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A-29“超级巨嘴鸟”

A-29“超级巨嘴鸟”

A-29“超级巨嘴鸟”（别称：EMB-314M“超巨嘴鸟”）是巴西航空工业公司安防公司开发的一款轻型螺旋桨战机。A-29也是一款用于多种作战任务及情报、监视和侦察设计的具有成本效益、经实战验证的涡轮螺旋桨飞机。

A-29的原型机于1999年试飞成功。第一架超级巨嘴鸟于2004年交付给巴西空军 (FAB)。美国军队在2011年以3.55亿美元采购了一批A-29"超级鞭笞巨嘴鸟"。2013年，美国空军(USAF)选定A-29“超级巨嘴鸟”飞机作为其轻型空中支持(LAS)项目的机型。同年，美国与巴西航空工业公司签署了总额达4.27亿美元的军机采购协议，购买20架A-29，以帮助阿富汗建立空军。截至2021年，阿富汗空军共获得36架“超级巨嘴鸟”攻击机。还有哥伦比亚、多米尼加共和国、黎巴嫩等国购买和在使用A-29“超级巨嘴鸟”。

A-29配备一台普惠PT6A-68/3涡轮螺旋桨发动机，功率高达1600马力。它采用阶梯式双座布局和气泡座舱盖，两名飞行员拥有良好的空中视野。机翼下可挂载1.5吨炸弹，包括普通炸弹、集束炸弹、精确制导炸弹和近距离空空导弹，机翼内还有两挺12.7毫米重机枪作为扫射火力。该机能够在丛林上空持续飞行7小时。

历史沿革

研发背景

第二次世界大战结束后，美国军队使用的老式道格拉斯A-1“天袭者”螺旋桨战斗机，曾在越南战争中发挥重要作用。即便螺旋桨战机虽然速度慢，但具有留空时间长、飞行性能好、武器搭载多等优点，不仅可协调空地作战，还能直接投入对地攻击行动，双座设计也更适用于低空作战。这种老式战机使用成本和维护成本又非常低。

20世纪80年代后，在南美的热带雨林中，隐藏着反政府武装和毒贩，浓密的丛林成为他们的天然屏障，各国政府为打击这类隐藏的毒贩、武装等组织，就需要一款能长时间巡航且具有一定战斗力的轻型飞机。

研发历程

20世纪80年代初，巴西航空工业公司为巴西空军研制“巨嘴鸟”初级教练机，以取代老式的T-34教练机教练机。1995年8月，巴西航空部授予巴西航空工业公司5000万美元的ALX开发合同。两架EMB-312H被更新为ALX原型。分别于1996年和1997年采用新配置进行首次试飞。1999年6月2日，其中一架原型机进一步修改的ALX进行了首次飞行。第二架原型机采用双座配置，并于1999年10月22日进行了首飞。

2023年4月13日，巴西航空工业公司宣布，推出采用北大西洋公约组织配置的A-29“超级巨嘴鸟”轻型强击机。该飞机型号被重新定为A-29N，主要满足北约作战要求，配有新的数据链单个飞行员可进行操作。

服役情况

第一架超级巨嘴鸟于2004年交付给巴西空军 (FAB)，便一直用于训练小丑中队的新战斗机飞行员，以及与 Flecha、Grifo 和 Scorpion 一起执行边境巡逻和轻型飞机拦截任务。

2005年2月11日，巴西航空工业公司于2月12-17日在阿拉伯联合酋长国阿布扎比举行的第八届国际防务展览暨会议 (IDEX)，推广超级巨嘴鸟以及在情报、监视和侦察 (ISR)系列飞机方面取得的成就。巴西空军正式订购了76架，已经交付并投入使用。2006年12月7日，哥伦比亚拿到第一架A-29。

2009~2010年多米尼加共和国陆续引进10架“超级巨嘴鸟”用于空中巡逻。美国军队在2011年就以3.55亿美元采购了一批A-29"超级鞭笞巨嘴鸟"，将其作为主力轻型强击机。2011年8月5日，巴西军方发动“阿加塔”行动，“超级巨嘴鸟”用230千克的MK82炸弹轰炸了非法武装的机场。

2013年，美国空军(USAF)选定由巴西航空工业公司防务与安保公司生产的A-29超级巨嘴鸟飞机作为其轻型空中支持(LAS)项目的机型。该款飞机将通过与作为这个项目总承包商的内华达山脉股份公司 (SNC)合作的方式提供给美国空军，用来实施高级飞行培训、空中侦察和轻型空中支持等任务。同年，美国与巴西航空工业公司签署了总额达4.27亿美元的军机采购协议，购买20架A-29，以帮助阿富汗建立空军。2014年9月25日，美国穆迪空军基地接收了首架A-29“超级巨嘴鸟”轻型战机。总计20架该型战斗机将交付美国空军。

2015年11月9日，黎巴嫩定购六架由巴西航空工业公司防务与安保公司和内华达山脉股份公司共同研发的A-29超级巨嘴鸟涡桨战机。该合同还包括飞机运营的后勤支持，及为黎巴嫩空军飞行员和技师提供完整的系统培训等内容。A-29从2016年初开始在阿富汗参与行动，是阿富汗空军唯一的固定翼战斗机。

