福厦高速公路
福厦高速公路是沈阳—海口高速公路福建段的主体部分，由泉州—厦门高速公路和福泉高速公路两段构成。北起福州市长乐区营前街道，与罗长高速公路相接，经莆田市与泉州市，南于厦门市集美区官林头，与厦漳高速公路相接，贯穿福建省东部地区，是总长235.8公里（主线）的封闭式汽车专用道路系统。
建设历程
1989年，福建省第一条高速公路福州—厦门高速公路（福厦高速公路）被原交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。
1990年，福建省人民政府决定将福厦高速公路分为福州—泉州高速公路和泉州—厦门高速公路两部分，进行分段建设。
1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》 。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第1纵表述为“同江－三亚（含珲春－长春支线）”。福厦高速公路为同三高速公路（编号G010，又称“010国道”）福建段组成部分。
1994年6月3日，泉厦高速公路（福厦高速公路泉厦段）动工建设，该段线路北起泉州市鲤城区城东镇（1997年6月3日析鲤城区地置丰泽区、洛江区，城东镇改属丰泽区，后改街道）西福社区（设泉州收费站），接后期建设的福泉高速公路，南至厦门市杏林区（时设厦门收费站，2003年4月26日厦门市杏林区撤销，改设海沧区，原杏林区杏林街道、杏林镇划归厦门是集美区，官林头改属集美区），接后期建设的厦门—漳州高速公路（厦漳高速公路）。
1997年9月23日，福泉高速公路（福厦高速公路福泉段）被批准开工，该段线路北起福州市仓山区盖山镇屿宅村秀宅主线收费站（时设福州收费站），南至泉州市丰泽区泉州市丰泽区城东镇（后改街道）西福社区，泉州互通以北3km处，对接泉州—厦门高速公路；10月，该线路正式开工（乌龙江特大桥今属福州连结线高速） ；12月15日，泉厦高速公路建成通车。
1999年9月26日，福泉高速公路建成通车 ；福厦高速公路至此全线通车。
2000年4月12日，中华人民共和国国务院批复同意析惠安县的山腰、后龙、南埔、涂岭、港5个镇，设立泉州市泉港区。福厦高速公路（福泉段）肖收费站随之更名为泉港收费站。
2002年12月28日，同三高速公路福建段组成段罗源县—长乐高速公路建成通车 。罗长高速公路建北起福州市罗源县白塔乡赤岭村上楼，南接福厦高速公路于长乐区营前街道黄石枢纽互通（注：原长乐市于2017年11月6日撤市设区） 。福厦高速公路的仓山区秀宅主线收费站至长乐市营前街道段被排除在同三高速公路之外，成为一段连接福州市中心城区与同三高速公路的高速支线，被称为“福泉高速公路福州连接线”，简称“福泉连接线”或“福州连接线”。
2003年4月26日，中华人民共和国国务院批复同意析厦门市翔安区所辖新店、新圩、马巷街道、内厝、大5个镇设立厦门市翔安区，福厦高速公路（泉厦段）马巷收费站随之更名为翔安收费站。
2005年1月，原交通部发布《国家高速公路网规划》[即“7918工程”，后被《国家高速公路网规划（2013-2030）》暨“71118工程”更新替代]，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》。“五纵七横”的同三线福建段全部划归沈阳—海口高速公路（沈海高速公路，编号G15，“九纵”之一，今“十一纵”之一）。
2006年，原同三高速公路福建段路牌逐步更换为“沈海高速公路”，其中包含福厦高速公路。
2007年，福厦高速公路的组成部分泉州—厦门高速公路开工进行“四改八”改扩建，该扩建工程起于福州市黄石互通，止于泉州西福（即不包含福州连结线），全长143千米。
2008年底，福建省人民政府制定《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年），布局为“三纵八横三环三十三联”。福泉高速公路福州连接线为“三十三联”之一。
2009年5月，福建省公布《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年）的各省级线路编号，福厦高速公路福州市仓山区福州收费站（秀宅互通）至长乐区营前街道黄石枢纽段，即福州连接线，编号为“福建高速公路S1521”。同年9月20日，福厦高速公路的组成部分福泉高速公路（不含福州市连结线）开工进行“四改八”改扩建 。福厦高速公路福泉段（改扩建前）。
2010年7月，福厦高速公路长乐市黄石枢纽至厦门市官林头段（属沈阳—海口高速公路公路）完成“同三高速公路”改“沈海高速（G15 ）”的路牌更换工作 ；9月3日，福厦高速公路的组成部分泉州—厦门高速公路改扩建竣工通车。
2011年1月18日，福厦高速公路的组成部分福泉高速公路改扩建竣工通车，福厦高速公路整体完成改扩建工作。
2012年5月，福州收费站（秀宅）南迁11千米，搬迁至乌龙江南岸（今属长乐区）黄石枢纽。福州连接线（福建高速公路S1521）全线市政化（除收费站以南1km通道外）；年底，泉厦高速公路厦门收费站由厦门官林头迁至集美田厝 （原厦门收费站变更为杏林收费站）。
2017年2月20日，福建省发布《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》，布局为“六纵十横”，《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年）被取代，福州连接线在新规划中被明确为“六纵十横”的第1纵沈阳—海口高速公路的第1条支线，命名变更为福州连接线高速。（注：但2017年以后仍有新闻报道称之为福泉福州连接线。）
