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台湾桃园国际机场

台湾桃园国际机场

台湾桃园国际机场（Taipei Taoyuan International Airport，IATA：TPE，ICAO：RCTP），位于中国台湾省桃园市大园区，东南距桃园市中心约12千米、东南距新北市中心约24千米、东距台北市中心约30千米，为4F级国际机场、区域航空枢纽。

1979年2月26日，中正国际机场建成通航；1984年4月1日，中正国际机场第二跑道启用；2000年7月28日，中正国际机场T2航站楼启用；2006年11月1日，中正国际机场更名台湾桃园国际机场。

截至2022年12月，台湾桃园国际机场T1航站楼面积18.6671万平方米，T2航站楼面积35.1017万平方米；民航站坪设113个机位，其中38个廊桥机位；北跑道长3660米、宽60米，南跑道长3800米、宽60米；可满足年旅客吞吐量3700万人次、货邮吞吐量260万吨的使用需求。

2022年，台湾桃园国际机场共完成旅客吞吐量270.1706万人次（历史最高4868.9372万人次），货邮吞吐量253.8768万吨（历史最高281.2065万吨），飞机起降11.2496万架次（历史最高26.5625万架次）。

历史沿革

1967年5月，台北新机场选址工作启动，初选地包括台湾北部、龙潭、八德市、林口区和桃园等地区。

1969年7月，台北新机场选址定于桃源县大园乡（今桃园市大园区）。

1971年9月24日，台北新机场获台湾当局政府批准立项。

1974年9月19日，台北新机场正式开工（航站区）。

1976年2月23日，台北新机场塔台开工；5月7日，台北新机场飞行区工程开工。

1977年2月23日，台北新机场航空货站开工。

1978年9月1日，台北新机场开始校飞；台北新机场试飞成功，任务由中华航空使用波音B707执行，试飞跑道为中跑道（今南跑道）；11月30日，台北新机场飞行区工程完工；12月9日，台北新机场国际航线试航成功，任务由日本亚洲航空执行。

1979年2月16日，台北新机场命名为“中正国际机场”，英文名为“蒋姓 Kaishek International Airport”，以纪念蒋介石；2月21日，中正国际机场举办启航典礼；2月22日，中正国际机场面向民众开放两天；2月26日，中正国际机场正式通航，首个出港航班系中华航空东京羽田航线班机，首个进港航班系国泰航空香港航线班机；9月11日，中正国际机场发生通航以来第一起空难，当日中华航空一架波音公司波音707F货机在本场进行起降训练时坠海。

1981年9月14日，中正国际机场二期扩建工程开工，主要建设内容包括新建第二跑道（今北跑道）及其滑行道系统。

1983年12月31日，中正国际机场二期扩建工程完工。

1984年4月1日，中正国际机场第二跑道启用。

1991年3月，中正国际机场T2航站楼开工。

1995年5月17日，中正国际机场第二维修区停机坪及滑行道工程竣工。

1997年7月1日，中正国际机场开通首条台湾岛内航线，即花莲机场航线。

1998年5月25日，中正国际机场T1航站楼计划工程全部完工。

2000年7月27日，中正国际机场航空货站二期开工；7月28日，中正国际机场T2航站楼启用。

2005年1月21日，中正国际机场T2航站楼北指廊启用。

2006年11月1日，中正国际机场获批更名为“台湾桃园国际机场”。

2009年11月30日，台湾桃园国际机场T1航站楼改造工程开工。

2011年8月26日，台湾桃园国际机场跑道完成更名，与南部海军跑道独立编号。

2015年1月8日，台湾桃园国际机场南跑道完成改造；7月19日，台湾桃园国际机场首次保障空客A380，系阿联酋航空公司班机；12月24日，台湾桃园国际机场北跑道完成改造。

2017年9月27日，台湾桃园国际机场T2航站楼北指廊完成扩建。

2021年6月1日，台湾桃园国际机场T3航站楼正式开工。

2023年7月12日、19日和26日，台湾桃园国际机场首次成为台军军事演习地点。

选址布局

台湾桃园国际机场位于中国台湾省桃园市大园区，东南距桃园市中心约12千米、东南距新北市中心约24千米、东距台北市中心约30千米；机场主要由南北两个飞行区及中间航站区构成，北飞行区包括北跑道、滑行道系统及配套机坪，南飞行区包括南跑道、滑行道系统及配套机坪，中央航站区主要包括T1航站楼、T2航站楼和航空货站。

硬件设施

航站区

T1航站楼

截至2022年12月，台湾桃园国际机场T1航站楼建筑面积18.6671万平方米，高峰小时容量为4000人，为地下一层、地上四层式建筑，设30部登机廊桥、18个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量1500万人次的使用需求。

T2航站楼

截至2022年12月，台湾桃园国际机场T2航站楼建筑面积35.1017万平方米，高峰小时容量为5000人，为地下二层、地上五层式建筑，设42部登机廊桥、20个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量2200万人次的使用需求。

航空货站

截至2022年12月，台湾桃园国际机场货运区位于北跑道东端南侧，共设有3个货运站，并有联邦快递（FedEX）、联合包裹（UPS）和DHL（DHL）等3家国际物流企业入驻，配套建设25个货机位，可满足年货邮吞吐量260万吨的使用需求。

