凯瑟琳·德薇尔·苏利文，美国航空航天局宇航员，执行过STS-41-G、STS-31以及STS-45任务。她是美国地质学家、海洋学家、前NASA宇航员和美国海军军官。2014年至2017年担任美国商务部海洋和大气副部长兼NOAA局长。2020年6月7日，成为第一位潜入马里亚纳海沟挑战者深渊的女性。
人物经历
早期经历
凯瑟琳·德怀尔·苏利文于 1951 年 10 月 3 日出生于新泽西州帕特森，是唐纳德·保罗·苏利文和妻子芭芭拉（娘家姓凯利）的女儿。她有一个兄弟，格兰特。1958 年，全家搬到了加利福尼亚州的圣费尔南多谷，她的父亲在那里为马夸特公司 (Marquardt Corporation)从事航空航天业工作。她当时在黑文赫斯特小学 (Havenhurst Elementary School) 读一年级，萨莉·赖德 (Sally Ride)是该小学的同学，但学校于 1958 年关闭，为范奈斯机场让路，两人都不记得见过对方。在她上学期间，她是一名女童子军。
Erik Sullivan于 1969 年毕业于加利福尼亚州洛杉矶伍德兰希尔斯区的威廉·霍华德·塔夫脱高中。 她在高中时学习了法语和德语，并决心从事外交工作。她选择进入加利福尼亚大学圣克鲁斯分校(加州大学圣塔克鲁兹分校)，因为该校著名的俄罗斯研究项目。该大学要求人文科学概论的学生选修三门科学课程，反之亦然。她选择了海洋生物学、拓扑学和海洋学课程。她很喜欢这些，并改变了课程以学习更多的科学科目。1971-1972 学年和前后两个夏天，她是卑尔根大学的交换生，并决定将专业改为海洋学。 她于1973年获得加州大学圣迭戈分校地球科学理学学士，并于1978年获得达尔豪斯大学和加拿大新斯科舍省贝德福德海洋研究所地质学博士学位，在迈克尔·约翰·基恩的指导下，她撰写了关于纽芬兰与拉布拉多省盆地的结构和演化的博士论文。在达尔豪斯期间，她参加了几次研究大西洋和太平洋海底的海洋学探险活动。
工作经历
NASA职业生涯
选拔和训练
1976 年圣诞节，苏利文探望家人时，她的哥哥格兰特（一位航空航天工程师和公司喷气式飞机飞行员）告诉她，美国国家航空航天局(NASA) 已发出招募新一批宇航员的申请。美国宇航局已表示有兴趣招募女性，格兰特鼓励她申请。他申请了飞行员和任务专家职位。回到新斯科舍省后，她在科学杂志上看到了美国宇航局的广告，并决定申请。她推断航天飞机是一种研究船，但她的梦想仍然是乘坐潜水器潜入海底。当她收到来自哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站的 William BF Ryan 的邀请，加入他的团队乘坐DSV Alvin潜水器探索海洋时，这一前景离她更近了。 1967 年，瑞安市未能成功入围美国航空航天局 宇航员第 6 组的决赛，他建议她等待 NASA 的电话。他们都觉得被录取的机会很渺茫，但苏利文在等待听到自己被选中的消息时并没有加入瑞安的团队。
格兰特的申请没有成功，但凯瑟琳受邀前往约翰逊航天中心(JSC)，从 1977 年 11 月 14 日开始进行为期一周的面试和体检。她是这批 25 名决赛入围者中唯一的女性。在一周的时间里，她接受了身体和心理检查，并接受了由乔治·阿比主持的选拔小组的面试。她很成功，并于 1978 年 1 月 16 日公开宣布，她被选为美国航空航天局 第 8 号宇航员组35 名成员中的六名女性之一。这是第一个包含女性的宇航员组。苏利文是该小组的三名成员之一（另外两名是萨莉·赖德和史蒂夫·霍利），对他们来说，美国宇航局宇航员将是他们离开大学后的第一份全职带薪工作。
1979年8月31日，美国宇航局宣布，35名宇航员候选者已完成训练和评估，现已成为正式宇航员，有资格选拔太空飞行人员。为了纪念这一时刻，宇航员办公室主任约翰·杨向他们每人赠送了一枚银色的 美国航空航天局宇航员别针；他们在太空飞行后就有资格获得金奖。与之前的其他宇航员小组一样，每个小组都被赋予了特定的任务。苏利文帮助开发了首次航天飞机飞行的系统管理清单。为了让新来的人有更多的经验，他们会定期轮换到不同的工作，所以九个月后，她成为美国宇航局高空研究项目的任务经理，该项目位于附近的艾灵顿空军基地。她成为第一位获得穿美国空军 压力服认证的女性，，并于 1979 年 7 月 1 日，在四次飞行中创下了 19,000 米（63,000 英尺）的女性非官方持续美国航空高度记录。乘坐 美国航空航天局 WB-57F侦察机飞行一小时。
