银川—百色高速公路(由宁夏银川至广西百色的高速公路)

银川—百色高速公路（英文名：Yinchuan-BaiseExpressway），简称银百高速，是中国国家高速公路网规划的一条南北纵向线大通道，是中华人民共和国交通运输部一批PPP项目之一，也是连接越南等东南亚国家进而沟通太平洋和印度洋的重要陆路运输通道。中国国家高速公路网编号：G69。

银川—百色高速公路起点在宁夏银川市，途经甘肃省的庆阳市，陕西省的咸阳市、西安、安康市，重庆市的城口、万州区、涪陵区，贵州省的道真仡佬族苗族自治县、湄潭县、瓮安县、贵阳、罗甸县，广西壮族自治区的乐业县、凌云县、百色市，终点在广西壮族自治区的靖西龙邦镇。全长2281千米，计划2030年全线贯通。2022年1月1日，银百高速甜永段全线贯通，2022年1月26日，城开高速白鹤收费站开通。2023年12月26日，银百高速公路宁夏段通过交通运输部竣工验收。

银川至百色高速公路宁夏回族自治区段曾入选交通运输部绿色公路典型示范工程，该项目的建设为宁夏东部新增一条运输大道，使银川至西安的道路比现有的路线缩短了100余公里。

建设历史

2015年8月29日，银川—百色高速公路惠罗高速正式通车。2016年4月，甜永段控制性工程试验段开工建设，2017年10月25日，建设项目第五次生产调度会暨全线开工动员大会在环县召开，标志着甜永段进入全线开工建设阶段，2020年4月23日，甜永段TYO1标箱梁架设全部完成，本项目30米、40米箱梁均架设全部完成，意味着该工程如期完成主线贯通任务。

2022年1月1日，银百高速甜永段全线通车。2022年6月，由中铁十一局集团有限公司五公司负责施工的银百高速城口至开州段双河口特大桥，在经过起吊、推送、横移、落梁、就位等一系列规范动作后，最后一片长40米、重达130吨的T型边梁稳稳地架设在双河口特大桥边跨的支座上，标志着城开高速双河口特大桥顺利实现双幅贯通，为城开高速通车至城口县境内奠定了坚实基础。

2022年7月30日，城开高速城口县鸡鸣乡至开州区谭家镇段正式通车。2022年8月29日，历经8天的转体施工，银百高速重庆城开段重要控制性工程蓼子特大桥完成国内首次单拱肋复合转体。2022年9月27日，银百高速城开段鸡鸣特长隧道右线顺利贯通，标志着银百高速城开段所有隧道全部实现双洞贯通。2022年9月28日，G69银川至百色高速公路（陕渝界）安康市至岚皋县段大巴山特长隧道进口至施工斜井段右洞顺利贯通。2022年11月28日，重庆市巫溪县至陕西省镇坪县高速公路（巫镇高速）全线重点控制性工程之一的东溪河特大桥主拱成功合龙。

2022年12月30日，银百高速重庆城口县至开州区段全线建成通车，城开段起于大巴山陕渝界，经城口县北屏、县城、蓼子、鸡鸣、雪宝山，开州区满月、大进、温泉、白鹤，止于万开高速赵家互通，线路全长128.5公里，总投资234.5亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，建设工期6年。2023年12月26日，银百高速公路宁夏段通过交通运输部竣工验收。

建设与规划

参与单位

设计参数

沿途信息

沿途地区

银川至百色高速公路（G69）起于银川，经宁东、庆阳市、旬邑县、咸阳市、西安、安康市、城口、开州区、万州区、忠县、涪陵区、南川区、道真仡佬族苗族自治县、瓮安县、贵阳、罗甸县、百色市，止于中越边境龙邦口岸，全长约2200公里，是国家高速公路网11条北南纵线之一，也是连接越南等东南亚国家进而沟通太平洋和印度洋的重要陆路运输通道。

