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上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司（英文：Shanghai Airlines Co., Ltd.；简称：上海航空、上航），是中国东方航空集团有限公司的下属全资公司。公司于1998年12月28日在上海市工商行政管理局依法注册登记成立，注册地位于上海市上海浦东国际机场内机场大道100号，马须伦为法定代表人，股票代码为600591。

上海航空股份有限公司前身是上海航空公司，创建于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。1997年12月，上航获得国际、地区航线经营权。2000年10月25日，上航改制为股份有限公司；随后于11月1日，正式更名为上海航空股份有限公司。2002年10月11日，上航在上海证交所正式挂牌上市。2004年10月20日，上海航空公司完成了对中国联合航空的重组。2009年6月8日，上航与中国东方航空集团有限公司同时停牌，联合重组工作正式全面启动，次年5月完成并挂牌运营。2010年8月，上海航空获得中国民用航空局颁发的统一运行合格证。2013年开始，上航执飞空中客车A330 客机，执飞航线网络通达澳洲等地。2019年6月，上航成功开通浦东-布达佩斯航线。2022年7月，上航首次进入杭州萧山国际机场执飞国际航线。

上海航空股份有限公司的经营主要涉及到航空客货运输、航空公司间的代理、民用航空人员培训等领域。2023年，上海航空实现营业收入人民币103.37亿元，同比增长175.32%；净利润人民币-20.45亿元；旅客运输周转量为16767.17百万客公里，同比增长195.94%；承运旅客1130.73 万人次，同比增长188.26%。上海航空曾先后荣获中国2002年度500强企业、中国民航最高安全奖“金雁杯”、飞行安全二星奖等多项荣誉。

历史沿革

成立与改制

1984年起，中国共产党上海市委员会、上海市人民政府领导与市人民政府交通办公室（现上海市交通委员会）的相关领导，开始组建上海航空公司。1985年2月19日，上海市政府交通办副主任贺彭年，受命筹建上海航空公司。同年3月6日，上航筹备组成立，筹备组由贺彭年、沈兆康等6人组成，贺彭年任组长；3月8日，上海市人民政府将《关于成立“上航”的请示》报送中华人民共和国国务院。1985年12月，上海航空股份有限公司正式成立，成为中国第一家自主经营、自负盈亏的商业化运营航空公司。同年，上海市航空共引进了5架波音707机型，同时开通了上海到北京、广州市等航线。1988年，上海航空股份有限公司出售了5架波音707旧飞机，引进了先进的波音757飞机，先后开通了上海至西安市、厦门市、哈尔滨市等30多条航线。

1989年，上海航空先后引进了13架波音757，其中包括全世界最后一架投产的757飞机；1990年8月7日，上航第三架波音757型飞机抵沪，并获得民航总局颁发的适航证和国籍证。同年，上航又新开辟上海市至福州市、桂林、厦门及广州至南京、北京至南京航线。1991年8月，上海航空集团公司正式成立，该公司成员企业除包括上航外，还拥有上海航空设备厂、上海飞鹤国际旅游公司、上海交通技术公司、上海航空广告公司、上海千鹤宾馆、大通空运（中国）有限公司上海分公司、中国海洋直升机专业公司上海公司、上海航空贸易服务公司等10个企业。1994年，上航首次引进大型宽体客机波音767。1997年，上航首次引进737-300。1997年12月，上航获得国际、地区航线经营权，正式飞出国门。1998年12月28日，上航在上海市工商行政管理局依法注册登记成立，注册地位于上海市上海浦东国际机场内机场大道100号，马须伦为法定代表人。

2000年10月25日，上海航空经上海市人民政府批准同意整体改制，成为股份有限公司，发起人为上海联和投资有限公司、中银集团投资有限公司等。同年11月1日，上海航空公司整体改制更名为上海航空股份有限公司。2000年，上海-金边航线开航，上海航空股份有限公司成为中国第一条由地方航空公司运营的国际航线。同年，上海航空股份有限公司先后引进5架庞巴迪CRJ-200型支线客机，这是当时上航历史上唯一的一支支线机队。

2001年5月10日，上海航空股份有限公司和中国国航签订代码共享协议后，上海航空股份有限公司与南方航空公司签订了代码共享协议，这使得上航成为唯一一家与两大民航客运集团达成合作的地方航空公司。同年6月15日，上海市航空股份有限公司和南航在上海—广州市、上海—深圳市航线上的合作正式启动。上海航空股份有限公司2001年度以30.3591亿元营业收入，被评为中国2002年度500强企业，排行为第352位。

