阜宿淮徐城际铁路是安徽省北部重要的快速铁路，是我国东北地区至华南和中华人民共和国西南地区重要的铁路区域干线。阜宿淮徐城际铁路与京沪高速铁路、商合杭高速铁路、郑阜高铁、郑徐高速铁路等相连。
阜宿淮徐城际铁路，阜阳西至萧县北区间，设计速度为350km/h，无砟轨道；萧县北至徐州东区间，为徐兰高速铁路350km/h，无砟轨道。
阜宿淮徐城际铁路途经阜阳西、伍明北、利辛县（王冲）、吕望、蒙城县、双堆集镇、宿州西、淮北市、淮北北、萧县北、徐州东等站。
工程概括
淮北至阜阳市、蚌埠市快速铁路位于安徽北部，经由淮北、宿州市、亳州市（蒙城）、阜阳和蚌埠五市。线路北端与在建淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的州至蚌埠铁路沟通，至阜阳方向线路引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高速铁路、合蚌客运专线衔接。
本项目是皖北城际网近期建设线路，线路自在建淮萧客车联络线坡里站引出南行，经宿州、蒙城县后以蒙城为节点，南行至阜阳、蚌埠。淮北市经蒙城至阜阳市形成淮北至阜阳通路，淮北经蒙城至蚌埠市形成淮北至蚌埠通路。远期预留亳州市至蒙城线路条件，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。
其中：淮北至阜阳段正线全长217.9km，设车站10座，其中新设车站8座，接轨站2座；蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，新设车站3座，线路所1座。
淮北至萧县北正在建设郑徐高速铁路的联络线，安徽省官方提到建设阜宿徐铁路。
环评阶段
环境影响评价工作分为三个阶段。第一阶段为前期准备、调研和工作方案阶段，主要工作为研究有关文件，进行初步的工程分析和环境现状调查，筛选重点评价项目，确定各单项环境影响评价的工作等级，编制评价大纲等；第二阶段为分析论证和预测评价阶段，其主要工作为进一步做工程分析和环境现状调查，并进行环境影响预测和评价环境影响；第三阶段为环境影响评价文件编制阶段，其主要工作为汇总、分析第二阶段工作所得的各种资料、数据，给出结论，完成环境影响报告书的编制。
参考资料
淮北将新增一条城际铁路，站点及通车时间曝光~.今日头条.2024-01-11
阜阳高铁路线大汇总，可直达北京、上海、西安、武汉、杭州等城市.今日头条.2024-01-11