北京大兴站
北京大兴站是中国铁路北京局集团有限公司管辖的车站，位于大兴区林校路街道义和庄北里。该站于2018年11月10日开始建设，当时被称为黄村站，后于2019年8月3日更名为北京大兴站，并于同年9月26日正式投入运营。目前，北京大兴站站场规模为2台5线，建筑面积达1.7万平方米。作为京雄城际铁路上的一个车站，北京大兴站为旅客提供便捷的交通服务。
建筑规模
建筑设计
北京大兴站建筑造型取自北京大兴国际机场的正立面剪影，并且与南侧的大兴国际机场相呼应，隐喻兴于空港，展于新城之意，另外内凹的曲线形式，也代表了大兴的包容与迎合。
北京大兴站站房正立面采用玻璃幕墙和穿孔铝板幕墙相结合的方式，站房公共场所的照明系统采用模块化照明系统自动化控制。
截至2019年9月，北京大兴站总建筑面积达1.7万余平方米，其中架空层总建筑面积8000余平方米，候车层建筑面积为5900余平方米，线侧部分建筑面积为1900余平方米。北京大兴站设有1座长450米、宽7米的宽岛式站台和1座长450米、宽11.5米的侧式站台。
整体布局
北京大兴站站房为线下式站房，车场设于高架桥上。桥下为两层，西侧毗邻城市道路部位为3层，局部有夹层。
北京大兴站站场为高架站，分为线下和线侧两部分。线下分为架空层和候车层两部分，其中架空层设置停车位和电力、消防设备用房及旅客服务；候车层主要功能空间有候车厅、售票厅、进站厅、出站厅、出站通道及其附属房屋等。线侧部分主要功能为旅客服务、设备用房。北京大兴站站台两侧均设置钢柱雨棚。
历史发展
光绪十九年（1893年），黄村站开工修建。
光绪二十一年（1895年），黄村站完工。
清光绪二十六年（1900年），黄村站被义和团破坏，后被修复。
2016年5月下旬，黄村站一度被中国铁路客户服务中心列为北京的同城车站。
2016年6月，又不再列为同城站。
2017年7月，为配合京雄城际铁路建设，进行南站房改造，铁五院中标黄村站综合枢纽设计招标；
2018年7月，开始进行站房施工招标。
2019年8月4日，“京雄城际铁路黄村站”现已正式更名为“北京大兴站”。
2019年8月30日，南站房完工，并配合9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。
站台线路
截至2019年9月，北京大兴站站台规模为2台5线，途经线路为京雄城际铁路。
运营情况
自助购票
截至2019年9月，北京大兴机场内设有自助售票机供旅客使用。
便民设施
截至2019年9月，北京大兴站候车层内设有综合服务中心为旅客提供服务。
截至2019年9月，大兴区站内设有综合票务中心。综合票务中心实行验检合一的模式，这样既可以让旅客进站更加便捷，节省旅客进站时间，同时还减少旅客在进站大厅处排队拥堵的情况。 。
交通换乘
据2020年7月京港地铁官网显示，北京大兴站配套的地铁站是黄村火车站，距离北京大兴站约1千米，为北京地铁大兴线上的车站。
出租汽车
截至2019年9月，北京大兴站站房下方架空层设有出租车接驳位，乘客可在此搭乘出租汽车。
价值意义
北京大兴站是大兴新城经济发展的重要门户是北京大兴国际机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。（新华网评）
参考资料
京雄城际黄村站更名“北京大兴站”.北京青年报.2020-08-22
京雄城际“北京大兴站”即将亮相.央视网.2020-08-22
京雄城际北京大兴站通过设计验收.新华网.2020-08-22