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上海－成都高速公路

上海－成都高速公路

上海－成都高速公路（沪蓉高速公路，简称沪蓉高速，英文名：Shanghai-Chengdu 快速路）：规划里程1947km，通车里程1562km。编号G42，东起上海市，西达四川成都。自东向西途经上海、江苏省、安徽、湖北、重庆市、四川省六省市，全长1966公里。

上海－成都高速公路于1992年6月开工建设。2014年12月27日，重庆到湖北渝宜高速正式通车，标志着沪蓉高速全线贯通。2021年4月11日上午8时，南京段新增阳山互通正式通车。2020年12月17日，G42沪蓉高速梁平段，龙溪河服务区投入试运营。2021年3月8日，云奉段云阳东收费站投入使用。2022年10月10日上午，G42沪蓉高速公路金寨仙花互通顺利建成通车。

上海－成都高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。它的建成，将长江经济带、长三角一体化、成渝地区双城经济圈等区域城市紧密联系在一起，资源互补，实现了相互间的快速融合发展。

历史沿革

建设历程

上海－成都高速公路于1992年6月开工建设。

2014年12月27日，重庆到湖北渝宜高速正式通车，标志着沪蓉高速全线贯通。

2021年4月11日上午8时，南京段新增阳山互通正式通车。2020年12月17日，G42沪蓉高速梁平段，龙溪河服务区投入试运营。

2021年3月8日，云奉段云阳东收费站投入使用。

2022年10月10日上午，由省交控集团与金寨县共同出资建设的G42沪蓉高速公路金寨仙花互通顺利建成通车。仙花互通位于G42沪蓉高速公路（K600+655）与金寨县大别山路交汇处，概算投资2.3亿元，于2021年8月开工建设。

沿途路段

上海段

宁沪高速公路上海段，长25.87公里，1996年11月28日通车。

江苏段

沪宁高速公路江苏段：全长248.21公里，1996年11月28日通车。

南京绕城高速公路段：起于南京马群枢纽，止于浦口区，全长44公里。

合宁高速公路江苏段：起于浦口，止于苏皖界的滁河大桥，全长25公里，1995年11月通车。

安徽段

合宁高速公路安徽段：全长133.44公里，31K－133.43K段于1991年10月4日建成通车；0K－31K段，1995年9月通车。

合六叶高速段：肥东县路口枢纽至大顾店枢纽，全长142.8公里，2007年11月28日通车。（从南京浦口－大顾店枢纽段与G40上海—西安高速公路共线）

大顾店枢纽至金寨长岭关皖鄂界段：全长92.645公里，2011年1月14日通车。

湖北段

武麻高速公路东段：木子店镇长岭关村鄂皖省界—麻城市，43.396公里，于2011年1月14日通车。

武麻高速公路西段：麻城—武汉黄陂长岭岗，57.991公里，2010年7月27日建成通车。

长岭岗至武汉市绕城高速公路新集互通段：17.687公里，2008年11月29日通车。

武汉绕城高速段：新集互通至东西湖区互通，46.50公里，2004年12月建成。

武荆高速公路段：东西湖枢纽—荆门郑家冲枢纽，185.339公里，2010年5月28日建成通车。

荆宜高速公路段：荆门郑家冲枢纽—宜昌夷陵鸦鹊岭亭枢纽，94.998公里，2008年1月16日正式通车。

宜巴高速公路段：宜昌夷陵鸦鹊岭——恩施州巴东县刘家垭火烧庵渝鄂省界，172.549公里，2009年7月09日开工。其中夷陵段鸦鹊岭镇至雾渡河镇于2012年9月30日通车。雾渡河至兴山高岚段于2014年12月27日通车。兴山高岚至重庆巫山段于2014年7月20日省际贯通。

重庆段

渝宜高速奉节县段：起于渝鄂界火烧庵楚阳隧道，止于云阳县，全长151.99公里，一期云阳至奉节和奉节至巫山段119.49公里，已于2010年9月30日建成通车；二期巫山大宁河特大桥至楚阳隧道27.32公里，2012年12月31日建成通车。

万云高速公路段：云阳县城－万州区，全长78.22公里，2008年12月27日通车。

渝万高速公路万州区至垫江县太平互通枢纽段：万州青杠磅－梁平－垫江太平枢纽互通，126.45公里，已于2003年12月12日建成通车。

邻垫高速公路重庆段：垫江县太平互通枢纽－明月山隧道渝川界，6.92公里，2009年1月1日建成通车。

四川段

邻垫高速公路四川段：鸡公岭川渝界—邻水县互通，35.7公里，2009年1月1日建成通车。

广邻高速公路段：邻水互通－广安红土地立交互通，44.56公里，2000年12月26日建成通车。

南广高速公路段：广安红土地立交互通－南充市青莲镇兰家沟互通，69.76公里，2004年6月20日建成通车。

成南高速公路段：南充市青莲镇兰家沟互通—成都三环路成南立交，208.2367公里，2006年7月30日通车。

沿途信息

并行线

作为国家级骨干主线高速公路，G42规划有并行线即沪鄂高速公路（G42S）一条。

联络线

G42规划有联络线8条，是中国高速公路规划网中联络线最多高速公路。

参考资料

途径区域

上海－成都高速公路东起上海，西达成都，途经上海、江苏省、安徽、湖北、重庆市、四川省6省区，贯穿中国东西。沿路主要城市有：上海－苏州－无锡－常州－镇江－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－邻水－华蓥－广安－岳池－南充－遂宁－成都市。