分段道路

宁夏段

宁东至甜水堡段

银百高速宁夏段，即银川至百色高速公路宁东至甜水堡段工程，由宁夏交通投资集团有限公司、中交二航局、宁夏路桥工程股份有限公司联合出资组建的混合所有制企业——宁夏银百高速公路建设管理有限公司承担建设和管理工作。该项目总长112.32公里，全线设置7处互通式立交，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米。项目概算总额68.5亿元，建设工期3年。

宁夏段于2017年10月1日正式开工建设，是交通运输部2015年第一批PPP先行试点项目和第三批绿色公路建设典型示范工程，以及财政部全国第三批PPP模式示范项目，也是宁夏回族自治区首个公路建设PPP项目。2020年11月27日项目建成通车，标志着银百高速宁夏段建设期已基本结束，正式转入运营管理期。

甘肃段

甜永高速

甜永高速公路是中国高速公路规划中的北南纵线——银川至百色国家高速公路（G69）的重要组成路段，也是《甘肃省高速公路网规划》中的重要高速公路之一。项目路线起点位于环县甜水堡镇，途经庆城县、合水县、宁县，在榆林子设置连接线与正宁县相接，终点位于正宁县永和镇。主线全长279.748公里，正宁连接线长23.842公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。估算总投资348.2亿元。其中，甜永高速合水段是由路港集团承建，终点位于西华池镇郭家沟南侧，路线全长13.7公里，主贯穿合水县境内板桥镇、西华池镇、吉岘镇等乡镇，项目投资总预算10.3亿元。

2016年4月，甜永段控制性工程试验段开工建设，2017年10月25日，建设项目第五次生产调度会暨全线开工动员大会在环县召开，标志着甜永段进入全线开工建设阶段，2020年12月30日，合水南立交至宫河立交60公里区间具备客车通行条件，于12月30日16时试通车，可通行收费站点为宫河收费站、早胜收费站、宁县收费站、合水南收费站。2021年7月9日，G69银百高速公路甘肃庆阳市段高速公路建设项目除马莲河特大桥、榆林子隧道外已通过交工验收，于7月9日0时通车试运营。后马莲河特大桥、榆林子隧道、正宁县连接线工程已经顺利完工，具备全线通车条件。银百高速甜永段于2022年1月1日00:00全线通车收费运营。甜永段通车后其与银川至环县甜水堡镇(宁甘界)高速公路，陕西咸旬高速公路延伸段衔接，形成北通银川，南接西安的省际间快速联络通道，成为宁夏回族自治区、甘肃、陕西三省区毗邻地区重要的对外运输大通道。2024年1月1日，G69甜永高速庆城高铁站、环州故城、环县河连湾出入口新建项目正式通车运营。

陕西段

咸旬高速

咸旬高速公路项目位于陕西省咸阳市，是银川市-百色市国家高速公路网（G69)规划中的陕西段线路之一。

咸旬高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中六条辐射线之一，起于咸阳市秦都区马庄镇福银高速互通式立交，经过2个区4个县、21个镇，跨越6条主要河流，连接6条主要公路，经泾阳县桥底镇、兴隆镇、口镇，淳化县石桥乡、大店乡至淳化县城，沿县城西北升坡上，经润镇、十里塬乡、胡家庙乡，旬邑县土桥镇、排厦乡，止于该县赤道乡，与306省道相接，全长94.615公里。设计为双向4车道。马庄至口镇段平原地区最高车速不得超过100公里每小时，口镇至赤道段山区最高车速不得超过80公里每小时。

湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路

湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路是国家高速G69银（川）百（色）线的重要组成部分，是陕西省“2367”高速公路网规划重要路段，是陕西省交通运输系统“十三五”重要建设项目。路线起于陕甘交界，止于咸阳旬邑，全长24.939公里，双向四车道，设计速度分段采用80和100公里/小时。其中，起点至主线收费站约7.573公里，设计速度80公里／小时，路基整体式宽度25.5米；主线收费站至终点约17.305公里，设计速度100公里／小时，路基整体式宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级，项目概算总投资25.2亿元，建设工期4年。设赤道枢纽立交1处，旬邑北收费站1处，旬邑服务区1处，旬邑北停车区1处。项目于2017年9月开工建设，工期36个月，总投资25.24亿元。该项目控制性工程支党河特大桥是目前国内在建“主墩最高（高175m）”的T型钢构桥梁，梁渠沟大桥是陕西省单跨径最大（跨径140米）的波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥梁。2020年10月22日，湫坡头（陕甘界）至旬邑段建成通车。

