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绵阳南郊机场

绵阳南郊机场

绵阳南郊机场（Mianyang Nanjiao Airport，IATA:MIG，ICAO:ZUMY），简称绵阳机场，位于中国四川省绵阳市涪城区机场东路6号，距市中心10公里，是中国民用航空飞行学院绵阳分院训练机场，4D级民用运输机场，机场定位为成都和重庆国际航空枢纽优势互补的骨干机场。

绵阳南郊机场由绵阳塘汛机场迁建而来，1994年7月3日，国务院、中央军委批复同意迁建绵阳塘汛机场，新机场命名为绵阳南郊机场；1997年10月，绵阳南郊机场动工修建；2001年4月28日，绵阳南郊机场建成通航；2003年12月28日，绵阳南郊机场等级变更为4D级；2022年11月7日，绵阳南郊机场T2航站楼投入使用。

截至2023年4月，绵阳南郊机场有T1、T2两个航站楼，航站楼总面积4.8万平方米；民航站坪设有20个停机位，其中廊桥机位5个；跑道长2400米，宽45米，跑道编号14/32，14号跑道为简易进近灯光系统，32跑道为Ⅰ类精密进近助航灯光系统；可满足500万人次/年进出港保障需要；截至2023年4月，绵阳南郊机场已开通至北京、上海市、广州市、深圳市、昆明市、拉萨市、海口市、宁波市、乌鲁木齐市、南宁市等40个城市的航线航班。

2019年12月9日，绵阳南郊机场旅客吞吐量首次突破400万人次，是机场通航至2022年来最高旅客吞吐量；2022年，受疫情影响，绵阳南郊机场共完成旅客吞吐量1661243人次，同比下降44.3%，全国排名第52位；货邮吞吐量5388.1吨，同比下降26.7%，全国排名第64位；飞机起降188712架次，同比下降0.1%，全国排名第7位。

历史沿革

1931年7月，国民革命军第二十九军于三台县城东门外猪市口至刘家屯建有机场，机场东西宽266米，南北长600米，无固定跑道。

1938年12月，三台县政府征地544亩修建新机场，新机场场址选定三台刘营石鼓坝。

1939年1月，三台刘营机场竣工，机场东西长1200米，南北宽300米，仅供小型飞机起降；3月，因刘营机场竣工，东关机场关闭，机场占地受四川省人民政府批准由原业主收回耕种。

1944年3月，绵阳县政府受四川省政府征工令，征调地方武装1.5万人修建绵阳塘汛机场；5月，机场竣工，南北长1600米，东西宽300米，建有跑道长1400米、宽300米。

1943年初，绵阳县政府扩修绵阳塘汛机场，扩修内容为：扩修机场由机场北端伸长200米，用地150亩修建滑翔道、交通道、疏散道、招待所、弹药库等。

1956年，民航第十四航校成立，绵阳机场供航校使用。

1960年，绵阳县级机关将机场跑道开辟出来种庄稼。

1965年，绵阳机场进行维修，主要修建场道、通信导航、油库等。

1967年，绵阳机场用作训练飞行员。

1980年3月，中国民用航空飞行专科学习绵阳分校成立，于机场培养战略运输机飞行驾驶员。

1992年6月29日，绵阳市人民政府向四川省人民政府申报塘汛机场迁建立项；9月，受绵阳市政府委托，绵阳新机场预可行研究报告由北京航空咨询服务所完成。

1993年，四川省人民政府将《关于迁建塘汛机场立项的请示》上报国务院和中央军委。

1994年7月3日，国务院、中央军委批复同意迁建绵阳塘汛机场，新机场场址在绵阳市南7千米附近，命名为绵阳南郊机场。

1997年10月，绵阳南郊机场正式动工修建。

2001年4月28日，绵阳南郊机场建成通航，机场等级为4C级。

2003年12月28日，绵阳南郊机场等级变更为4D级，机场跑道长2400米、宽45米，停机坪设停机位11个，其中廊桥机位2个，近机位5个，远机位4个。

2016年11月，民航西南地区管理局批准绵阳南郊机场站坪扩建工程立项，工程计划新扩建机坪总面积5.1万平方米，新增9个C类民航停机位，总机位数量增至20个。

2018年5月16日，绵阳南郊机场站坪扩建工程通过竣工验收；5月24日，绵阳南郊机场站坪扩建工程通过行业验收；6月12日，绵阳南郊机场新扩建停机坪投入使用。

2019年6月17日，项目总投资3600万元的绵阳南郊机场货运综合楼建设项目动工建设，工程计划新建货运仓库一座，面积5000平方米；配套建设地下消防水池、相关道路及货运停车场等，建设面积约1000平方米。

2020年4月，绵阳市质量监督站验收通过绵阳南郊机场货运综合楼建设项目；7月，绵阳南郊机场T2航站楼动工建设，由中国建筑集团有限公司旗下中国建筑第四工程局有限公司承建。

2021年11月，绵阳南郊机场T2航站楼网架顶升到位。

2022年11月7日，绵阳南郊机场T2航站楼投入使用，并实现T1航站楼与T2航站楼互通，使得绵阳南郊机场成为四川省唯一一个实现两个航站楼内部互通的机场。

2023年3月26日，绵阳南郊机场实行双航站楼运营，T1航站楼负责运行春秋航空、云南祥鹏航空有限责任公司、乌鲁木齐航空、海航控股、奥凯航空、东方航空、西藏航空、南方航空、苏南瑞丽航空、首都航空、金鹏航空、中国联合航空、上海航空；T2航站楼负责运行中国中国国航、四川航空股份有限公司、山航、厦门航空、深圳航空、吉祥航空、河北航空、江西航空。