参考资料

运行与服务

2018年8月，荆宜高速公路荆门南收费站迁至荆门西互通，并更名为荆门西收费站。2019年11月，荆门西收费站开通运营，荆门南收费站同时关闭。荆宜高速公路荆门南收费站自2021年2月9日0时起开通试运营，实施全国联网收费。

2021年3月8日至5月31日，由于地方道路通行受限，云奉段云阳东收费站禁止7座以上客车和货车上下道。同年12月，沪蓉高速华蓥山隧道解除左线交通管制，左右线恢复正常通行。2021年12月，沪蓉高速华蓥山隧道解除左线交通管制，左右线恢复正常通行。

2022年2月7日，湖北高速官方发布消息，因恶劣天气，G42沪蓉高速东西湖区至石牌段、双莲至鸦鹊岭段、木子店镇至黄陂东段、S37沪蓉高速龟峰山支线全线临时关闭入口收费站，G42沪蓉高速因车流量大往武汉方向重庆界至夷陵枢纽段、往安徽方向木子店至安徽界段现场行车缓慢。同年7月18日起，G42沪蓉高速公路清泉至仓山段双向路段最高限速有调整。

四川省公安厅交警总队高速公路一支队于2022年12月16日发布了《关于G42沪蓉高速公路（成都至仓山段）新启用道路交通区间测速设备的公示》。宣布在G42沪蓉高速公路成都至仓山段新启用5处道路交通监控设备，即区间测速设备。此举旨在进一步规范高速公路行车秩序，预防和减少道路交通事故，并创造一个安全、有序、畅通的道路安全环境。根据相关规定，四川省公安厅交通警察总队高速公路一支队二大队决定在G42沪蓉高速公路成都至仓山段新启用5处道路交通监控设备（区间测速设备）。

2023年11月19日至12月1日期间，沪蓉高速公路K1976至K1979+600M（成都收费站至螺蛳坝枢纽）部分路段将分时段进行交通管制。

战略意义

沪蓉高速是广安市邻水县的首条高速。沪蓉高速将成渝经济区、三峡集团库区、大武汉都市区三大城市群紧密联系在一起，实现三者快速融合发展，并加强人才、资源、资金、市场快速流通，形成资源互补、抱团发展、共同做大格局。

沪蓉高速起始于上海市，在上海段与北京－上海高速公路共线，然后往西经江苏省、安徽、湖北、重庆市，最后到达成都市，几乎横贯长江经济带。这里历来就是中国重要的工业走廊之一，汇集了钢铁、汽车、电子等现代工业的精华部分。这里也是引领经济高质量发展、产业结构优化升级的主力军。

沪蓉高速推动成渝地区与大武汉都市圈走向深度融合，共同开拓中西部市场。通过便捷的陆上交通，成渝城市群与大武汉都市区实现了水、公、铁的高效沟通与交流，促进了人才和资金的相互流通与辐射。此外，作为中国光谷的武汉，拥有众多IT产业配套企业，可与成渝地区的IT产业形成良好的互动和集群配套。

沪蓉高速的开通将有效弥补三峡库区高速公路通行不畅的问题，推动库区各产业的协同发展。库区拥有丰富的生态旅游和特色产业资源，但过去主要依赖长江黄金水道进行联系，限制了产业间的互动。如今，随着沪蓉高速的通车，库区的旅游业、特色产品加工业、劳务人才交流以及基础设施建设等方面都将迎来新的发展机遇。此外，这条高速公路还为库区提供了一条通往东部发达地区的快速通道，有助于吸引人才、资金和市场资源，为渝东北和整个三峡库区的经济社会发展注入新的活力。

重庆市物流与供应链协会副会长、零担物流分会会长陈协洪认为，沪蓉高速开通，对渝东北地区、川北、陕南一带来说，是一条最快的东向公路物流通道。如渝东北片区柚子、柑橘等特产，可直接从家门口高速运抵江浙鲜货市场。

朝天门市场物流运输协会秘书长陈章华表示，因沪渝高速海拔落差大，渝鄂交界地段冬季常有冰冻，而新开通的沪蓉高速海拔较低，全程路况较为平坦，货车通行更为省油。尤为重要的是，载重货车在长度较长的坡段公路行走，需要全程刹车慢行，磨损较大，在增加车辆维修成本的同时，危险系数也较高。沪蓉高速开通后，预计会分流不少货车。