西康高速

西康高速是G65包茂高速公路的一段，G69在此段与它共线，于2009年5月28日正式通车。

安康至岚皋段

安康至岚皋（陕渝界）高速公路是银百线的重要组成路段，路线起于安康市汉滨区建民镇忠诚村，设枢纽立交与十天高速公路相接，止于陕渝界大巴山隧道省际分界处，接在建的银百线重庆段城口（陕渝界）至开县段高速公路，联通后将成为陕西南向又一条出省大通道。

安康至岚皋（陕渝界）高速公路路线全长88.554公里，于2018年10月开工，采用双向四车道高速公路技术标准建设。其中，安康至岚皋段全长47.414公里，设计速度100公里/小时；岚皋至陕渝界段全长41.14公里，设计速度80公里/小时。全线设互通式立交5处，汉滨南、岚皋服务区2处。2020年12月23日，安康至岚皋高速公路正式通车。

重庆段

巫镇高速公路

巫镇高速公路是国家高速公路网银百高速G6911巫溪至镇坪段，连接陕西省镇坪县与重庆市巫溪县，全长约48.7公里，总投资98.4亿元，全线桥隧比较高，施工难度较大。2023年12月4日，巫镇高速全线通车。

城开高速

城开高速公路是国家高速G69银百高速的重要段落，属于重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路规划的第十射。项目起于大巴山陕渝界，经城口县北屏、县城、蓼子、鸡鸣、雪宝山，开州区满月、大进、温泉、白鹤，止于万开高速赵家互通，线路全长128.5公里，总投资234.5亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，建设工期6年。

城开高速公路项目采用分段开工、分段通车的建设模式。2016年12月27日，城开高速开工建设，2021年9月30日，城口至开州高速公路开州谭家至赵家段通车，驾车通行时间由之前的1个半小时缩短至半个小时。11月7日，城开高速公路温泉收费站正式通车。2022年1月26日城开高速白鹤收费站开通。2022年7月30日，城开高速公路城口鸡鸣至开州谭家段通车。12月30日，城口鸡鸣至城口县城段通车，至此城开高速公路（银百高速城口——开州段）全线通车。2023年7月1日，城开高速雪宝山收费站正式开通运营。2024年1月3日通车段为城口县城至北屏段，全长约11公里。

万开高速

开达高速公路是国家高速公路网G5012恩广高速公路的一段，路线全长50.8公里，设计速度100公里每小时，双向四车道，将在2027年建成通车，是渝东北地区和川东北地区联系的主通道。

贵州段

道安高速

道安高速是G69银百高速(宁夏银川到广西百色)中的一段，主线起于渝黔交界重庆市南川区福寿场，经道真仡佬族苗族自治县、正安县、绥阳县、湄潭县、余庆县等地至瓮安县。线路全长253.92公里，设计时速80公里，工程总投资262亿元。全线在道真、正安、湄潭、瓮安境内设17处互通式枢纽，设6个服务区和4个停车区，所有服务区、停车区都将在春节前启用。全线有大磏、道真北、道真、三江、正安北、正安、和平、坪乐、西河、洗马、湄潭东、抄乐、龙家、港口、瓮安北15个收费站。

2015年12月31日通车的道真瓮安高速，全长254公里，是国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分，从此成为西南地区南下出海的又一条便捷通道。道真至瓮安高速公路起点为渝黔交界处福寿场，终点为瓮安县陆家寨，起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，终点处与已建成通车的贵州省“678网”之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。道瓮高速使得县城北上直通重庆市由原来的2小时车程，大大缩短到1个小时，融入到重庆市一小时城市圈；南下则使得到贵阳的车程从5个小时缩短到3个小时。