上市与重组

2002年4月，上航与德国汉莎航空股份公司和全日空航空公司分别签署了备忘录和全面合作意向书，双方同意在时刻协调、联合市场开发、旅游促销、员工培训和交换、常旅客计划、货运、客舱服务、机场地面服务、机务等方面展开全面合作。2002年9月6日，经中国证券监督管理委员会核准，公司向社会公开发行人民币普通股股票20,000万股。同年10月11日，上海航空在上海证交所正式挂牌上市。2004年7月28日，上航与中国联合航空管理委员会办公室签订了《中国联合航空公司转让重组协议》，受让中国联合航空公司，正式定名：中国联合航空有限公司。注册资本共1亿元，上海航空公司占股权80%，中国航空器材进出口集团公司占20%的股权。10月20日，完成了对中联航的重组。11月，提出加入星空联盟的申请，并相继与汉莎、美国联合航空、全日空航空公司等成员公司开展了多项业务合作。11月12日，首次实现了年运送旅客500万人次，跨进国际上大型航空公司行列。

2004年，上航在中国企业500强排名第377名。2005年2月7日，上航承担上海市至高雄市首都航空台商春节包机。截至2005年，上海航空先后引进了7架波音767，其中包括3架767-300ER延程飞机。上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。2006年8月30日，上航正式申请开通中美航线。同年11月，上航加入星空联盟，成为星空联盟观察员。同年，该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第389位，2007年度中国企业500强排名中名列第382位。2007年6月，上航和加拿大航空正式签署了代码共享合作协议。同年7月，上航与新西兰航空启动代号共享合作。同年9-10月，上航开通上海虹桥站—东京羽田、上海虹桥—首尔金浦航线，与全日空航空公司、韩亚共同运营东北亚地区最重要的黄金三角航线，进一步奠定了星空联盟在东亚地区的航线网络优势。12月12日，上海航空、中国国航携手加入星空联盟，中国由此连结了世界的航空网络。

2008年，上航共引进4架麦道MD-11F飞机。2008年2月，上海航空首批空中客车A321飞行员完成了模拟机转机型训练。同年9月28日，上海航空首架波音787-9梦想飞机完成了第一个商业航班（上海虹桥站双流区）。2009年6月8日，上海航空与中国东方航空集团有限公司同时停牌，联合重组工作正式全面启动开始。东航上航联合重组完成后，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子公司—上海航空有限责任公司。上海航空的品牌将会被保留，以保持业务的延续经营。此次东方航空非公开发行A股和H股，在中国和其他国家资本市场募集70亿元资金，这将进一步增加东方航空净资产，降低资产负债率，改善财务状况，提升经营能力与抗风险能力。同年，上海航空首次运营空中客车公司飞机。2010年1月28日，东航换股吸收合并上海航空完成联合重组。同年5月28日，上海航空作为东航的全资子公司正式挂牌运营。

合作与扩张

东航上航联合重组工作完成后，东上航（截止2009年12月底）的运行资产超过1500亿元人民币，拥有大中型飞机331架，通航点151个。通航纽约、洛杉矶、巴黎、法兰克福等全球主要城市。2010年8月18日，东航上航统一运行，东方航空和上海航空获得中国民用航空局颁发的统一运行合格证。2011年6月2日，东上航同时加入“天合联盟完善航线网络，提高航线竞争力。期间，中国东方航空集团有限公司只用了12个月时间就完成了全部入盟对标和准备工作，这一年间，根据天合联盟的要求，东航在组织架构、运行安全、沟通交流、收入结算、统一品牌、订座分销、常旅客、地面服务、空中服务、信息技术等方面共计18个大项118个小项上达到了天合联盟的标准，最终通过了天合联盟的正式审计，成为其正式成员。得益于联盟及其他13家成员公司的航线网络的衔接，上航旅客将可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界168个国家的921个目的地。

2013年开始，上航执飞空中客车A330 客机，执飞航线网络通达澳洲等地。2013年11月1日，上航发布新制服及新版形象宣传片以热情、活力、优雅的形象状态向世界传播上航文化、海派文化。同年，上海航空被评为三星级航空公司，以安全飞行200万小时荣获中国民用航空局颁发的“飞行安全二星奖”。2016年，东上航已突破年旅客运输量1亿人次的历史性关口，成为上海国际航运中心建设中的主力军之一。4月28日，中国东方航空集团有限公司在上海与波音公司公司签署客机购置协议，引进15架波音787-9飞机，其中10架加入上海航空。2017年8月18日，东上航统一运行补充运行合格审定颁证会在上海召开，中国东方航空和上海航空获得局方颁发的“统一运行”《运行规范》。这是中国民航行业开展航空公司统一运行管控模式试点的首个项目。

