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洛阳北郊机场

洛阳北郊机场

洛阳北郊机场（Luoyang Beijiao Airport，IATA：LYA，ICAO：ZHLY），位于中国河南省洛阳市北郊邙山，距市中心10公里，是国家民航飞行员培训基地，是全国净空条件最好的民用机场之一，国家一类航空口岸，4D级民用机场。

洛阳民航最早开始于1920年，于金谷园处修建有飞机场，后因战乱荒废；1985年11月18日，洛阳北郊机场动工建设；1987年4月，洛阳北郊机场竣工，建有跑道长2500米；同年9月26日，洛阳北郊机场正式通航；1992年8月1日，洛阳北郊机场获国务院批准对外开放；1993年，洛阳北郊机场与原中国民用航空飞行学院三分院合并组建中国民航飞行学院洛阳分院；2005年，洛阳北郊机场飞行区等级升为4D级；2010年4月，洛阳北郊机场新航站楼投入使用；2019年9月16日，洛阳北郊机场脱离中国民航飞行学院洛阳分院独立运行。

截至2023年4月，洛阳北郊机场航站楼面积14800平方米，配有3个登机廊桥；民航站坪总面积62580平方米，设停机位9个，其中3个廊桥机位，6个远机位；跑道长2500米、宽45米；可满足旅客吞吐量153万人次，年货邮吞吐量5000吨的使用需求；截至2020年7月12日，洛阳北郊机场开通航线15条，通达国内外城市22个，其中国际城市有曼谷、河内、大阪。

2019年，洛阳北郊机场年旅客吞吐量为1537355人次，是机场通航以来至2022年最高年旅客吞吐量；2022年，受全国疫情影响，洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量702016人次，同比下降43.3%，全国排名第83位；货邮吞吐量468.0吨，同比下降49.6%，全国排名第124位；飞机起降210396架次，同比下降7.0%，全国排名第3位。

历史沿革

1920年9月，直系军阀吴佩孚于金谷园修建有洛阳飞机场，机场面积二百余万平方米，有飞机三架。

1925年，金谷园机场开办有短期民航业务，航线为洛阳市—西安市，洛阳—郑州市，是洛阳，也是河南省最早的民用航线。

1927年，国民三军孙岳部进驻洛阳，重修金谷园机场，建有两幢砖木结构的飞机库房，并于西工区设有“中国西北航空公司署”。

1928年，冯玉祥在西工区开办民航业务，仅有一架飞机。

1932年4月1日，洛阳站开航，航线为沪新（疆）线沪陕段，由上海市经南京、洛阳到达西安，航程为3426公里。

1934年，由于洛阳较偏僻，迁洛阳站于郑州；同年，洛阳站停办，蒋介石扩建金谷园机场，修建飞机库四幢。

1935年，南昌市成立有意式飞行训练班，后迁至洛阳西工区，名为中央航空学校洛阳分校。

20世纪40年代，金谷园机场因战乱逐渐荒废。

1954年，洛阳市定为国家重点建设城市，根据新规划，金谷园机场位于城市中心，通往火车站的金谷园路从机场中央穿过，旧机库无法使用，后改建为厂房。

1984年9月18日，洛阳市政府向省政府上报《关于呈报兴建洛阳民用机场项目建议书的报告》；10月，省政府向国务院、中央军委呈报洛阳民用机场项目建议书。

1985年2月16日，国务院、中央军委以国函字（1985）27号文批准建设洛阳民用机场；11月18日，洛阳北郊机场动工建设，机场占地面积160多公顷，总投资7500多万元，按一级机场规划。

1987年4月，洛阳北郊机场建成，并试航成功，机场建有跑道长2500米、宽45米，具有二级机场规模；9月26日，洛阳北郊机场正式通航，第一架航班为由广州飞至洛阳的波音737大型客机。

