建黑高速公路(建三江至黑瞎子岛镇的高速公路)

建黑高速公路（Jiansanjiang–Morin Uju Expressway），又称建三江—黑瞎子岛高速公路。位于中国境内，中国高速公路编号为“国家高速G1012”。建黑高速公路作为连接省会哈尔滨市至抚远市重要基础设施之一，是“龙江丝路带建设”的重要组成部分，对拉动黑龙江省对俄经贸及推动一带一路建设具有重要意义。

2013年5月，建黑高速开工。6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，新增绥芬河—满洲里市高速公路的联络线建三江—黑瞎子岛高速公路。2015年10月，前哨至黑瞎子岛段高速公路建设项目召开了交工验收会议。2016年8月22日，建三江至黑瞎子岛高速公路开通。2023年5月28日，建黑高速公路组织竣工验收，现竣工验收完成。

建黑高速公路起于建三江，终点位于抚远黑瞎子岛，全长217公里，采用双向四车道，全线最高设计速度80公里/小时。

历史沿革

建设背景

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》。其确定的中国高速公路采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，可以简称为“7918网”，总规模大约为8万5千公里。

2008年10月14日，中俄两国政府在黑瞎子岛上举行“中俄国界东段界桩揭幕仪式”，黑瞎子岛的一半领土回归中国。同日，黑龙江省人民政府批准成立的抚远三角洲开发建设管理委员会（隶属于佳木斯市人民政府）在黑瞎子岛挂牌。管委会正式对黑瞎子岛171平方公里领土行使行政和民事管辖权，代表国家、省、市人民政府，对抚远三角洲开发建设实行统一管理。

建设历程

2012年，黑龙江省续建建三江至抚远（黑瞎子岛）高速建三江至前哨农场段166公里高速公路。新建前哨农场至抚远市（黑瞎子岛）49公里高速公路和加漠公路瓦拉干至漠河段160公里二级公路。11月，黑龙江省垦区第二条高速公路建抚高速公路正式开工建设，全长166.3公里，总投资61.4亿元，途经建三江管理局及七星、创业、前进、洪河、前锋、二道河、前哨7个现代化国有农场，连接抚远县和抚远东极机场，终点与乌苏大桥相连，并直通黑瞎子岛。

2013年5月，建黑高速开工。6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，新增绥芬河—满洲里市高速公路（国家高速G10）的联络线建三江—黑瞎子岛高速公路。编号为“国家高速G1012”。2015年10月，前哨至黑瞎子岛段高速公路建设项目召开了交工验收会议，标志着建三江至黑瞎子岛高速公路东段全线49.42公里宣告如期实现交工通车。2016年8月13日，黑龙江省垦区第二条高速公路建抚高速公路正式通车。8月22日，建三江至黑瞎子岛高速公路开通。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局颁布《公路路线标识规则和国道编号》，建三江—黑瞎子岛高速公路编号不变。2019年9月18日，建三江—黑瞎子岛高速公路前哨农场—黑瞎子岛段开展竣工环保验收公示。

2022年9月5日-2022年10月15日，因涵洞及路面养护维修施工，建黑高速（建三江至抚远市方向）K193+550-K195+850公里、（抚远至建三江方向）K195+850-K193+550公里处封闭，实施对向混合交通。2023年5月28日，建黑高速公路组织竣工验收，现竣工验收完成。2025年2月6日8时，建黑高速公路受天气原因影响暂时关闭。

建设与规划

参与单位

建黑高速公路由黑龙江垦区建工路桥有限公司第八工程处参与建设。

线路参数

沿途信息

沿途地区

建黑高速公路其起于建三江，终点位于黑瞎子岛。

途经区域

运行与服务

收费方式

ETC收费系统

2020年1月1日，黑龙江省实现ETC全覆盖，建三江—黑瞎子岛高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。黑龙江省严格落实ETC车辆优惠服务政策，ETC车载装置(OBU)免费安装，给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。

移动支付

2019年4月20日，建黑高速公路开通移动支付试运行。该阶段移动支付系统支持扫码支付和停车无感支付两种新型收费模式。扫码支付即用户仍需入口领卡，出口交卡缴费时，通过手机选择微信、支付宝（中国）网络技术有限公司、中国银联、中国建设银行龙支付等应用。打开付款二维码，出示给收费员。收费员持扫码枪扫码，收取高速通行费。停车无感支付即用户通过下载注册“帮车宝”APP，申请开通高速公路无感支付服务，将车辆与银行卡绑定。车辆通行高速公路时，仍需入口领卡，并在APP上确认入口信息。出口交卡后，无需出示手机，车道系统识别车辆后自动完成扣款并放行。

建设成果

技术难度

由于乌苏里江与黑龙江省在此交汇，水系发达，49.42公里的路段中，有32.8公里的路基需要进行下挖处理，平均下挖深度为两米，挖出淤泥后，还需换填风化砂和砂粒。在生态保护方面，建黑高速的终点临近黑瞎子岛，这里芦苇丛生，是众多动物的栖息地，为保护湿地生态，工程不得不放弃最初确定的土夯筑路技术，改为在K216公里处建设548米的大桥。从施工环境来说，岛上植物种类丰富，江汊交错，为蚊虫繁衍创造了条件，夏秋季时，蠓虫肆虐，且体型大于内地蚊子，工人即便佩戴蚊帽施工，仍难以避免被叮咬，被蜇后身体会出现明显不适，对施工进度和人员作业状态产生负面影响。此外，建设进程还曾遭受重大自然灾害的冲击，2013年8月抚远特大洪涝灾害对工程造成了显著影响，进一步增加了建设工作的复杂性和难度。

科研成果

地标建筑

东极宝塔

东极宝塔是黑瞎子岛至建三江高速公路起点地标性建筑。东极宝塔，建在黑龙江省抚远市银龙岛东部极角，初步设计方案拟定为宝塔采用八角形塔身，汉唐风格，塔高9层81米6度收分，塔基座为40米×40米方形，两层叠起。宝塔设太极图案圆形广场，广场直径171米，代表黑瞎子岛回归的171平方公里领土；广场两个极点分别布设龟和麒麟；广场布设60根青石盘龙浮雕柱，周边的56根代表中华56个民族，另有4根擎天精雕龙柱设置在塔基四角。