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天津—蓟县高速公路

天津—蓟县高速公路

天津市—蓟州高速公路（简称：津高速），是天津市通往北京及东北地区的一条快速交通干线，也是天津市区通往蓟县的一条最快捷的通道，南起外环线，北至蓟县，途经东丽区、北辰区、武清、宁河区、宝坻区，全长103公里，设计标准为双向四车道，设计时速120公里。

天津—蓟县高速公路自2001年4月开工建设，于2003年9月26日正式建成通车。2005年11月，天津市已启动津蓟高速公路延长线建设工程的拆迁工作。2006年1月，津蓟高速公路延长线在春节后正式开建，成为2006年计划开工的五条高速公路中最先建设的一条。2008年2月17日，津蓟（天津市至蓟州）高速公路延长线至蓟平（蓟县至北京平谷）高速公路工程莲花岭隧道左线安全贯通。2009年11月，天津高速公路命名和编号工作已完成，并报天津市人民政府批准实施，津蓟高速公路编号为“津高速S1”，路牌变更工作延至翌年7月完成。2022年9月28日，津蓟高速宝坻温泉城收费站及互通立交通车。

天津—蓟县高速公路是天津市第一条境内高速公路，途径天津四区两县，同时连接津榆公路、京哈公路和京沈高速公路。津蓟高速公路的建成通车对激活天津市北部地区建材市场、带动蓟州旅游业的发展、促进沿线地区经济繁荣具有重要意义。

历史沿革

建设背景

为落实天津市政府改善城乡人民二十件实事的决定，实同“十五”第一年高起步，加快公用事业建设，改善城市环境，提高人民群众生活质量，市政工程局从完善本市快速干线公路网络规划和城市路网、污水处理及二级河道治理规划出发，多渠道筹措建设资金，积极安排大型建设项目，投资亿元以上的大型项目11个，2001年安排工程投资估算46.5亿（含拆迁费），比上一年增加了15亿多元。日前已确定了2001年的重点市政公路项目为“一河二厂”、三条高速和五条市内道路。三条高速是指津蓟高速公路、唐津高速公路三期工程和津沽二线高速公路（又称津晋公路天津东段）。津蓟高速公路是天津市快速公路网规划中四纵之一，是市区通往北部地区的一条具有重要的经济意义的干线公路，是中心市区连接北辰区、武清区、宝坻区、蓟州的主要通道，也是天津市重要的旅游线之一，同时承担着天津市大部分建筑材料的运输功能。津蓟高速公路起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，途经北辰、武清、宁河区、宝坻至蓟县，终点为邦喜公路。

发展建设

天津市至蓟县段

2001年4月，天津市开始建设津蓟高速公路，该线南起天津市区，北至蓟县。2003年9月26日，津蓟高速公路全线建成通车，为天津市市境内首条高速公路，该线的通车亦宣告天津称为中国首个“县县通高速”的省级行政区。

蓟县至北京延长段

2005年11月，天津市已启动津蓟高速公路延长线建设工程的拆迁工作，年底正式开建津蓟高速公路，建成后，蓟县到北京平谷区通行时间只需不到10分钟，蓟县盘山等著名风景区与北京平谷的金海湖、京东大峡谷的风景区连成一片，成为京津旅游的黄金景区，津蓟高速公路延长线建成后，由于从蓟县至北京首都国际机场只需半小时的车程，也大大方便了国内外游客直接驾车到天津市旅游，特别是方便了来自国外的大量2022年北京冬季奥运会游客来该景区旅游。2006年1月，津蓟高速公路延长线在春节后正式开建，成为2006年计划开工的五条高速公路中最先建设的一条，津蓟高速公路延长线工程全长15.5公里，两端分别与津蓟高速终点的蓟县邦喜公路和北京京平（平谷）高速相接，工程包括两座隧道，其中天津境内隧道长3.8公里，北京段长4.9公里。2008年2月17日，津蓟（天津至蓟州）高速公路延长线至蓟平（蓟县至北京平谷）高速公路工程莲花岭隧道左线安全贯通，这标志着蓟平高速公路隧道工程全部贯通。蓟平高速公路具有沟通天津市与平谷区以及河北承德和内蒙古自治区中部地区交通的作用。蓟平高速预计于2008年6月底全线通车，届时天津蓟县至北京平谷的公路行程将缩短约15公里。

