特劳恩施泰因县（Landkreis Traunstein）位于德国巴伐利亚州州东南部，是该州第二大县，隶属于上巴伐利亚行政区，首府特劳恩施泰因。
特劳恩施泰因县- 基本概况
所属联邦州：巴伐利亚州
所属行政区：上巴伐利亚行政区
首府：特劳恩施泰因
面积:1533.92平方千米
人口:170 614（09年12月31日）
人口密度:111人/平方千米
汽车牌号:TS
下设城镇:4个市、31个镇
政府地址:Ludwig-Thoma-Str. 2
83278 Traunstein
政府网站:www.traunstein.com
特劳恩施泰因县- 地理
特劳恩施泰因县北面与阿尔多廷县和因河畔米尔多夫县、东南面和南面贝希特斯加登县相邻。全县面积包括阿尔卑斯山的南部和Chiemgau北部的湖泊，河流和山丘。最高点是星期日霍恩（1,961米），最低点是发现在Salzach谷Tittmoning（海拔370米）。主要河流有Alz时，基姆湖。特劳恩施泰因县东面是Salzach与奥地利边境。
特劳恩施泰因县- 历史
德国巴伐利亚州地方法院于1802年创建。他们负责行政和司法权。在当今区域特劳恩施泰因Landkreis，那里是区域法院从1810年在Trostberg和Tittmoning运行的。他们属于伊萨尔圈，这里在1838年更名为上巴伐利亚。1862年特劳恩施泰因区办事处设立，行政区划特劳恩施泰因和区法院Trostberg包括在内。地区法院运行和Tittmoning形成了地区办事处并且开始运行。在1876年的特劳恩施泰因镇成为一个县城。1939年，县及县办事处的各区民政事务处更名。 1940年，县级市特劳恩施泰因在特劳恩施泰因区注册成立。
特劳恩施泰因县-经济和基础设施
农业，工业，贸易，服务和旅游是在区域经济的主要支柱。工业中心位于特劳恩施泰因北部的Traunreut城市和Trostberg，而旅游，则在位于特劳恩施泰因南区。
特劳恩施泰因-交通
1860年，特劳恩施泰因罗森海姆 - 萨尔茨堡领导打开了巴伐利亚州马克西米利轨道。几十年后的今天，特劳恩施泰因市一些地方和巴伐利亚州铁路：从1891年的Trostberg，到1910年的Mühldorf，直到1895年Ruhpolding，和1902年的 Waging amSee。后来北东地区在20世纪30年代（记录片第三东道国奥地利）另一个主线1984分和1905已经连接米尔多夫Freilassin。从Wiesmühl支路到1894年城市Tittmoning的Salzach。在罗森海姆主线，1885年和1908年萨尔茨堡也Obing -和Marquartstein地方音乐的Endorf连接。在第二次世界大战期间修建的货运列车Hörpolding - Traunreut也还在运行之中。自2006年12月10号以来，区域列车南水北调东线铁路21小时制的大致从拜仁特劳恩施泰因和Traunreut之间。一个特色是狭窄的国家森林铁路IM Winkl Ruhpolding，是的，但仅仅经营了几年。该铁路全长108公里是主要干线，退役的46公里是次要的线，其中占了一半的森林铁路Ruhpolding
1931年：Ruhpolding - 汇基金的IM Winkl 23公里（米轨）
1964年：Hörpolding - Traunreut 3公里 自2006年作为特劳恩- Alz -轻轨铁路分公司再次运行
1968年：Endorf - Aindorfer - Obing 6公里，海外 - Marquartstein 8 公里
1969年：Wiesmühl - Tittmoning 6公里 这条铁路线Endorf - Obing自2005年以来再次作为地方铁路的Chiemgau来运行。同样的距离Hörpolding - 自2007年由DBAG属于Traunreut南水北调东线铁路拜仁慕尼黑足球俱乐部再次运作客运服务。而大约有40条公交线路。
贯穿于特劳恩施泰因区： 24公里高速公路（A8的慕尼黑 - 萨尔茨堡）168公里的道路 226公里国道 378公里区道路 2239公里农村道路
特劳恩施泰因-政治
1952年至1958年：Hans Unnützer(CSU)
1958至1970年：Josef Kiene (SPD
1970年至1990年：Leonhard Schmucker (CSU)
1990至2002年：Jakob Strobl (CSU)
1998年1 2002年5月：Hermann Steinmaßl (CSU)
区议会在特劳恩施泰因区，有区议会的70个区议会。
地方选举后的座位：
中南大学：31席
浦发：12个席位
防火墙/威斯康星大学：10个席位
绿色：9个席位
巴伐利亚州党：3个席位
耗氧：3席
自由民主党：1个席位
记者：1个席位