2018年7月，上航引进波音787新款机型。2019年6月，上海航空成功开通浦东-布达佩斯航线，这是中匈两国间的首条直达往返航线，也是上航旗下首个洲际航线。2022年7月30日，上海航空FM891航班准点从杭州萧山国际机场起飞，前往吉隆坡。随着杭州市至吉隆坡往返正班航线的运行，这是上海航作为中国东方航空集团有限公司全资子公司，首次进入杭州萧山国际机场执飞国际航线。截至2023年9月，上海航空股份有限公司7架波音787-9梦想飞机主要执飞浦东-墨尔本、浦东-新加坡浦东-布达佩斯、浦东-奥克兰、浦东-吉隆坡等航线。

截至2024年6月，上海机场共定期通航48个国家281个客货运航点。新开了5个国际客运航班航点，分别是希腊雅典、沙特利雅得、马来西亚槟城、巴林麦纳麦和越南富国岛；恢复了5个国际客运航班航点，分别是俄罗斯圣彼得堡、新西伯利亚州、符拉迪沃斯托克，布鲁塞尔，日本高松；7月份，上海航空股份有限公司新增英国曼彻斯特和马赛两个国际客运通航点，加密至比利时布鲁塞尔的国际航线。2024年4月16日，上海市航空新增上海（浦东新区）-曼谷航线。同年7月2日，上海航空正式开通上海到马赛直飞航线。8月9日，上海航空联手上海驰名中外的淮海路商圈，在“昆明市—上海”航线，执行“探见上航之旅乐享淮海一夏” FM9452主题航班。

机构治理

组织架构

中国东方航空集团有限公司（英文名：China Eastern Air Holding Company；简称：东航），前身为成立于1988年的中国东方航空和成立于1993年的中国东方航空集团公司；2017年12月30日，正式更名为中国东方航空集团有限公司。集团总部位于上海市，是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国资委监管的三大国有大型骨干航空企业之一。

管理层

股权结构

上市信息

基本信息

总股本结构

企业业务

经营范围

上海市航空股份有限公司的经营范围有中国国内航空客货运输业务；航空公司间的代理业务；经批准的自上海始发至临近国家或地区的航空客货运输业务；中国国内及周边国家和地区的公务飞行业务和经批准的公务机执管业务，行业相关材料、设备及技术的进出口业务；民用航空器及设备、车辆的维修；中国国内、国际和地区地面、水上客、货运输代理；民用航空人员培训；广告业务；旅游服务（分支机构经营）；宾馆业务（分支机构经营）；食品销售管理（非实物方式），旅游品的开发、销售和代理。

主要机队

截至2009年上半年，公司共拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、麦道MD-11、空中客车A321等各类飞机共68架的机队规模。公司拥有完善的中国国内航线网络，并开通了上海至日本、韩国、泰国、印度、菲律宾、越南、柬埔寨和香港特别行政区、澳门等地的多条国际和地区航线。公司经营中国国内外客运航线170多条，通达60多个中国国内外大中城市。并与美联、汉莎、韩亚、泰国、全日空航空公司、北欧等星空联盟成员航空公司，开展了代码共享合作，通达上海市到美国、日本、新西兰等多条国际航线。截至2023年底，上海航空航运营航线142条航线，其中中国国内115条，国际23条，地区4条。

现役

退役

通航城市

以上内容参考：

特色服务

上航的发展定位明确后，围绕定位也将展开一系列业务管控模式和组织架构的调整，核心的关键词应该是强调“相对独立”和“上海特色”，从而在航线网络、产品设计、品牌认知、资源获取等多方面与中国东方航空集团有限公司形成差异化、特色化发展，并提升上海本土东航浙江公司的价值，加强上航在上海“五个中心”建设及打造航空运输超级承运人中的使命责任，服务上海民航高质量发展，成为上海服务的靓丽名片和传递上海市文化的城市IP。

上海航空股份有限公司常旅客计划是专门为经常乘坐上航航班的国内外旅客而设计的，您每次付费乘坐上航及上航指定的合作伙伴航班均可以根据标准飞行距离和舱位级别获得相应的累积里程。您还可以通过信用卡签帐、预订酒店以及租赁汽车等方法来累积里程，使您能更快的开始享受奖励。当您所积累的里程数达到兑奖要求后，您就可申请获得免费机票，免费住宿或免费打高尔夫球等奖励项目，同时您也可以指定他人享受您的奖励免费服务。

在航线网络方面，上海航空将按照“一切有利于提升上海市场绝对掌控力”的核心原则，拓展上海始发国内航点覆盖面，充分参与上海始发快线准快线建设，并适度拓展部分周边和瘦长远程国际航点。

