阜淮高速铁路(安徽省阜阳市第三条高速铁路)

阜淮高速铁路是阜阳市至淮北市间快速客运通道，也是继商合杭高铁、郑阜高速铁路建成投运之后，阜阳第三条高铁。

阜淮高速铁路正线全长142.5公里，全线设计行车速度350公里／小时。2020年12月30日，全省重点铁路项目集中开工动员会阜阳市至蒙城县至宿州市（淮北）铁路阜阳现场会在颍州区举行，标志着阜淮高铁阜阳段正式开工。2022年10月30日，阜淮高速铁路主体工程全线进入实质性开工阶段。2023年3月31日，阜淮铁路蒙城特大桥利辛段正式进入下部结构主体施工阶段。2023年9月15日，安徽省政府投资项目评审中心在合肥市召开新建阜阳市至蒙城至宿州（淮北）铁路蒙城站、利辛站、阜阳西站3座客站站房、雨棚及相关工程初步设计审查会。

2023年12月6日，蒙城县县人民政府关于新建阜阳市至蒙城县至宿州市（淮北）铁路（亳州市蒙城县段）工程建设用地征收土地公告。根据《关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（州市段）工程建设用地的批复》（皖政地〔2023〕284号），征收小辛集乡、乐土镇、庄周街道、双涧镇、王集乡、板桥集镇境内所辖部分农民集体土地。

建设进程

2020年12月30日，全省重点铁路项目集中开工动员会阜阳市至蒙城县至宿州市（淮北）铁路阜阳现场会在颍州区举行，标志着阜淮高铁阜阳段正式开工。

2022年10月30日，由中铁十二局集团有限公司承建的阜阳至蒙城县至宿州（淮北）铁路泉河特大桥首根钻孔桩率先开钻，这标志着阜淮高速铁路主体工程全线进入实质性开工阶段。

2023年3月31日，在安徽省利辛县境内，由中铁四局承建的阜淮高铁FHZQ-2标利辛段首根钻孔灌注桩顺利开钻。此次开工的钻孔桩也是阜淮铁路利辛县境内首个开工的大桥钻孔桩，标志着阜淮铁路蒙城特大桥利辛段正式进入下部结构主体施工阶段。

2023年9月15日下午，安徽省政府投资项目评审中心在合肥市召开新建阜阳市至蒙城县至宿州（淮北）铁路蒙城站、利辛站、阜阳西站3座客站站房、雨棚及相关工程初步设计审查会。市发展改革委二级调研员、市铁路办主任李兵带队参会。

2023年12月6日，蒙城县人民政府关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（亳州市蒙城县段）工程建设用地征收土地公告。根据《关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（亳州市段）工程建设用地的批复》（皖政地〔2023〕284号），征收小辛集乡、乐土镇、庄周街道、双涧镇、王集乡、板桥集镇境内所辖部分农民集体土地。

沿途信息

该铁路经由阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市四市，起自商丘市至合肥市至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站。

线路信息

正线全长142.5公里，全线设计行车速度350公里／小时。阜淮高速铁路全线设计行车速度350公里／小时，计划工期3.5年。搭乘阜淮高速铁路项目实施机遇，阜阳西站高架站房将再扩大8000平方米。高速铁路的骨架由桩基和箱梁两大构件组成。此次开钻的首根桩基是泉河特大桥31号墩1号桩，设计桩长43米，桩径1.25米，采用旋挖钻进行施工。

阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳市西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳市至淮北市快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。

阜淮铁路2标工程，跨越蒙城、利辛两县，是阜淮铁路利辛县境内最先开工建设标段，正线全长44.21km，钻孔灌注桩2328根，承台294个，墩台294个。