南驻阜铁路(豫南地方性铁路)

南驻阜铁路为豫南地方性铁路，起于南阳市，经河南驻马店，止于阜阳市。驻马店市和阜阳市境内线路走向基本确定，南阳市境内线路走向尚未最终确定，2021年的规划中暂定为：南阳—社旗县/唐河—泌阳县北—驻马店市—汝南县南—平舆县—新蔡县北—临泉南—阜阳。南驻阜铁路被纳入南阳市“十三五”规划，2022年，该铁路被纳入《中原城市群多层次轨道交通规划》，列为“十四五”研究建设项目。

南驻阜铁路是连接三个人口大市的经济激活线，贯穿三市主要的不通铁路县市，惠及人口3000万，填充广大豫南、徽西北铁路空白区，带动中三角、中原经济区、长三角之间的经济死角区经济均衡发展。

铁路简介

南驻阜铁路初步规划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省省驻马店市，直至南阳市。目前，该铁路进入意向性初步谋划阶段，全长约300公里，设计速度350公里/小时。铁路经阜阳西站，连接商合杭高速铁路，构建豫东南、皖西北劳动密集地区与长三角地区的快速联系。同时，还将经南阳市连接郑阜高铁，构建与西安市、兰州市等西北的快速联系。

线路走向

线路走向：南阳，社旗，泌阳，驻马店，汝南，平舆，新蔡，临泉，阜阳。

南阳市市的“十三五”路网规划明确提出了南驻阜城际铁路项目的建设；皖北城际铁路环评公示材料也显示，将新建驻马店市-阜阳-蚌埠城际铁路的驻马店-临泉县段以及蒙城地区阜蚌联络线。

南驻阜铁路西起河南南阳，经驻马店到达安徽阜阳市。是河南、安徽两省正在谋划的一条设计时速350公里/小时的高铁线路，全长约300公里。未来是秦淮高铁的组成部分之一。这条线路该铁路进入意向性初步谋划阶段。

铁路经阜阳西站，连接商合杭高铁，构建豫东南、皖西北劳动密集地区与长三角地区的快速联系。同时，还将经阜阳市连接郑阜高铁，构建与西安、兰州等西北地区的快速联系。

南驻阜一条铁路将成就四个新的铁路枢纽

南阳将成为郑渝高速铁路与秦淮高铁交汇的米字型交汇站。

驻马店将成为京广高铁与秦淮高铁的十字形交汇站。

临泉将成为郑阜高铁与秦淮高铁交汇的Y型交汇站。

阜阳将成为郑阜高铁、京九高铁、商合杭高速铁路、阜六九城际、秦淮高铁、青武高铁与秦淮高铁的米字形交汇站。

并且后续再将南驻阜铁路东西向各自延伸至兰州市、盐城市，将形成网民热议几十年的秦淮高铁。

项目进度

2019年4月28日，驻马店市人民政府成立南驻阜铁路项目指挥部。

2019年6月19日，南驻阜铁路项目预可研方案汇报会召开。中国铁路设计集团副总经理贺挨宽，驻马店市人大常委会副主任苗建勇，驻马店市副市长何晞、贾迎战，驻马店市政协副主席谢凤鸣出席会议。

参考资料

南驻阜铁路来了？全国人大代表呼吁：将南驻阜铁路纳入国家规划….今日头条.2023-12-08

我市召开南驻阜铁路方案编制会议.今日头条.2023-12-08

南驻阜铁路预可研方案汇报会召开.今日头条.2023-12-08