2017年，美国空军启动了OA-X轻型攻击机项目，目标采购数量为300架。A-29也是竞争机型之一。但在2月11日，美国空军明确不再采购轻型强击机。10月31日，美国向黎巴嫩军队交付两架A-29“超级巨嘴鸟”攻击机，以帮助黎军提升战斗力和防卫能力。2018年5月7日，美国空军在新累西哥州霍洛曼空军基地启动了“轻型攻击”项目第二阶段试验，试验使用的是A-29“超级巨嘴鸟”和德事隆航空的AT-6“貂熊”两种机型。

2019年12月24日，布基纳法索北部军事基地遭到恐怖分子袭击，造成7名士兵死亡，多人受伤。随后，该国空军出动“超级巨嘴鸟”强击机，与驻马里的法军幻影2000战斗机协同作战，很快击退围攻。在“幻影”2000战斗机返航后，“超级鞭笞巨嘴鸟”强击机仍留在基地附近，执行空中巡逻任务。

2020年9月19日，首批4架A-29B抵达菲律宾克拉克基地，10月2日抵达另外2架。截至2020年，阿富汗空军共获得30架“超级巨嘴鸟”攻击机，另有6架于2021年2月交付。

2023年11月27日，菲律宾军方的A-29B“超级巨嘴鸟”攻击机试图逼近中国岛礁，被中国解放军军机拦截。

截至2023年，A-29“超级巨嘴鸟”在全球交付了260多架，已被全球超过16支空军选中。

基本设计

总体设计

A-29“超级巨嘴鸟”强击机是一种涵盖高级飞行培训、空中侦察、巡逻和近距离空中支援等多功能的机型。全长为11.38米，翼展为11.14米，重3200千克，由一台加拿大普惠涡轮螺旋桨发动机提供动力。“超级鞭笞巨嘴鸟”的最大外挂重量达1550千克，可以携带包括两挺12.7毫米的机关枪在内的一系列武器装备。机身及翼下设置5个挂架，可携带航空机炮吊舱、常规炸弹、火箭发射巢、空空导弹、集束炸弹等各种机载武器，还可以使用“宝石路”激光制导炸弹和“小牛”空对地导弹，使其具备远程精确“点穴”打击能力。A-29可以适应各种恶劣环境，不仅可以在简易跑道上起降，还具备夜航功能。

座舱航电

A-29“超级巨嘴鸟”配备了无线电系统、激光惯性导航和攻击系统、全球定位系统、交通警报和防撞系统等。它的机身下部装有美国制造的多功能传感器以及热成像系统，这些设备可以有效提升飞行员的事态感知能力。A-29采用‘全玻璃化’座舱、‘一平两下’的座舱显示模式，且航电系统还装备了更为先进的数据链、机载计算机和红外传感器等。

防护能力

A-29飞机上还装有全向雷达警报系统以及热诱饵弹、照明弹撒布器。此外，“超级鞭笞巨嘴鸟”为了保护飞行员，在驾驶舱四周还装有一个类似浴缸形状的凯夫拉装甲盒，它能够承受12.7毫米子弹的袭击。

续航时间

“超级巨嘴鸟”航程长，续航时间也长，这意味着它能够长时间在战场上空徘徊和监视，对出现的敌方目标进行打击，也能随时响应地面部队的呼叫，执行近距离支援任务，所以它堪称一款优秀的“反游击队战机”。

火力系统

超级巨嘴鸟有两挺12.7毫米固定机关枪，最大外挂重量1550千克，挂点为5个，在对地攻击时可挂载M117、MK81/82/83炸弹、7管70毫米火箭巢，在训练任务中可挂载SUU-20训练挂架，该挂架可挂4枚70毫米火箭和6枚BDU-33训练炸弹。其他国家的“超级巨嘴鸟”挂载过AIM-9响尾蛇导弹“响尾蛇”空空导弹、AGM-65小牛导弹“小牛”和“黛利拉AL”反舰导弹、“铺路”系列激光制导炸弹、GBU-38和GBU-54联合直接攻击弹药、以及GBU-39小直径炸弹。

基本参数

衍生机型

A-29B

双座双控A-29B“超级巨嘴鸟”于1999年10月22日首飞，这个机型同样适合于轻型攻击和武装侦察任务，还可以兼作监视机型，同时还能充当教官和学生的双座教练机(增加第二个驾驶舱去除了A-29A型号上的内部油箱)。

A-29N

A-29超级巨嘴鸟轻型强击机、武装侦察机和高级训练用机，采用北大西洋公约组织(北大西洋公约组织)配置，新版本A-29N要装备满足北约作战要求的设备和功能，例如新的数据链和单飞行员操作。还允许其用于JTAC(联合终端攻击控制器)训练任务。培训设备也升级到世界上最苛刻的标准，包括虚拟现实、增强现实和虚拟混合现实。

总体评价

A-29超级巨嘴鸟飞机是一款坚固、多功能且功率强大的涡轮螺旋桨飞机，可用于执行一系列内容广泛的任务，包括近距离空中支援、情报、监视和侦察(ISR)。该款飞机在全球九个国家的空军中服务年限已达5年多，可在现实作战任务中配备最先进的武器装备。它不仅配备先进的电子、光电、红外线和激光系统技术，还拥有配备数据链路和先进武器装备的安全无线电系统，使飞机在执行各种军事任务时具备高可靠性及卓越的成本效益比，甚至可在粗糙跑道及恶劣环境下操作。凭借上述优点以及优秀的作战记录，超级巨嘴鸟飞机理所当然地成为轻型空中支持项目的理想选择。（环球网评）