在首次航天飞机任务STS-1中，苏利文被指派负责媒体支持，与维克·拉特纳 (Vic Ratner)和鲍勃·沃克 (Bob Walker) 在ABC 新闻广播电台合作。在STS-2任务中，她坐在由宇航员胡特·吉布森 (Hoot Gibson)驾驶的NASA诺斯罗普·格鲁门公司 T-38 Talon追逐飞机的后座上，拍摄航天飞机的瓷砖，以确认没有任何损坏。随后，她被分配到肯尼迪航天中心(KSC)的支持团队，与其他宇航员史蒂夫·霍利、洛伦·施莱弗和唐·威廉姆斯一起执行接下来的四次航天飞机任务。
STS-41-G
1983 年 7 月，苏利文加入任务开发小组，该小组负责组织和监督未来尚未分配机组人员的任务的有效载荷的开发。她被分配到空间和地面应用办公室的 OSTA-3 卫星和轨道加油系统 (ORS)。后者的目的是证明航天飞机可以用来为轨道上的卫星补充燃料，从而延长其使用寿命。为此，我们选择了老化的Landsat 4卫星。 1983 年 9 月，她被正式分配执行这次任务，任务编号为STS-41-G。
萨莉·赖德也被指派执行这项任务，因此这是两名女性第一次一起进入太空。该任务于 1984 年 10 月 5 日由挑战者号航天飞机 从 KSC 升空。1984 年 10 月 11 日，杰克·沙利文执行了一名美国女性的首次舱外活动(EVA) 。他们进行了 3.5 小时的太空行走，期间操作 ORS，以证明卫星可以在轨道上加油。他们在模仿 Landsat 4 的卫星推进系统中安装了一个阀门，并使用 ORS 向其传输 59 公斤（130 磅）联氨。这表明该程序可以用真正的卫星来执行。
在为期八天的任务中，机组人员还部署了地球辐射预算卫星，利用OSTA-3托盘（包括SIR-B雷达、FILE和MAPS实验）和大画幅相机（LFC）对地球进行了科学观测，并进行了几次舱内实验并激活了八个“ Getaway Special ”罐。STS-41G在 197.5 小时内完成了 132 圈地球轨道，然后于 1984 年 10 月 13 日返回 KSC。
STS-61-J
1985 年 9 月，苏利文被分配执行STS-61-J任务，该任务计划于 1986 年 8 月部署哈勃空间望远镜（HST）。最初的意图是，HST 将由航天飞机定期回收，并在返回地球进行维护，尽管一些组件是设计用于在轨维修的。 1984 年，美国航空航天局 管理层认为这太危险且成本太高，因此 HST 将通过定期维修任务在轨道上维护长达 15 年。苏利文确信 NASA 将尝试修复任何危机 HST 任务的部件，无论其是否被指定为可维修的，因此他敦促尽可能多的部件可更换或适合在轨维修。她与宇航员布鲁斯·麦克坎德雷斯 (Bruce McCandless II)以及 NASA 和洛克希德·马丁公司的工程师合作，确保为尽可能多的 HST 维护任务提供一套完整的工具和程序。
1986 年 1 月挑战者号航天飞机灾难后，STS-61-J 任务被取消，但机组人员继续致力于实现任务目标。此时，只有十四个系统被指定为“在轨可维护”。每个单元最多有 12 个单元，因此 43 个单元被指定为 Block I“在轨可更换单元”(ORU)。洛克希德公司制作了两份可以修改以供使用的附加装置清单； II区有26个系统和51个单元 ，III区有8个系统和16个单元 。由于有更多的时间，现在正在尝试解决这些问题。与此同时，苏利文担任航天飞机 1988 年 10 月返回飞行任务STS-26的胶囊通信员(CAPCOM) 。她选择了起床音乐，其中包括罗宾·威廉姆斯 (Robin Williams)的贡献，后者模仿了他的《早安，越南》电台问候语。她继续作为 卡普空 执行STS-27和STS-29任务。