道安高速北端与国高网G65包茂高速在重庆南川相接，可便利抵达重庆渝东、川北、鄂西、陕南等地区；在中端流河渡互通与国高网G56杭瑞高速相接，可便利抵达贵州遵义市、铜仁市、湖南等地区；在南端与国高网G60沪昆高速、G75兰海高速、G76夏蓉高速相接，可便利抵达广东珠三角、广西桂林、南宁、北海、海南、越南等地区，这意味着，成为西南地区南下出海的又一条便捷通道，是沟通川渝经济区、东盟经济圈的重要纽带。

贵阳至瓮安高速公路

贵瓮高速公路是《国家高速公路网规划》中银川—百色高速公路在贵州境内的重要段落，是贵州“黔中经济区一小时经济圈”重要组成部分，是贵阳东出贵州最便捷的通道，是连接东部发达地区和西部欠发达地区的重要通道。项目全长71km，设计速度80km/h，4车道高速公路，路基宽24.5m，桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。全线共设桥梁36座、15637m（其中含清水河特大桥，主跨1130m悬索桥），隧道6座、7530m（其中含建中特长隧道3300m），互通式立交6处，服务区、停车区共3处。2015年年底，贵阳至瓮安高速公路全线通车。

贵瓮高速公路为贵州黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分，贵瓮高速起于贵阳市环城高速东北环线，终点与遵义市道真至瓮安县、铜仁市江口至瓮安等高速公路相衔接。中交二公局东萌工程有限公司承建的路面1合同段全长37.9公里，2014年7月进场，2015年12月完工。项目获得“贵州省五一劳动奖章”。

贵惠高速

贵惠高速于2012年5月8日开工，2013年10月10日通车，通车时间比原计划提前了7个月。该高速总投资36.86亿元，全长约40公里，双向6车道，设计时速每小时100公里，是贵州省等级最高的高速公路之一。

高速公路起点位于花溪区孟关乡沙坡村，与贵惠大道对接，与贵阳市绕城高速南环线交叉设杨眉堡枢纽立交，经花溪区青岩镇设青岩互通，经惠水县长田工业园区设高镇互通，经惠水县和平镇设惠水北互通，经和平大新村设惠水枢纽立交。该枢纽东接规划中的惠水至都匀高速，南端龙田寨为项目终点同时接在建的惠水至罗甸高速。

该高速开通后，从贵阳到惠水县仅需半个小时。经贵惠高速公路从贵阳到兴仁市也只需要两个半小时。在以往，从贵阳到惠水和兴仁分别需要一个半小时和四个小时。贵惠高速公路不仅开启了贵阳的“南大门”，还将带动惠水、罗甸县融入贵阳经济圈。

惠罗高速

银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）高速公路，是国家高速公路网调整规划拟新增的“纵线3”银川——龙邦通道的组成部分，也是贵州高速公路主骨架的重要组成部分。惠罗高速长约113公里，设计速度100公里/小时，总投资约137余亿元。

惠罗高速主线起于惠水城南龙田寨贵阳至惠水高速公路终点处，经断杉、边阳、罗甸县，止于罗甸县峨坝(黔桂界)，向南进入广西境；经乐业县、凌云县至百色市，连上已建成通车的汕昆国家高速百色至隆林段。由贵阳经惠罗高速至百色，再由广西至龙邦高速公路直接出中国与越南交界的龙邦，远比都匀或兴义方向出边境的营运里程短，是黔中地区南下的又一条重要快捷通道。

该高速建成后，从贵阳取道惠罗高速至罗甸县，车程将由原来的5个小时左右缩短至1个半小时左右；贵阳至广西的车程也随之缩短到两个多小时。2015年8月29日，惠罗高速正式通车。2015年8月28日18时，惠水至罗甸高速公路断杉至罗妥段通过验收后正式通车，罗甸县从而实现了通达高速公路目标，摆脱了不通高速公路的历史。

