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龙门站

龙门站

龙门站（英文名：Longmen Railway Station），位于中国河南省洛阳市，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司，是徐兰高速铁路、焦洛平高速铁路上的一座中间站。其整体设计为三层，局部四层，高28m。站房面积31630.9m2，其中候车面积约2万m2，进出站组织采用高进低出方式，二层高架进站，一层地面出站。

2008年12月9日，洛阳南站工程开工建设。2009年，由洛阳南站更名为洛阳龙门站。2010年2月6日，洛阳龙门站正式投用。截至2016年，洛阳龙门站站台规模3台7线，设正线2条、到发线5条，预留1台1线。2025年1月5日，往返香港西九龙站与西安北站的高铁长途线路开通，途经洛阳龙门站。

2016年，洛阳车站洛阳龙门站党总支获得国铁集团先进党组织称号。

历史沿革

2008年12月9日，洛阳南站工程开工建设。2009年11月25日，铁道部运输局发文称原郑西高速铁路上的洛阳南站改为洛阳龙门站，自12月15日执行。与此同时，焦柳铁路龙门车站被撤销。

2010年2月6日，洛阳龙门站正式投用。自2018年11月1日起，洛阳龙门站将试运行二代身份证检票功能，旅客不用取纸质车票，直接刷身份证就能进站乘车。2019年12月10日起，徐兰高速铁路郑西段、郑机城际铁路、郑开城际铁路共9个车站正式实施“无纸化”电子客票乘车，其中包括洛阳龙门站。2025年1月5日，往返香港西九龙站与西安北站的高铁长途线路开通，途经洛阳龙门站。

建筑规模

建筑设计

郑西高速铁路洛阳龙门站是该专线上除省会站以外最大的枢纽站。总投资4.46亿元。站房建筑采用“航空港、机场化”的设计，南北站房外形以大屋檐、竖条窗为主，并配以文化浮雕，设有44个售票窗口，高峰期每小时可以发送4000人。

整体布局

洛阳龙门站整体设计为三层，局部四层，高28m。站房面积31630.9m2，其中候车面积约2万m2，进出站组织采用高进低出方式，二层高架进站，一层地面出站。

站台线路

截至2016年，洛阳龙门站站台规模3台7线，设正线2条、到发线5条，预留1台1线。2024年5月，焦作经洛阳市至平顶山市高铁可行性研究报告获国铁集团和河南省人民政府联合批复，洛阳龙门站将扩建存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。

运营情况

自助购票

截至2018年12月，洛阳龙门站有28台自动取、售票设备，其中13台为自动取票机，15台为自动取、售票机，能满足春运高峰期旅客购票、取票需求。

便民设施

临时补办身份证

自2011年1月19日春运首日起，龙门石窟对“G”字头列车试行车票实名制。为方便这些旅客购票，洛阳市铁路警方在高铁龙门站和洛阳站设立了制证点，对通过查询人口信息系统或经审查确认身份的旅客以及可出具所在地公安机关户籍证明信的旅客，为其办理临时身份证明。

刷脸进站

从2019年1月18日起，龙门高铁站启用6台“实名制快速验证闸机”，这是洛阳市首批投入使用的“刷脸神器”。该机集验票、验证、验人、检票四大功能于一身，旅客无需使用车票，只需刷身份证并刷脸就可完成“票、证、人”合一的全部验证，并且完成检票，直接乘车。

客流情况

2013年春运该站共发送旅客95万余人次，较去年增长15%，日发送旅客最高峰为3月2日，共计35608人次。其中，洛阳龙门站共发送近23万人次，较去年增长68%，3月2日当天发送旅客7961人次。

2024年8月31日，为期62天的2024年暑运结束。洛阳龙门站共发送旅客225.47万人次，较去年暑运增加47.09万人次；洛阳站共发送旅客137.19万人次，较去年暑运增加12.48万人次。洛阳北郊机场共发送旅客超24万人次，保障运输飞行1862架次，进出港平均客座率超九成。9月15日至17日，洛阳站、洛阳龙门站共发送旅客约17.64万人次。其中，两站17日共发送旅客超8万人次。

2025年1月14日是2025年春运首日，洛阳站发送旅客14506人次，到达旅客18652人次；洛阳龙门站发送旅客15120人次，到达旅客21685人次。