机场概况

机场位置

绵阳南郊机场位于中国四川省绵阳市涪城区机场东路6号，机场基准点坐标为北纬31°25′46″，东经104°44′24″，海拔519米。

服务能力

绵阳南郊机场距市中心10公里，距德阳市城区50公里，距射洪市城区104公里，距广元市城区180公里；机场提供机场大巴、公交车、出租车供旅客出行；按照民航2小时车程的服务半径标准计算，绵阳机场辐射范围共20个县市区，整个辐射区人口达2000万，GDP达4000个亿以上，均占四川省的四分之一。

运行规则

绵阳南郊机场作为绵阳市4D级运输机场，同时也是中国民用航空飞行学院绵阳分院训练机场，机场担任运输任务和训练任务；机场有2个塔台，一个红白格子小塔台，一个高塔台；当正常航班运行伴随着航校训练活动时，训练飞行和班期飞行均由红白格子的小塔台统一指挥，当航校训练飞行结束后，则移至机场高塔台单独指挥民航航班。

硬件设施

航站区

T1航站楼

截至2023年4月，绵阳南郊机场T1航站楼面积2.6万平方米，航站楼共三层，一层为到达层，设有旅客行李提取大厅，国内远机位出发候机区，机场要客休息室；二层为出发层，设有国内休息室、商业服务设施、旅客餐饮休息区；三层用于会议、展览、观光；T1航站楼设有登机口5个，配有2个登机廊桥，安检通道6条，值机柜台12个，行李提取口3个，售票柜台5个；可满足旅客年吞吐量可达200万人次的使用需求。

T2航站楼

截至2023年4月，绵阳南郊机场T2航站楼面积2.18万平方米，设有值机柜台13个、自助值机柜台4个、国内安检通道7个、出港行李转盘数1个，行李提取单元3个、自主托运设备2个；T2航站楼设有两条连廊与T1航站楼联通，并有候机厅、出发层、到达层、VIP候机室、行李分拣厅等区域；T2航站楼设有登机口8个，配有3个登机廊桥。

飞行区

民航站坪

截至2023年4月，绵阳南郊机场停机坪面积11.1万平方米，设有20个停机位，其中廊桥机位5个。

跑滑系统

截至2023年4月，绵阳南郊机场跑道长2400米，宽45米，跑道编号14/32，14号跑道设有简易进近灯光系统，32号跑道设Ⅰ类精密近进助航灯光系统；设有一条平行滑行道长1800米，宽23米，端联络道一条，垂直联络道三条，可起降波音757、空中客车A320、空中客车A321、波音737等大中型飞机。

其他设施

绵阳南郊机场建有航管楼面积4500平方米，配备有现代化的通讯导航设备和对空指挥系统，外场设有导航台站6个，其中远距导航台1个，近距导航台2个；建有货运仓库面积5000平方米；机场还建有运行中心、空管塔台及调度室、职工餐厅、航油加油站、设备仓库、机房等设施，配有摆渡车、牵引车、贵宾接送车、行李运输车等车辆。

运营情况

航线航点

2023夏秋航季，绵阳南郊机场计划运营航线55条，由20家航司执飞，开通全国38个城市，北京每天3班，其中首都每天2班，大兴每天1班；上海市每天4-5班，其中虹桥每天1班，浦东每天3-4班；广州市每天2-3班，深圳市每天3班，拉萨市每天4班，乌鲁木齐市每天3班，新开通温州市航点；截至2020年，绵阳南郊机场共有驻场运力4架，其中祥鹏航空3架，南方航空1架。

人工值机

截至2023年4月，绵阳南郊机场人工值机柜台于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续，前往拉萨的航班停止办理时间为航班起飞前40分钟。

便民设施

生产数据

2014年，绵阳南郊机场年旅客吞吐量首次突破百万，标志机场身中国百万人次机场行列；2017年10月22日，绵阳南郊机场旅客吞吐量首次突破300万人次；2019年12月9日，绵阳南郊机场旅客吞吐量首次突破400万人次。

特色服务

自助值机

截至2022年11月，绵阳南郊机场于T2航站楼内设有4个自助值机柜台，无托运行李的旅客可在自助值机设备上办理相关手续。

自助行李托运

截至2022年11月，绵阳南郊机场设有两台自助行李托运设备，位置位于T2航站楼一楼值机区域，需要托运行李的旅客可在自助行李托运设备上办理相关手续，流程为：在设备上扫描登机牌或者身份证—将打印出来的托运标签贴在行李上—将行李箱放置传送带上，即可完成托运。

临时乘机证明

绵阳南郊机场提供办理临时乘机证明服务，未带身份证的旅客可向机场公安机关（候机楼二楼公安执勤室）申请办理《乘坐中国民航飞机临时身份证明》，临时乘机证明于航班起飞前五十分钟停止办理；2019年9月，绵阳南郊机场设有4台电子临时乘机证明设备，位置位于值机柜台和安检通道处，旅客也可在电子临时乘机证明设备办理电子临时乘机证明。