1992年8月1日，洛阳北郊机场获国务院批准对外开放，成为河南省第二个国家航空口岸。

1993年，洛阳北郊机场与原中国民用航空飞行学院三分院合并组建中国民用航空飞行学院洛阳分院；5月1日，洛阳北郊机场开通首条国际包机航线，即日本冈山—洛阳航线。

2005年，洛阳北郊机场飞行区等级升为4D级，可供波音公司波音757及同类机型的飞机起降。

2007年10月，洛阳机场改扩建工程科研报告通过专家评审，改扩建内容为：将国际联检楼改造为国内候机楼，对现有国内候机楼进行改为贵宾候机楼和国际候机楼；扩建机场货运仓库、停机坪，增建6个停机位；在油库北侧新建消防站，对现有油料保障设施进行升级改造。

2008年12月31日，洛阳北郊机场改扩建工程可行性研究报告获国家发展和改革委员会批准。

2010年4月，洛阳北郊机场新航站楼投入使用。

2012年4月6日，洛阳北郊机场正式开通香港特别行政区临时航班，由中国南方航空执飞，机型为波音737型。

2015年11月，洛阳北郊机场开通首条国际航线，即洛阳—曼谷航线，由春秋航空执飞，机型为空中客车A320。

2017年2月，洛阳北郊机场扩建纳入中国民用航空局发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》；5月，根据民航局统一部署，洛阳市北郊级开始进行机场公司化改制工作。

2019年9月16日，洛阳北郊机场脱离中国民用航空飞行学院洛阳分院独立运行。

2020年4月13日，洛阳北郊机场企事业人员分离到位；10月，洛阳北郊机场改制工作完成，洛阳北郊机场有限责任公司成立。

2021年7月，《洛阳北郊机场总体规划（2021版）》获民航中南地区管理局和洛阳市人民政府批复。

2022年7月7日，洛阳北郊机场改扩建工程通过行业验收。

机场概况

机场位置

洛阳北郊机场位于十三朝古都洛阳市北郊邙山，距市中心10公里，机场基准点坐标为北纬34°44′28.6″，东经112°23′16.2″，海拔265米。

服务能力

洛阳北郊机场外有机场路，可经连霍高速连接线前往G310国道和G30连霍高速，经G310国道可前往G36宁洛高速和G55二连浩特－广州高速公路；机场设有机场巴士、公交车、出租车供旅客出行。

硬件设施

航站区

航站楼

截至2023年4月，洛阳北郊机场航站楼面积14800平方米，配有3个登机廊桥；航站楼共三层，其中1层为国内、国际到达层，设有国内、国际旅客行李提取大厅，国际出发、达到海关检查，国际航班的旅客在1楼办理海关、检验检疫、边防、安检手续；2层设有候机区域，为国内航班的旅客办理安检手续；3层为旅客候机区，设有餐饮和购物区；可满足旅客吞吐量153万人次，年货邮吞吐量5000吨的使用需求。

货运区

洛阳北郊机场建有货运库，货运库分为国内货物到港区和国内货物出港区，可满足年货运吞吐能力5200吨的使用需求。

飞行区

民航站坪

截至2023年4月，洛阳北郊机场民航站坪总面积62580平方米，客机坪面积3.2万平方米，设停机位9个，其中3个廊桥机位，6个远机位；飞行区等级为4D级、消防等级7级。

跑滑系统

截至2023年4月，洛阳北郊机场混凝土跑道长2500米、宽45米、厚0.34米，双向一类盲降，可供波音波音757及同类机型的飞机起降；一条平行滑行道长2500米、宽38米，两条端联络道，两条垂直联络道。