命名编号

2009年11月，天津高速公路命名和编号工作已完成，并报天津市人民政府批准实施，津蓟高速公路编号为“津高速S1”，路牌变更工作延至翌年7月完成。2012年12月，《天津市省级公路网规划（2012―2030年）》公示，并于2014年获天津市政府批复。津蓟高速公路为天津市高速公路网“5纵9横”的第二纵北段。2016年7月，根据《国务院关于同意天津市调整部分行政区划的批复》，撤销蓟州，设天津市蓟州区。蓟州设区后，天津市高速公路网规划未发生变动，故津蓟高速公路的全称依然为“天津—蓟县高速公路”。10月，蓟汕高速向北连接津蓟高速，向南可以连接长春－深圳高速公路，形成了贯穿天津市域的一条中轴线。2018年12月26日，天津市市场监督管理委员会发布天津市地方标准《省级高速公路路线命名和编号规则》（DB12/T852—2018），津高速S1全称已改为天津—蓟州高速公路，简称保持不变。

运营维护

2021年8月18日，天津市交通运输委员会关于印发高速公路服务区“厕所革命”建设改造任务清单通知，温泉城服务区、天津站服务区服务区在列。2022年9月28日，津蓟高速宝坻温泉城收费站及互通立交通车。11月1日起，津蓟高速局部路段加宽施工截至2023年5月31日止，津蓟高速公路（对应津蓟高速里程桩号K10+326至K11+690.944）道路变窄，过往施工路段的机动车须按照交通信号指示通过，减速慢行（机动车限速60公里/小时）。2023年5月25日10时23分，津蓟高速津蓟天津站至蓟州站入口取消限行措施，通行恢复正常。

沿途信息

沿途地区

天津—蓟州高速公路，南起外环线，北至蓟县，途经东丽区、北辰区、武清、宁河区、宝坻区，全长103公里，设计标准为双向四车道。

段路走向

津蓟高速公路是通往天津市北部的放射线，与京哈高速公路、京津高速、京津塘高速公路高速相连，是连接天津市北部地区的重要通道。津蓟高速公路起自金钟公路徐庄子互通立交，止于蓟州道卜谷（接北京京平高速公路），与新开河、永定新河、潮白新河、引明渠等十余条一、二级河道相交，穿越淀北洼、大黄堡镇洼、青淀洼3个滞洪区，跨越北环、津蓟、京秦、大秦4条铁路以及25条等级公路，沿线共有12座出入口收费站，是天津市“十五”计划的标志性工程、天津市重点工程和2001年改善城乡人民生活的二十件实事之一。

运行与服务

服务区

津蓟高速服务区有，温泉城服务区、天津站服务区服务区等

收费站

全线设主线收费站两座分别为：津蓟高速公路天津市收费站，车道为四进八出，津蓟高速公路莲花岭收费站，车道为天津境内半幅八条出口车道。

流量

津蓟高速于2003年9月26日建成通车，日均流量由开通初期的6000辆次一路攀升至2021年的日均8万辆次，节假日、暑期期间日均最高峰流量已超过19万辆次。

特色与价值

旅游特色

津蓟高速公路沿线经过的主要区域有东丽区、北辰区、武清区、宁河区、宝坻区、蓟州，串联起了东丽湖、北辰郊野公园、七里海国家湿地公园湿地等周边景区景点，可以直达宝坻区温泉城、潮白河国家湿地公园。

津蓟高速的终点——蓟州区。蓟州区被誉为天津市的“后花园”“大水缸”，下了高速来到蓟州城区，可参观游览中国仅存的三大辽代寺院之一的独乐寺。

县县通高速

津蓟高速于2003年9月26日建成通车，作为天津市第一条境内高速公路，它的通车宣告了天津市成为中国首个“县县通高速”的省级行政区。它连接京津、滨保、京哈铁路等多条高速公路，是天津市通往北京及东北地区的一条快速交通干线，也是市区通往蓟州、宝坻区方向的一条最快捷的高速通道。

建设意义

天津—蓟县高速公路是天津市第一条境内高速公路，途径天津四区两县，同时连接津榆公路、京哈公路和京沈高速公路。津蓟高速公路的建成通车对激活天津北部地区建材市场、带动蓟县旅游业的发展、促进沿线地区经济繁荣具有重要意义。

社会事件

出入口ETC

2018年9月，天津—蓟县高速公路，有网友向市交通运输委反映，津蓟高速出入口的ETC车道在中间，远处对位不好找，造成ETC车辆与非ETC车辆来回变道，互相干扰，造成通行效率较低。对此市交通运输委回复，津蓟高速公路作为旅游线路，为了保障车辆快速通行，为车户提供更好的服务，津蓟高速天津收费站ETC车道配置为2入2出，设置在中间位置。靠近中央隔离带的入出口非ETC车道为入出口互相借用车道，在节假日、周末车流高峰时段切换使用。2018年借用车道长期借用为入口车道，在出口车流量高峰时段切换为出口使用。为便于市民出行，规划部门计划将津蓟高速天津站在现有位置上北移7公里，在新建收费站时会考虑车流情况相应增建ETC车道。