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飞思卡尔

飞思卡尔

飞思卡尔半导体(FreescaleSemiconductor)是半导体公司，原身为飞思卡尔半导体（中国）有限公司，全球总部位于美国德州的奥斯汀。

飞思卡尔的主要业务是为汽车、消费、工业、网络和无线市场设计并制造嵌入式半导体产品。在全球30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构。 2006年黑石集团以176亿美元将其私有化，2011年又重新上市。

2015年2月，飞思卡尔与NXP达成合并协议，合并后整体市值400亿美金。并购将在2015年下半年彻底完成。交易完成后，飞思卡尔市值将达到118亿美金，合并后实体整体市值达到含债167亿美金。2015年和飞思卡尔合并为世界第四大半导体公司和最大的汽车供应商。

历史沿革

1958年与太空计划合作；从那以后，几乎每一次载人和无人太空飞行都使用了摩托罗拉/飞思卡尔技术。1969年由摩托罗拉转发器转发的从月球到地球的第一句话。1974年摩托罗拉推出其首款微处理器MC6800 8modelr。1983年半导体公司的TDA7000调频收音机是第一个完整的芯片收音机，并通过IEEE认证®被誉为“震撼世界的25种之一”。1989年凭借业界首款多协议微处理器成为通信处理器的先锋。1992年飞利浦单芯片电视的首个设计IEEE“震撼世界的25个微芯片”之一。1997年飞利浦推出GreenChip电源芯片，显著提高电视、笔记本和台式机的能效。

2004年摩托罗拉半导体产品部门成为飞思卡尔半导体公司。2007年，飞思卡尔开发了MPXY8300直接式胎压监测单芯片解决方案，减少了多器件的处理、印刷电路板的尺寸。2011年飞思卡尔推出业界首款结合了磁、加速度计和压力传感器的磁力计；专为智能移动设备中的位置跟踪而设计。2011年飞思卡尔推出业界首款多模无线基站处理器，从小蜂窝扩展到大蜂窝。2012年飞思卡尔推出业界首款基于Arm Cortex-M0+处理器的MCU。

2015年和飞思卡尔合并为世界第四大半导体公司和最大的汽车供应商。2015年2月，飞思卡尔与NXP达成合并协议，合并后整体市值400亿美金。并购将在2015年下半年彻底完成。交易完成后，飞思卡尔股东将获得6.25美元+0.3521NXP股份/每股的回报，占合并后公司32%股权。同时，飞思卡尔市值将达到118亿美金，合并后实体整体市值达到含债167亿美金。

应用领域

主营业务

飞思卡尔涉及应用领域，包括汽车安全、混合动力和全电动汽车、无线基础设施、智能能源、便携式医疗器件、消费电器以及智能移动设备，还包含下一代联网设备、引擎控制系统到工厂自动化、维护嵌入式处理器，尤其在通信处理器、汽车微控制器以及电子阅读器应用处理器方面。

汽车

是为全球汽车行业提供半导体产品的领先供应商，处于技术与标准开发的前沿。这些标准对于提高汽车安全性、节能及环保至关重要。

消费电子

技术正在帮助延长便携设备电池的使用寿命，同时创新家庭娱乐，为消费者创造更连接紧密、更高效的娱乐环境。飞思卡尔是众多重要消费电子市场的技术领导者，包括电子阅读器、家用媒体电话、智能手机、游戏及传感器。

工业

为工业市场的连接、控制、感应和功率管理提供解决方案。我们提供8位、16位和32位解决方案，面向智能能源、医疗、楼宇控制、HVAC、工厂自动化以及节能电机控制应用，满足它们的性能要求。

网络

技术引领网络进入新时代，让连接无处不在。支持建设更可靠、更安全且内容更丰富的网络。我们的 PowerQUICC处理器、StarCore DSP、 RF解决方案和QorIQ平台为无线／有线基础设备、企业、SOHO网络及常用计算产品的制造商提供更智能的多核平台。

中国区分销商

飞思卡尔中国区分销商有：艾睿电子(Arrow) ，安富利(Avnet)，文科技(WT Microelectronics)，威健国际(Weikeng)，中电器材（CEAC），科通集团 ( Comtech),，和润欣科技(Fortune)。增值服务提供商有：周立功（ZLG）和利尔达电子（Lierda）。目录零售商有：得捷电子（Digi-Key），e络盟(易络盟电子(中国)有限公司 14)，贸泽电子(Mouser Electronics)等。

企业架构

董事会

管理团队

以上数据来源于恩智浦半导体公司官方网站

持股状态

以上持股状态表格数据来源

高管交易状况

以上高管交易状况表格数据来源

大学计划

为帮助高校更高效和方便的进行工程实践教学，同时充分考虑高校的需求，飞思卡尔也在不断推出新的教学平台，同时扩展大学计划的服务项目。在2013年的规划中，飞思卡尔将大量建立创新实验室，包括口袋实验室、智能车实验室、机器人实验室以及创新应用实验室等，并逐步针对现有的嵌入式实验室进行升级。在不断扩大覆盖面的同时，将与现有高校的合作引向深入。

飞思卡尔半导体从1994年起便了与国内大学在技术培训应用研究方面的合作，目前汽车及标淮电子产品分部至今已在清华大学、复旦大学、深圳大学、电子科技大学及同济大学建立了嵌入式处理器开发应用研究中心(简称MAC)，自2000年又逐步在北航，浙江大学等学校建立了教学实验中心(简称MTC)，每年就有超过一万名学生通过学习飞思卡尔先进的产品及开发工具获得专业培训并且取得实际操作经验。

山东大学

2015年8月28日至29日，由教育部高校自动化类专业教学指导委员会主办、山东大学承办、飞思卡尔半导体公司协办的第十届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛在山东大学体育馆举行。第十届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛组委会主任、山东大学副校长胡金焱出席开幕式并致辞，教育部高校自动化类专业教指委主任委员、山东科技大学副校长周东华教授，教指委副主任、上海交通大学李少远教授等参加活动。

北京理工大学

由教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会主办，飞思卡尔半导体公司协办的第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛华北赛区竞赛于2014年7月18日至7月20日在北京理工大学隆重举办。来自北京、天津市、河北省、河南省、内蒙古自治区、山西省的77所高校共1050名师生组成346支参赛队伍参加了此次比赛。经过19日的预赛，共有60支队伍脱颖而出进入决赛。

西安交大

2013年7月23日至25日，第八届全国大学生“飞思卡尔”智能汽车竞赛西部赛区比赛在西安交大举行。本次大赛由教育部高等学校自动化专业教学指导委员会主办，飞思卡尔半导体公司协办，西部赛区由西安交通大学承办。

电子科技大学

2014年8月20日至23日，由教育部高校自动化类专业教学指导委员会主办，飞思卡尔公司协办的第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛在电子科技大学开幕，经过全国8大赛区2000多支队伍参与的分区决赛后，最终204支入围的代表队在这里进行一场速度与激情的青春对决。我校派出的队伍在历经了预赛、决赛的激烈角逐后，分获摄像头平衡组和电磁组的最高奖项——全国总决赛一等奖。