其他设施

洛阳北郊机场还设有机场油库、中心变电站、目视助航灯光站、宿舍、消防站、航管楼等设施；配备有冷/热吹车、抛雪车、摩擦系数测试车、巡道车、指挥车、消防车等车辆。

运营情况

航线航点

截至2020年7月12日，洛阳北郊机场开通航线15条，通达国内外城市22个，其中国际城市有曼谷、河内、大阪；2023夏航季，洛阳北郊机场计划运营航线25条，由10家航司执飞，通达国内城市24座，其中北京、上海市每日2班，大连市、呼和浩特市、重庆市、沈阳市每日1-2班，昆明市、深圳市、广州市、贵阳、哈尔滨市、南昌市、银川市、厦门、西宁、杭州每日1班，周航班量为172班次。

人工值机

截至2023年4月，洛阳北郊机场设有10个人工值机柜台，其中1-2号为国际值机柜台，3-10号为国内值机柜台，人工值机柜台于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。

便民设施

生产数据

2018年10月，洛阳北郊机场年旅客吞吐量突破一百万人次。

特色服务

自助值机

洛阳北郊机场设有6台自助值机设备，位置位于航站楼出发大厅右手侧，乘坐国内航班（春秋航空除外）且无托运行李的旅客，可在自助值机设备上办理相关手续；自助值机系统的办理开始时间为所乘坐航班起飞时间前90分钟，办理截止时间为航班起飞时间前40分钟。

电子临时乘机证明

2021年7月，洛阳北郊机场开通有电子临时乘机证明服务，忘带身份证的旅客可在微信和支付宝中搜索“临时乘机证明”，填写、上传相关资料后，即可办理电子临时乘机证明。

特殊照顾服务

洛阳北郊机场为孕妇旅客提供特殊照顾服务，对于怀孕8个月以下情况正常的孕妇，按一般旅客运输；对怀孕超过8个月以及预产期在2周以内的孕妇，机场不接受运输；孕妇旅客乘机时须出示在乘机前72小时内医生开具的“适于乘机”的证明及“孕妇乘机申请”。

交通换乘

机场巴士

截至2012年4月，洛阳北郊机场开通有机场巴士，巴士信息如下：

公交车

截至2023年4月，洛阳北郊机场到达大厅外设有公交车乘车点，公交车信息如下：

出租车

截至2023年4月，洛阳北郊机场设有出租车上客区，位置位于航站楼到达层外侧，出租车收费标准为：起步价6元/2公里，运价每公里1.5元；夜间行驶收费每晚22时至次日凌晨6时，每车次加收2元。

自驾车

洛阳北郊机场驾车至市中心大约需要耗时30分钟，从机场出发10分钟车程即可到达二连浩特－广州高速公路、连霍高速洛阳收费站以及310国道。

停车场

截至2023年4月，洛阳北郊机场停车场面积8000平方米，位置位于航站楼西侧，约有车位300个，停车场收费标准如下：

建设规划

根据2021年7月获民航中南地区管理局和洛阳市人民政府批复的《洛阳北郊机场总体规划（2021版）》，洛阳北郊机场近期目标年为2035年，计划新建T3航站楼面积66200平方米及三条指廊，T3航站楼前新建综合交通枢纽；计划将跑道向东延长至3400米，规划机位总数为35个（26C1D8E），机场的飞行区等级升为4E，按照年旅客吞吐量750万人次、年货邮吞吐量8600吨、年飞机起降62692架次的需求建设；远期目标年为2050年，计划扩建航站楼面积为78800平方米；新建第二跑道长1800米、宽30米，用于飞行训练；规划机位总数为61个（45C1D15E），按照年旅客吞吐量1320万人次、年货邮吞吐量27200吨、年飞机起降106714架次进行建设。

所获荣誉

价值意义

洛阳北郊机场的建设对建设洛阳市交通枢纽、促进对外开放、推动产业发展、提升城市形象和建设副中心城市具有重大意义；机场作为民航飞行员的培训基地，拥有训练飞机63架，全年可完成6万余小时的飞行任务，年培养飞行员400名左右，1993年至2011年来，从民航飞行学院洛阳分院培养的飞行员达5000多人，约占现有民航飞行员的四分之一。