广西段

乐百高速

乐百高速公路是国家高速公路网G69银川至百色高速公路的重要组成路段，乐业至百色高速公路项目起于天峨县下老乡百塘村(黔桂界)，接在建的贵州省惠水至罗甸(黔桂界)高速公路，经逻西、乐业、凌云、伶站、那暮、永乐，止于百色市上宋，接已建的百色至罗村口(桂滇界)高速公路，全长约171公里，其中那暮至永乐段约16公里与百色至隆林高速公路共线，项目实际建设里程约155公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。同步建设6条互通连接线共约11公里，其中东蚕互通连接线采用一级公路标准建设，其余互通式立交连接线采用二级公路标准建设。全线设置下老、逻西、乐业、新化、加尤、凌云、伶站、那暮、永乐、东蚕、上宋11处互通式立交，其中那暮、永乐、上宋3处为枢纽互通。项目概算总投资约191亿元。

根据《广西高速公路网规划修编(2010—2020)》，广西已于2011年底启动乐百高速公路项目前期工作，并于2012年明确项目业主为广西交通投资集团有限公司。但由于受融资困难、国家高速公路网规划调整、“十三五”补助政策、公路工程技术新标准、国土耕地保护新政策等因素影响，项目前期工作推进相对滞后。项目可研已于2015年12月获得国家发展改革委批复，项目初步设计于2016年6月获得交通运输部批复，施工、监理招标工作正在开展，于2016年10月实现项目实质性开工建设，2020年1月8日，乐百高速正式通车。

百靖高速

百靖高速公路路线起于田阳县那坡镇那音村附近，接已通车的南宁至百色高速公路，途经扁村、百务、三坡、德保县大雅、上央、那吞、足坡、靖西县武平、渠来、三联、终于新靖镇亮表附近，主线全长97.211公里，公路主线采用双向四车道高速公路标准修建，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米。同步建设坡洪、德保县、信发铝和靖西市连接线，长分别为13.3公里、5.427公里、17.988公里、3.437公里，其中德保、靖西连接线设计行车速度80公里/小时，路基宽度15米；坡洪连接线设计行车速度60公里/小时，路基宽度10米，接至田阳至定夜二级公路；信发铝连接线设计行车速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置百峰（枢纽）、百务、德保县、足坡、武平、靖西6处互通式立交，设置古美、那布2处服务区，那音、上央、那怀3处停车区。

靖龙高速

靖龙高速公路是国家高速公路网规划中银川至百色市（G69）高速公路的重要路段，2015年12月9日开工建设，线路起于靖西市新靖镇旧州村，与百色至靖西高速公路相接，与靖西至那坡高速公路、崇左至靖西高速公路相交，终点位于靖西市龙邦口岸海关大楼附近，主线全长28.30公里。项目建成通车对加快出边出省高速公路通道建设、推动沿海沿江沿边三大区域协调发展、推进“一带一路”建设、推动中国与东盟经济合作、促进边关民族地区经济社会发展有重要意义。

运行与服务

特色与价值

重点工程

罗家梁隧道

罗家梁隧道左洞全长4233米，施工地质条件极其复杂，隧道洞身最大埋深1010米，穿越约400米的城巴断裂带，同时为反坡施工，对施工管理、安全管控和环保要求极高。

罗家梁隧道是全线的重点控制性工程。为保障隧道顺利掘进，项目沿用城开隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，动态调整施工方案，同时全面推行以多臂凿岩台车为主的机械化施工。此外，施工现场还设置了有害气体检测设备、人车分流设备、信息化监控调度中心等智慧化设施设备，为施工建设的高效推进提供了有力支撑。

王家岩隧道

王家岩隧道左线长1009m，右幅长1017m，为长隧道，属于道安高速项目公司重点控制工程之一。王家岩隧道在前期克服了征拆上的困难，在技术上先后采用了预留核心土上下台阶法开挖、软弱围岩地段施工方法。施工中严格控制施工安全质量，切实落实“一循环一支护”工作，保证了该隧道能顺利贯通。2015年7月14日，道安高速TJ26标王家岩隧道左幅贯通，王家岩隧道顺利实现双线贯通。