山海关站
山海关站是位于中国山海关区南关街道南关大街的铁路车站，始建于1894年6月。它是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的直属特等站，属于路网性编组站。车站目前拥有5座站台，站房建筑面积为4400平方米（北站房），可同时容纳1200人同时候车、6100平方米，可容纳1300人同时候车（南站房）。山海关站是京哈铁路、津山铁路、沈山铁路上的车站，是北京至山海关铁路的终点站，也是沈阳市至山海关铁路的起点站。车站历经三次改扩建，分别于1983年春、2002年和2015年进行。作为一个重要的交通枢纽，山海关站为旅客提供便利的候车环境和高效的运输服务。
历史沿革
清光绪二十年（1894年）6月，山海关站开工建设。
1894年6月，山海关站建成启用，当时站房面积256.8平方米。
1933年，山海关站被侵华日本攻占后。
1945年8月30日，由八路军16军分区部队和苏联红军组成的联军收复山海关站。
1948年11月27日，中国共产党领导的军队接管车站。
1948年12月1日，原锦州铁路局提升山海关站等级为一等站。
1971年和1972年，山海关站进行两次大规模扩建改造。
1982年4月1日，山海关站被原中华人民共和国铁道部晋升为特等站。
1983年春，山海关站京秦电气化引入及站场技术改造工程全面动工，全面拆除老站房。
1985年12月15日，山海关站新站房建成。
2002年，因秦沈客运专线（现京哈铁路秦沈段）接入车站，车站开始改造工程（第二次）。12月13日，山海关站迎来了秦沈客运专线的试验列车中华之星的首次试运行。
2003年10月9日，秦沈客运专线正式接入车站。
2003年5月8日，中国铁路沈阳局集团有限公司和秦皇岛市人民政府共同投资2.7亿元，对山海关站进行最大规模改造。
2004年11月8日，山海关站新站正式投入运营。
2005年8月1日，中华之星投入秦沈客运专线（山海关至沈阳北区间）服务。
2015年山海关站第三次大规模改造。
2017年6月，山海关站扩建工程完工。
2018年7月18日，山海关区站南子站房及南候车室投入运营。
建筑规模
建筑设计
新建成的南候车室与既有的北候车室间隔600米，用一架天桥连接，旅客在南北候车室均可以方便的上下车。南候车室分为上、下两层，内设贵宾区、休闲区、快餐区、冰饮区，可容纳1300人同时候车，仅7月18日当天就分流300人次，在一定程度上缓解了山海关火车站北候车室的候车压力。
整体布局
因山海关区坐拥天下第一关景区、姜女庙、老龙头景区、乐岛欢乐海洋公园、角山、长寿山景区，每年慕名而来的中外旅客达百万以上。山海关火车站日均办理图定旅客列车292列，其中高铁列车(G字头列车)、动车组列(D字头列车)达120列，办理山海关火车站始发、终到旅客列车日均20列，每年春运、暑运、黄金周期间加开临时列车达40余列。
山海关站站前广场规划总面积14496平方米，其中绿化面积3226平方米，铺装路面11270平方米，停车位140个。该广场按照“以人为本，功能主体，出入有序，景观兼备”的设计原则，具有景观内涵和文化内涵，功能布局合理，配套设施完备，具有浓郁古城特色。山海关站作为中国铁路沈阳局集团有限公司打造的四大精品站之一，如今的山海关站在全路38个主要编组站排名中已经跃居第9位。2010年，该站日均办理货车13000余辆，旅客列车215对，年发送旅客200万人，发送货200万吨，列车间隔由8分钟缩短为7分钟。
站台线路
在京哈铁路上行方向距离北京站315公里，下行方向距离哈尔滨站934公里，下行方向在秦沈客运专线段（京哈线的一部分）距离沈阳北站388公里；
在津山线下行方向距离南仓站303公里。