STS-31
1989 年 3 月底，苏利文重返 HST 任务，该任务现在被指定为STS-31。机组人员保持不变，只是洛伦·施赖弗取代了杨担任任务指挥官。STS-31于1990年4月24日从肯塔基航天中心发射升空。在为期五天的任务中，发现号航天飞机上的机组人员部署了 HST，并进行了包括蛋白质晶体生长、聚合物膜加工研究在内的中层实验，以及失重和磁场对离子弧的影响。他们还操作了多台摄像机，包括 IMAX 货舱摄像机，用于地球观测。它们的最高地点距地球 617 公里（333 海里），是航天飞机轨道飞行器迄今为止达到的最高高度。 （后来被STS-82 HST 维修任务超越。）
HST 是在第二天使用发现号的加拿大臂部署的，航天飞机门向地面打开。为了防止麦坎德利斯和苏利文必须执行 EVA，航天飞机的机舱压力从 101 千帕斯卡 (14.7 psi) 降低到 28 千帕斯卡 (4.1 psi)。有一次，麦坎德利斯和苏利文穿上宇航服，进入气闸室执行紧急舱外活动，以帮助部署哈勃空间望远镜的太阳能电池阵列，但这不是必需的，因为工程师能够通过一系列命令来部署它们地球。Discovery在接下来的两天内跟踪 HST，以防需要干预。在 121 小时内绕地球 76 圈后，发现号于 1990 年 4 月 29 日降落在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地。
STS-45
苏利文担任STS-45 的有效载荷指挥官，这是第一个致力于 美国航空航天局行星地球任务的太空实验室任务。它于 1992 年 3 月 24 日乘坐发现号航天飞机升空。在为期 9 天的任务中，机组人员进行了 12 项实验，这些实验构成了应用和科学货物大气实验室。这是几次飞行中的第一次，旨在研究十一年太阳周期（太阳能量活动的常规周期）中大气层的成分及其变化。该任务还包括航天飞机太阳后向散射紫外线仪器（SSBUV），用于与卫星进行的其他测量相结合来测量臭氧层。 这次任务还运载了电影制片人乔治·卢卡斯于 3 月 30 日获得的欧文·G·塔尔伯格纪念奖的奥斯卡小金人，颁奖仪式由 STS-45 机组人员在地球轨道上进行。苏利文对剂量反应实验负有特殊责任，该实验涉及向高层大气发射电子脉冲并记录用特殊相机引起的光度。发现号航天飞机于1992年4月2日降落在肯尼迪航天中心。
苏利文于 1993 年离开 美国航空航天局，此前他曾执行过 3 次航天飞机任务，并在太空中停留了 532 小时。
军事生涯
1985 年，苏利文成为休斯敦莱斯大学的地质学兼职教授。在这个职位上，她于 1988 年参加了一次海洋学研究巡航，在那里她遇到了美国海军海洋学家安德烈亚斯·雷希尼泽 ( Andreas Rechnitzer )，她开始考虑加入美国海军预备役（USNR）担任海洋学官员。她与麦坎德利斯谈过此事；他说他正在与海军部长共进午餐，并将提出此事。同年晚些时候，苏利文成为美国海军的直接军官，军衔为中尉。
1990 年 10 月，她接管了一支由海洋学家和气象学家组成的小型专业部队。它以达拉斯海军航空站为基地，为关岛的海军气象和海洋学指挥中心提供支持。该部队于 1991 年 1 月 13 日，即沙漠风暴行动开始前四天被派往关岛，并停留了 30 天，以扩充负责西太平洋的常规部队，以便将其集中力量集中在波斯湾。2006年，她以上尉军衔从美国海军退役。
平民生涯
NOAA首席科学家
当苏利文仍在为 STS-45 进行准备工作时，她接到了美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 首席科学家西尔维娅·厄尔 ( Sylvia Earle ) 的电话。1981年，厄尔和苏利文成为第一批加入探险家俱乐部的女性成员。厄尔即将辞去 NOAA 的职务，并询问亚瑟·苏利文是否有兴趣接任。在 STS-45 任务指挥官查尔斯·博尔登 (Charles Bolden)的许可下，苏利文飞往华盛顿哥伦比亚特区，在那里接受了 NOAA 局长约翰·A·克瑙斯 ( John A. Knauss)的采访。她的提名被转发给美国参议院确认，并安排从1992年8月17日起从美国航空航天局借调到NOAA担任代理首席科学家。
