荷台达(位于也门卡希布湾内的港口城市)

荷台达（阿拉伯语：الحديدة，英文：Alhudaydah），也门的第四大城市，坐落于也门西部，位于红海南端，是也门荷台达省首府，坐拥也门北部第一大港口、该国的第二大港口，距离首都萨那约230公里。

19世纪中期，荷台达作为一个海港，归属于奥斯曼帝国。第一次世界大战期间，德国军队在该港建立无线电台，用于中继土耳其和东非之间的通信。1961年1月，一场灾难性的火灾摧毁了荷台达。之后，也门在苏联的援助下对荷台达及港口设施进行了重建。1970年至1989年间，荷台达成为苏联的海军基地。2014年，也门政府和胡塞武装组织爆发冲突，荷台达也被卷入其中。截至2018年，大约有40万人居住在这个城市。

位于荷达台市的荷台达港，是也门重要交通枢纽，几乎全部人道主义援助物资经由这座港口运入也门。2014年，该港的商业运营也因也门政府和胡塞武装组织爆发冲突而几经停止。2023年2月25日，也门内乱八年多来，首艘商业船停靠荷台达港。

历史沿革

19世纪中期，荷台达作为一个海港，归属于奥斯曼帝国。第一次世界大战期间，德国军队在该港建立无线电台，用于中继土耳其和东非之间的通信。1961年1月，一场灾难性的火灾摧毁了荷台达。之后，也门在苏联的援助下对荷台达及港口设施进行了重建。1970年至1989年间，荷台达成为苏联的海军基地。

2014年，胡塞武装组织占据荷台达，夺取首都萨那，并乘势占领也门北部和南部的大片领土。2016年，多国联军从南向北把战线推进至萨那－荷台达一线，此后双方形成对峙局面。

2018年6月13日，在多国联军支持下，也门政府军发起“黄金军事行动”，兵锋直指荷台达——胡塞武装组织外援补给之“命脉”。也门政府军19日宣布占领荷台达国际机场，开始向市区推进。

地理位置

荷台达坐落于也门西部，位于红海南端，是也门荷台达省首府。

气候

荷台达属热带沙漠气候，盛行西南风。年平均气温19~40摄氏度。8~9月份常出现强风及沙暴。全年平均降雨量达100mm。平均潮高：高潮为1.4m，低潮为0.9m。

交通

机场

参考资料

公路

荷台达-萨那公路

荷台达-萨那公路，又被称为“中国路”，于1959年2月动工，1962年1月完工。1958年12月31日，也门穆塔瓦基利亚王朝巴德尔王子访华期间，中也缔结友好合作条约，中方决定为也门援建萨荷公路。该条公路所经过的地区地形高险复杂，最高地段海拔达3000多米。荷台达-萨那公路为也门革命并建立共和国的成功发挥了重要作用，因此被也门人民誉为“革命之路”。

港口信息

荷台达港位于红海的战略要地，是进出口货物港，也门一半的进出口干货在此卸货。年吞吐量150万吨。陆地运输可通往萨那和其他海湾国家。2014年，该港的商业运营也因也门政府和胡塞武装组织爆发冲突而几经停止。2023年2月25日，也门内乱八年多来，首艘商业船停靠荷台达港。

荷台达港海路西北至萨利夫港35海里，阿萨布港130海里，苏丹港436海里，吉大港476海里，苏伊士1070海里；东南至吉布提港232海里，亚丁港257海里，港口因有卡塞布角保护。平均大潮高潮1.4米，低潮0.8米，小潮潮高1.3米，低潮0.9米，平均海平面1.09米。入港航道疏浚至8.9米，吃水7.9米船随时可入。港口在陆岸有一西南东北地区向码头，上有5个泊位，水深除1号泊位8米外，其他都为9.5－10.0米，用于杂货、谷物等。5号泊位北端码头线折向西北，为6号泊位，长195米，水深10米，用于集装箱装卸。西北端还有滚装船码头。油轮码头在码头外海域，为桩式码头，可泊1.5万吨级船只。该港原系北也门第一大港，南北也门1990年统一后，仍是岸壁泊位最多的港口。出口咖啡、皮革、棉花、石油等，进口粮食、工业品等。

参考资料

人口

截至2018年，大约有40万人居住在荷台达市。

旅游信息

荷台达市是一座可以俯瞰红海的现代城市，其对游客最有吸引力的是位于南部的渔港，游客可以看到也门传统的渔船打鱼归来的情景，还可以在市场中欣赏到大量、品种丰富的鱼类，包括鲨鱼、鳐总目等。

外交

自也门与中国建交以来，中国向也门政府提供了力所能及的无私援助，建成了荷台达-萨那公路等30多个成套项目并完成多个技术合作、单项设备项目。

战略意义

荷台达濒临红海，是也门第二大港口和北部第一大港口，2014年，胡塞武装占据荷台达，夺取首都萨那，并乘势占领了也门北部和南部的大片领土，荷台达港成为了胡塞武装的生命线。此外，荷台达港是人道主义救援物资及商业货物进入也门境内的主要通道（也门75%的进口物资都需要经过荷台达港），也是伊朗对胡塞武装组织运送战略物资的重要通道。2016年，多国联军从南向北把战线推进至萨那-荷台达一线，此后双方形成对峙局面。