的过冷水含量，存在上升气流。

安全管理

人工增雨作业前，必须由要求人工增雨的单位向气象主管部门提出申请，由气象主管部门向空域主管部门履行空域申请手续，在批准的空域内、时间内作业;未经批准不得实施作业。所以担心增雨弹能打到飞机的情况，是不会出现的。

环境影响

人工增雨是一个微物理过程，而不是产生新物质的化学变化，人工影响天气作业中经常使用的干冰、液氮、碘化银等催化剂并不会造成环境污染。干冰、液氮汽化后成为二氧化碳和氮气，它们本身就是空气的组成部分，对环境不会产生影响。碘化银中的银离子是重金属，但碘化银用量极小，分散在很大的区域里面，单位面积的含量微乎其微。

爆炸完毕的增雨弹残骸在空中直接炸成微小碎片，落下地面不会伤到人；或者，当炮弹携带的催化剂播撒完毕后，残骸利用降落伞降落地面。正常情况下，这两种方式都不会对地面造成什么影响。残骸没有危险，无毒无害，如果捡到，可以自行销毁或者送还当地气象部门进行处理。