2018年5月，福厦高速公路沿线互通仙游收费站更名为仙游枫亭收费站；8月，福州市连结线启动B段“六改八”扩容改造，并将建设双向四车道的辅道。
2019年4月，福建省全面执行《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》，福州连接线高速的编号变更为“福建高速公路S51”。
规划设计
途经区域
福州—厦门高速公路位于中国福建省东北至东南近海和海湾地带，连接福州市连江县和厦门市翔安区，由福州段、莆田段、泉州段、厦门段组成，北起福州市连江县浦口枢纽，南至厦门市翔安区新店镇（未公布具体位置），途经福州市连江县、马尾区、长乐区、福清市、莆田市涵江区、荔城区、秀屿区、城厢区、仙游县、泉州市泉港区、惠安县、台商投资区、晋江市、南安市、厦门市翔安区。
途经场所
截至2020年12月，福州市—厦门高速公路途经的主要场所为：
线路互通
截至2020年5月，福州—厦门高速公路沿途互通为：
线路参数
重要工程
●古湖路跨线桥
实现主体贯通的古湖路跨线桥，中心里程为K0+388.927，全长66.08米，跨越厦门市至福州的高速铁路客运专线主线路，为全线的重难点控制工程。
●尤树特大桥
尤树特大桥的跨度大，墩身高，建成时为近年来桥梁施工中技术含量最高、难度量最大的一座。
●蝴蝶山隧道
蝴蝶山隧道设计断面大，地处华南地块的武夷—戴云隆褶带和台湾海峡沉降带，洞身穿越岩性主要为强至弱风化凝灰熔岩，洞顶为碎块状强风化带，富水性较强，稳定性很差。
●相思岭隧道
相思岭隧道工程长，土石方量大。
工程特色
●古湖路跨线桥
工程下部采用钻孔灌注桩基础、桩接盖梁桥台、柱式桥墩，上部采用2×30m预应力混凝土预制小箱梁、先简支后连续结构的施工设计。
●太城岭大桥
拆除旧桥、新建42m桥梁，桥跨布置为3×40m预应力T形梁的桥型方案。
收费标准
小型车每车公里费率为0．50元/车公里。其它各车型的收费费率以小型车每车公里费率为基价并按各车型的收费系数具体确定。一类车收费标准为0．50元/车公里；二类车收费标准为1．00元/车公里；三类车收费标准为1．50元/车公里；四类车收费标准为2．00元/车公里；五类车收费标准2．70元/车公里。高速公路收费标准计价以元为单位，最低起价为5元，按三舍四入五、七舍八入十计算。
意义地位
福厦高速公路是在福建省东部沿海平原丘陵区上南北纵向的高速公路，作为全国沿海大通道（自黑龙江省的同江市至海南三亚，旧称同三高速公路）重要组成部分，在福厦铁路通车前，取代福州—昆明公路（福厦线）成为福州市与厦门之间重要的交通干线。
配套设施
服务设施
截至2021年1月，福州—厦门高速公路主要设有的服务设施情况如下：
辅助设施
截至2020年5月，福州—厦门高速公路泉州湾大桥装设有电子测速、及视频监控等汽车传感器，对违章违法的行驶车辆进行抓拍记录。
截至2020年5月，福州—厦门高速公路泉州湾大桥配套有照明设施。
2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖，福州—厦门高速公路已通车段所有收费站均已配套有ETC收费系统。
运营情况
票制票价
2015年5月12日，福州市—厦门高速公路的组成段泉州湾大桥通车运营，截至2020年5月，其跨海部分执行特殊的收费标准：
2020年12月25日，福州—厦门高速公路的组成段成功大桥通车运营，截至2020年12月，其跨海部分执行特殊的收费标准：
（一） 2011年7月19日，福州—厦门高速公路组成部分“沈阳—海口高速公路福厦段扩容二期工程福州江阴至惠安县段泉州先行段”（属于泉州—三明高速公路南惠支线斗尾疏港高速段）通车，截至2020年5月，其收费标准如下：
（二） 2010年12月25日，福厦高速公路组成段江阴支线通车运营；2012年12月31日，福厦高速公路石狮—晋江永和段（时属泉州环城高速二期和晋石高速公路整体工程）通车；2019年9月29日，福厦高速公路与福州市绕城高速公路（国家高速G1505）东南段共线部分（连江浦口—长乐前塘）通车；2020年9月29日，福厦高速公路组成段长福高速公路通车，12月25日，福厦高速公路组成段泉厦漳城市联盟高速公路泉州段通车；截至2020年12月，上述部分（不含成功大桥）及前述之泉州湾大桥北接线（惠安锦水—泉州东）均执行如下收费标准：
2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括福州市—厦门高速公路的所有已通车路段。
2019年1月1日至2020年12月31日，福厦高速公路沿线桥梁泉州湾大桥主桥部分实施按月“递多递减”阶梯计费优惠，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60% 。
特色服务
2019年1月15日，福建省高速公路有限责任公司通行费扫码支付功能实现所有人工车道全覆盖，其中包括福厦高速公路。
交通流量
2013年3月，福厦高速公路组成段晋石高速公路（石狮市—晋江永和部分）车流量为日均约1.5万辆。
2015年5月12日至6月14日，福厦高速公路沿线桥梁泉州湾大桥（全桥，三个征管所）共通行车辆累计约15万车次，日均4500多车次。
参考资料
乡村旅游：春暖花开 踏青安溪清水岩.央视网三农.2024-02-20