机务维修

截至2023年1月，台湾桃园国际机场建有机位维修厂两处，总面积达85209平方米，主要设施包括发动机修理厂2间和引擎试车台1座，作业车辆共653辆。

飞行区

民航站坪

截至2022年12月，台湾桃园国际机场民航站坪分为4个类型，其中航站楼客运机坪面积45.0524万平方米，设38个廊桥机位；货运机坪面积36.1643万平方米，设25个货机位；远端客运机坪面积23.3585万平方米，设15个远机位；维修机坪面积32.5940万平方米，设28个机位；另有7个机位属基地航司专用。

跑滑系统

运营情况

航线航点

台湾桃园国际机场是中华航空、长荣航空、星宇航空和台湾虎航的枢纽机场。截至2023年3月，台湾桃园国际机场国际客运航线共可连接29个国家/地区、63个航点，每周约1400航班。

客运航点

货运航点

人工值机

截至2023年7月，台湾桃园国际机场T1航站楼一层设置6个值机岛（12个值机区域），T2航站楼三层则设置14个值机岛（26个值机区域）；人工值机柜台截载时间依据各航司规定执行，如中国国航在航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续、中国东方航空在航班预计起飞前45分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2004年12月28日，台湾桃园国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。

2016年12月13日，台湾桃园国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次。

航空观景

台湾桃园国际机场T2航站楼五层设有户外开放式观景台（启用于2019年12月14日），面积为825平方米，距离机坪仅25米，开放时间为6:30-22:30，主要功能包括航空观景和航空教学；观景台外延建设隐形铁丝网，旅客和游客可在此休憩、游览和摄影，并可远眺城市与山脉，同楼层室内还有以大稻埕街景为主轴的“台湾玩艺大街”伴手礼与美食专区。

特色服务

自助值机

台湾桃园国际机场T1航站楼1楼2、3、6、8、10、11柜台前方以及T2航站楼3楼出境大厅入口两侧设有自助值机区，无托运行李的旅客可在自助值机设备上自行办理值机手续，将护照放置于CUSS设备上扫描即可，无需前往人工值机柜台获取纸质登机牌。

中转服务

于台湾桃园国际机场中转时间大于8小时的旅客，可享受台湾地区交通管理部门提供的免费半日游服务，包括A、B两种选择，行程A为前往三峡长福岩以及陶器商店，行程B则为前往“中正纪念堂”及台湾最高建筑台北101大楼。

交通换乘

场内摆渡

台湾桃园国际机场有机场电车、巡迴巴士和机场捷运3种场内摆渡交通方式，且均为免费。

台湾桃园国际机场2航站楼间南北两侧机场电车分高低峰时段区别发车，高峰期（6-22点）为2-4分钟/班，低峰期（22-24点）为4-8分钟/班。

台湾桃园国际机场T1航站楼一楼航站南路雨棚（6-10号巴士站台）、T2航站楼东南侧（12号巴士站台）为巡迴巴士搭乘点，航站楼间巡迴巴士在23:50-次日5:45运行。

搭乘桃园捷运进行场内摆渡的旅客，需持有悠卡、一卡通、愛金卡 iCASH 2.0等电子票证，机场捷运运行信息如下表所示：

轨道交通

台湾桃园国际机场设有桃园捷运机场线（台北车站—环北站）机场第一航厦站、机场第一航厦站和机场第一航厦站（在建），桃园捷运机场线实现普通车、直达车交错发车运行，直达车（紫色）停靠车站包括台北车站、新北产业园区站、长庚医院站、机场第一航厦站、机场第二航厦站，而普通车（蓝色）则站站停。

机场巴士

台湾桃园国际机场2座航站楼皆可搭乘巴士前往台北市、板桥、桃园、中坜、台中市、彰化等地，且班次十分密集。到台北市中心车程约60分钟，票价约新台币110-140元不等。除此之外还能够前往板桥、桃园、中坜、台中、彰化等地；也可以在此处搭乘「高铁接驳车」前往桃园高铁站，再搭乘高铁快速前往各大城市，接驳车高峰时刻每5-10分钟一班车，车程约25分钟，全票新台币30元、半票新台币15元。

出租车

台湾桃园国际机场2座航站楼均有排班出租车，于该处排班的出租车皆会为旅客投保新台币一千万的乘客意外险。台北出租车为黄色外观，起步价为70元新台币/1.25千米，之后加收5元/250米，夜间车（23:00-次日6:00）另外在车费上加收20元新台币，可付现金或悠游卡刷卡。

自驾车

台湾桃园国际机场位于航站路（南北两条），进入路线主要包括3条，包括从中山高速公路接2号省道→大园交流道→机场；从大园走110号县道→大园交流道→机场；从4号省道→往南→机场。

停车场

台湾桃园国际机场旅客航站区包括3片停车场，编号为1-3号，其中1-2号停车场（露天）位于T1航站楼南北侧，4号停车楼（市内）位于T2航站楼南侧，1号停车场设919个车位、2号停车场设811个车位、4号停车场设2797个车位；停车收费标准如下表所示：

建设规划

台湾桃园国际机场第三跑道和T3航站楼工程预计2031年启用，主要建设内容包括：新建第三跑道，长4000米，05L号跑道设置IIIA类精密仪表系统、23R号跑道设置II类精密仪表系统；在中跑道和第三跑道之间新建卫星厅、维修区和货运区；在T2航站楼南侧新建T3航站楼，建筑面积为58万平方米，配套建设21个近机位（5C14E2F）和6个远机位，可满足年旅客吞吐量4500万人次的使用需求。