大卫·卡尔霍恩(美国波音公司CEO)

大卫·卡尔霍恩（Dave Calhoun），男，毕业于美国弗吉尼亚理工大学会计学专业，美国波音公司CEO。

大卫·卡尔霍恩于1981年加入通用电气审计团队，曾先后担任通用电气公司副董事长、主管通用电气公司的喷气发动机业务，GE基础设施集团总裁兼首席执行官等。从2006年8月起担任尼尔森公司执行董事会主席兼首席执行官。2009年加入美国波音公司董事会。2010年5月，担任AC尼尔森控股的首席执行官。2014年1月，先后担任过黑石集团（私募股权）高级董事总经理兼私募股权投资组合运营总监，尼尔森控股（营销和媒体信息）董事会主席。2018年4月，成为美国波音公司首席董事。2019年10月11日起担任美国波音公司董事长一职。随后在2020年1月成为波音总裁兼首席执行官。2024年3月25日，大卫·卡尔霍恩宣布，决定于2024年底辞去CEO职务。

人物经历

大卫·卡尔霍恩毕业于美国弗吉尼亚理工大学会计学专业，1981年加入通用电气审计团队，后担任通用电气公司副董事长，主管通用电气公司的喷气发动机业务。他曾担任过GE基础设施集团总裁兼首席执行官。从2006年8月起担任尼尔森公司执行董事会主席。2009年加入美国波音公司董事会。2010年5月，担任尼尔森控股首席执行官。2011年起担任美国波音公司董事。

2014年1月起先后担任过黑石集团（私募股权）的高级董事总经理兼私募股权投资组合运营总监，尼尔森控股（营销和媒体信息）董事会主席。2018年4月，成为美国波音公司首席董事。在通用电气任职的26年中，他领导着多个业务部门，其中包括安全至关重要的GE运输和GE飞机发动机，自2009年以来，他一直是波音董事会的成员，并于2019年10月11日起担任波音董事长一职。随后，在担任董事长仅仅三个月后，他于2020年1月成为波音总裁兼首席执行官。同年2月24日美国波音公司向证券交易委员会递交文件，规定新任首席执行官(CEO)大卫·卡尔霍恩需在3年内实现波音737MAX系列飞机全面复飞等多项业务目标，才能拿到一笔700万美元的绩效奖金。同年，美国波音公司裁员3万人且亏损额高达120亿美元的背景下，大卫·卡尔霍恩收获2100万美元的薪酬。

2023年1月31日，大卫·卡尔霍恩在位于华盛顿州埃弗里特的波音工厂发表讲话。同年5月28日，由中国商飞C919大型客机大型客机执飞的一趟从上海出发航班成功抵达北京，随后大卫·卡尔霍恩在位于南卡罗来纳州的波音公司工厂接受媒体采访表示，C919是一架好飞机，但中国商飞的生产能力要想满足中国航空公司的需求，还要很长一段时间。同年6月，大卫·卡尔霍恩接受采访时，对有说法的“C919完成首次商飞可能预示着波音和欧洲空中客车公司双头垄断地位的终结作出回应，他淡化了这种猜测。同年，大卫·卡尔霍恩的总薪酬增长了45%，达到3,280万美元，这在很大程度上是由于一笔留职奖金的推动，这笔奖金旨在让大卫·卡尔霍恩留任至2025年。一场严重的飞机事故打乱了大卫·卡尔霍恩的薪酬计划和他的职业生涯。2024年3月25日，大卫·卡尔霍恩宣布，决定于2024年底辞去CEO职务，并在2024年继续领导波音公司。