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建虎高速公路

建虎高速公路

建虎高速公路，简称“建虎高速”，是建三江分局到虎林市的省级高速路，主线全长205.588公里，由黑龙江农垦建工路桥有限公司承接主要建设任务。该道路是贯通黑龙江省东部地区的南北交通大动脉，也是垦区承建的首条高速公路，被称为“垦区一号工程”。

建虎高速起点位于富锦市市二龙山镇西侧，以枢纽互通与哈同高速相连接，穿越三江平原腹地，沿线经过富锦、宝清县、虎林3个重要产粮大县和垦区七星、大兴、红旗岭、八五三、八五二、八五四6个大型现代化农场。路线共有收费站7个，服务区3个，养护工区两处。工程于2009年8月19日正式开工，2010年11月完成路基主体建设，2011年9月建成通车。2023年初，建虎高速正式纳入建虎高速公路投资公司管理。

建虎高速公路的通车结束了中国最大商品粮基地无高速公路的历史，将建三江分局至虎林市的通行时间由原来的5个多小时缩短至不足2小时，沿线各地通行时间减少40%以上。不仅加快了粮食流通，也提升了砂石、木材等原材料的运输效率。作为东北亚核心区域的重要交通干线，该高速公路连接并辐射同江市、抚远市、饶河县、虎林、密山市5个国家一类口岸，对推动东北亚经济贸易开发区和贸易旅游综合开发工程具有重要意义。

建虎高速公路工程2011年被评为黑龙江省建筑业十项新技术应用示范工程“银牌”奖；2013年《高速公路低湿水田软基区路基直填施工工法》评为省（部）级工法；2014年本项目被黑龙江省建筑业协会/黑龙江省建设工程质量龙江杯评审委员会评为优质建设工程“龙江杯”奖。

历史沿革

2008年，黑龙江省委、省政府吹响了“公路三年决战”的口号”，又恰逢国家实施积极的财政政策和宽松的信贷政策，省农垦总局党委结合垦区实施跨越工程，从长远发展、改善民生的角度出发，决定建设建三江至虎林高速公路，并将其列为垦区“一号工程”。

2009年8月19日，建虎高速公路正式开工建设。2010年6月末，建虎高速公路工程建设项目累计完成建设投资15.7亿元，路基填方完成908万立方米，挖方累计完成285万立方米，特殊路基处理累计完成268万立方米，水泥搅拌桩累计完成72.5万米，全线累计共完成路基土石方1461万立方米，桥梁钻孔桩累计完成2577根，墩柱、盖梁、承台累计完成1318个，预制梁累计完成1687片，主线箱涵累计完成130道。

2010年8月28日至29日，交通运输部公路局市场督察组对建虎高速公路进行了专项检查。督察组认为，建虎高速公路指挥部制定了完善的质量管理目标和工程管理制度，健全了质量保证体系，质量责任落实到具体岗位和责任人；监理单位能够执行工程监理制度，各施工单位采取了有效的管理措施，做到了关键工序质量控制；各参建单位建立了安全生产管理制度，落实了安全生产责任制，为保证工程质量和施工安全打下了良好的基础；桥梁混凝土构件外光内实，结构尺寸准确，拌合站规划合理，场地基本平整，材料码放规则整齐，标识清晰；路基平整、密实，无沉陷、开裂等现象，总体质量处于受控状态。

2010年11月，路基主体工程全部完工。2011年9月，建成通车。2023年初，建虎高速正式纳入建虎高速公路投资公司管理。

建设与规划

规划

建虎高速公路设计为双向四车道，全封闭，全立交，设计时速120公里/小时，路线全长205.588公里，二级公路连接线6条，全长27.895公里，是建鸡高速公路的一段。公路跨越佳木斯市、双鸭山市、鸡西市三市地域，线路起于富锦市二龙山镇西侧，终止于建三江至虎林高速公路与方虎公路交叉口。基本走向是由北向南，沿途主要经过二龙山、建三江（七星农场）、大兴农场、红旗岭农场、八五三农场、八五二农场、迎春林业局毗邻的八五四农场最后到达虎林市。

建设

黑龙江垦区建工路桥工程有限公司承建该公路A1、C3、C4标段。其中，C3、C4标段的施工工期为2010年8月至2011年10月，A1标段的施工工期为2009年9月至2011年9月。A1标段位于严寒地区，易发生冻害。冬季降温快，水分易积聚形成聚冰带；春季升温缓慢，水分难以下渗，导致冻胀、翻浆，对路基和路面强度及稳定性产生不利影响。此外，冬季雪害和夏季水毁是该区域公路交通的主要威胁。为此，路基填料优先选用冻胀性小的碎石土或风化砂，并确保填土高度符合要求。

运行与服务

建虎高速公路全线共有收费站7个，服务区3个，养护工区两处。

价值与意义

建虎高速公路的通车结束了全国最大商品粮基地无高速公路的历史，使建三江分局至虎林市的通行时间由原来的5个多小时缩短至不足2小时，沿线各地通行时间减少40%以上，不仅加快了粮食流通，也提升了砂石、木材等原材料的运输效率。同时，作为东北亚核心区域的重要交通干线，它连接并辐射同江市、抚远市、饶河县、虎林、密山市5个国家一类口岸，对推动东北亚经济贸易开发区和贸易旅游综合开发工程意义重大。