在她得到确认之前，乔治·H·W·布什总统在1992年美国总统选举中落败，威廉·克林顿继任，提名被撤回。苏利文仍然想要这份工作，因此她进行了游说，并得到了即将离任的商务部长芭芭拉·富兰克林以及参议员芭芭拉·米库斯基和比尔·纳尔逊的帮助。即将上任的商务部长罗纳德·H·布朗 (Ronald H. Brown)在 4 月份再次将她的提名提交给参议院，并于 1993 年 5 月 28 日得到确认。作为 NOAA 的首席科学家，她负责监督多元化的工作，其中包括一系列研究气候变化、利用卫星进行海洋学以及海洋生物多样性。
1996年至2011年
1996 年至 2006 年，苏利文担任俄亥俄州哥伦布互动科学中心COSI Columbus的总裁兼首席执行官。2006 年至 2011 年，她担任俄亥俄州立大学巴特尔数学和科学教育政策中心主任，同时仍担任俄亥俄州立大学巴特尔数学和科学教育政策中心主任。 COSI 的志愿科学顾问。2004年，她被乔治·W· 布什总统任命为国家科学委员会副主席。2009年，苏利文当选为科学与工程公共利益部主席，任期三年为美国科学促进会。
助理商务部长
2011年国家极轨运行环境卫星系统筹建工程启动后接受电视采访
2011 年 1 月，巴拉克·奥巴马总统向参议院提名杰克·沙利文担任助理商务部长。苏利文于2010年12月首次获得提名，但由于参议院在会期结束前未批准她的提名，白宫重新提名。 2011年5月4日，苏利文经参议院一致同意，被奥巴马总统任命为负责环境观测与预测的助理商务部长和国家海洋与大气管理局副局长。在Jane Lubchenco辞职后，苏利文于 2013 年 2 月 28 日成为负责海洋和大气事务的代理商务部副部长和代理 NOAA 局长。巴拉克·奥巴马总统于2013年8月1日提名杰克·沙利文担任商务部负责海洋和大气事务的副部长兼NOAA局长，并于2014年3月6日获得参议院确认。 她的任期结束2017年1月20日。
2013 年 5 月在白宫妇女、气候和能源领导人峰会上
2017年以来的职位
苏利文被任命为 2017 年查尔斯·A·林德伯格航空航天史主席，这是国家航空和航天博物馆为期12 个月的竞争性奖学金。在博物馆居住期间，苏利文的研究重点是哈勃空间望远镜。她还曾担任波托马克政策研究所的高级研究员。她的书《哈勃上的手印：一位宇航员的发明故事》于 2019 年 11 月由麻省理工学院出版社发行。书中讲述了她作为发射、救援、维修和维护哈勃太空望远镜团队的一员的经历。
2020 年 6 月，苏利文乘坐Triton Submarines DSV Limiting Factor号前往马里亚纳海沟挑战者深渊底部进行探险，成为第一位到达地球海洋已知最深点的女性和第八人，也是第一个既到达挑战者深渊又进入太空的人。 2020年11月，杰克·沙利文被任命为约瑟夫·拜登总统过渡机构审查小组的志愿者成员，以支持与商务部相关的过渡工作，并任命她为总统科学技术顾问委员会成员2021 年 9 月。
荣誉奖项
航空航天和空间技术周刊传奇奖（2005年）;宇航员名人堂（2004年），公共服务奖，国家科学委员会，在终身致力于科学教育（2003）认可；朱丽叶奖全国妇女区别对待，女童子军美国（2002年）;的俄亥俄州妇女名人堂（2002年）;俄亥俄州老兵的名人堂（2001年）;龙水手奖，美国海军纪念基金会（1997年）;美国航空航天局的杰出领导（1992年）勋章；美国航空航天研究所阿莱空间飞行奖（1991年）;原子吸收光谱航天成就奖（1991年）;美国宇航局优异服务奖章（1988年及1991年）;美国宇航局太空飞行奖章（1984年及1990年）;十大杰出青年奖的世界，国际青年商会（1987年）;美国十大杰出青年奖，美国青年商会（1987年）;国家航空和航天博物馆奖杯，史密森学会（1985年）;四位总统提名下四（1985年，1992年，2000年，2004年）不同的行政部门。