山海关站在沈山线附近重要车站
山海关站在京哈线附近重要车站
北戴河站秦皇岛站（京秦段）-山海关站-（秦沈客专段）东戴河-绥中北--葫芦岛市北--锦州南客运业务
办理旅客乘降；行李，包裹托运，办理整车，零担，集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到
便民设施
2015年山海关站迎来了第三次大规模改造，改造后的山海关火车站由南北母、子站房和廊桥连接组成，形成南北通透、旅客进出站极为方便的火车站，新增旅客1站台，增设动车到发线11、13道和动车停车场。
客运流量
山海关火车站地处东北、华北咽喉要道，每年发送旅客在160万人次以上。其中2017年发送旅客人数达170万人次。日均办理图定旅客列车292列，其中高铁列车、动车组列车达120列，办理始发、终到列车日均20列，每年高峰加开临时列车达40余列。
特色服务
面对不断增长的客流量和不断加开的旅客列车，山海关区站北候车室(修建于2004年)已经不能满足旅客的出行需要，为此在秦皇岛市市委、市政府以及中国铁路沈阳局集团有限公司的大力支持、帮助下，山海关火车站南候车室应运而生，同时积极与地方政府协调沟通，将25路、33路、13路、301路等公交站点在此停车或就近停车，方便旅客乘降，在此基础上积极争取地方支持，不断改善道路交通环境，山海关火车站南广场及周边道路等配套设施仍在紧张施工中，目的是让旅客出行体验更加美好，不断提升城市旅游形象、促进地方经济发展、提高旅客出行满意度。
为疏解北候车室内客流压力，山海关火车站提前在候车室、进出站口张贴南候车室的便利乘车条件，同时在山海关电视台、秦皇岛市交通广播电台、秦皇岛晚报、山海关区委在线宣传平台等地方主流媒体平台，发布山海关火车站的南部候车室以及列车动态信息，便于广大旅客根据自己的出行时间、出行地点合理地安排候车地点，确保广大旅客出行体验更加美好。
具有117年建站历史的山海关站，地处万里长城的起点，故又有“长城第一站”之称，它位于北京、沈阳两局之交界，背倚燕山，俯瞰渤海，是南下中原、北上雪疆的交通要塞。全站分为客场和运转场两大部分，站场全长沈山铁路为7.240km、京哈铁路为2.404km。山海关站属于路网性编组站，也是办理客、货运业务的特等站。全站共有职工1110名，日均办理12111辆，年发送货物77万吨。
交通换乘
公交线路
地址：秦皇岛市南关街道站前路
上述公交线路可通往海港区、山海关区主干地区，详细线路请查询地图或咨询秦皇岛市公交公司
建设规划
南站房工程
山海关火车站南候车室自2016年立项开始修建，历时2年时间，2018年7月18日正式对外开放。新建成的南候车室科技感十足，让旅客眼前一亮。
人脸识别进站
进站口6台自助取票机、内部配备4个人工售票窗口以及3台集人脸识别 验证验票功能于一体的全智能设备。旅客通过时，只需将车票的二维码朝前，叠在身份证上插入验票口，当“票、证、人”相符，闸门开启，旅客就可以进入站台，大大缩短了旅客进行实名制人工验票、验证的排队时间，经现场实测旅客只需10秒时间就可以完成进站检查。科技感倍增的新站房给港城人民和游客带来舒适的候车体验。
列车时刻表
山海关火车时刻表目前有383条火车运营线路经过，主要指标包括列车车次、始发站终点站名称、到达时间、发车时间、累计用时、累计距离等。（2019年1月5日）
价值意义
山海关站的建设让旅客出行体验更加美好，提升城市旅游形象、促进地方经济发展、提高旅客出行满意度。（中国新闻网 评）
第三次改造后的山海关站成为一个重要的客货交通枢纽，为旅游通行、货物运输提供更便捷的通道。（新华网 评）
参考资料
秦皇岛山海关火车站改造工程完成_河北新闻网.河北新闻网.2023-12-19