在服务产品方面，上海航空将研发具有上航特色的服务产品，将上海地域风土人情、上海文化、上海特色融入服务全流程。这意味着，一度在上航的客舱广播中消失的沪语广播也有望再度恢复。

经营状况

2023年，上海航空实现营业收入人民币103.37亿元，同比增长175.32%；净利润人民币-20.45亿元，2022年同期为人民币44.69 亿元；旅客运输周转量为16767.17百万客公里，同比增长195.94%；承运旅客1130.73 万人次，同比增长188.26%。截至2023年末，上海航空共运营波音737系列、波音787机型飞机合计86架。

2022年，上海航空实现营业收入人民币37.54亿元，同比减少42.36%；实现净利润人民币-44.70亿元，2021年同期为人民币-18.70亿元；旅客运输周转量为5665.76百万客公里，同比减少50.71%，承运旅客392.26万人次，同比减少52.60%。截至2022年末，上海航空共运营B737系列、B787和空中客车A330机型飞机合计91架。

2021年，上海航空实现营业收入人民币65.13亿元，同比增长12.33%，实现净利润人民币-18.70亿元，2020年同期为人民币-20.63 亿元；旅客运输周转量为11495.36百万客公里，同比下降1.20%，承运旅客827.53万人次，同比下降0.46%。截至2021年末，上海航空共运营波音7879、A330 系列和波音737系列机型飞机合计94架。

企业文化

文化价值

航标

上海市航空标识（注册商标）为红尾翼上翱翔的丹顶鹤。上海航空标识主体呈变形简化的白鹤，象征吉祥、如意、展翅飞翔，并将公司名称的缩写“SAL”也组合进图案中，鹤翅与硕长的鹤颈连成的柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅与鹤尾相连代表“L”。外形呈上海的“上”字，整体为红尾翼上翱翔的白鹤。上航将鹤作为标识的主体，就是祝愿公司万事如意，不断勇往直前。标识内涵为安全平稳、稳健有力、蓬勃向上、欣欣向荣、百折不挠、一往无前。

社会责任

公益慈善

2020年2月15日，上航FM9009航班搭载着来自上海岳阳、龙华、曙光、市中医四家中医医疗机构的122位医护人员、329件行李，于18时12分从上海虹桥国际机场启程。此批医疗队到达后为雷神山医院新开设的两个重症病区提供医疗救治服务。这是第四批国家中医医疗队驰援湖北，也是中国东方航空集团有限公司旗下全资子公司上海航空首次运送医疗队赴武汉。

2021年11月8日，为积极响应东航集团开展“我为群众办实事”助力乡村振兴，引导更多员工投身公益事业，践行社会责任，由上航飞行部、东航销售委贵州营业部和贵州喀斯特酒店三方发起的“爱在东航点亮童心”公益行动向贵州出发。公益捐赠仪式结束后，参加活动的驻村干部还在老师们的带领下，走访了6位学生家庭，并为他们送去书包等爱心物资。此次共同努力，共为小寨小学筹措230套校服、205套文具和笔记本，以及50余册世界名著图书。

绿色低碳

上航秉持绿色低碳可持续发展的理念，推进航班运行优化、无纸质化乘机、减重减塑、地面APU替代、绿色餐食等工作。波音787-9梦想飞机应用复合材料其设计中所融入的先进空气动力学技术能进一步降低阻力、提高效率并减少油耗。2023年5月24日上海航空执飞上海浦东-布达佩斯“绿色飞行主题航班。此外，上海航空实现了任务书机载资料的全电子化。其做到全面无纸化放行用IPAD里的电子飞行包（EFB）软件取代重达50公斤的传统纸质资料，相当于每次航班减少一个旅客的重量有效降低了能耗。在食品方面，上航推出了绿色餐食，所有绿色餐食原材料均来自东航自有的农产品基地。

保障运输

2023年9月19日，上航第一段航班因故延误42分钟，在南宁市落地后，机组突然接到紧急任务：后续南宁回浦东新区的航班上，有旅客携带人体捐献器官需尽快赶往上海进行手术移植。由于器官受冷缺血时间限制，器官获取后每一分钟都极为宝贵。当飞行停稳，旅客全部下机已是12:15，此时离承运器官的航班起飞时间只有25分钟。公司各运行保障部门迅速行动，立即启动相关工作预案，组织协调各部门梳理保障流程。在公司上下的共同努力下，在25分钟内顺利完成地面过站保障和满员旅客的登机工作。15:47，FM9386航班在前序航班延误42分钟的情况下，提前4分钟安全降落在上海浦东国际机场。