钢城东站，工程名钢城站，位于中国山东省济南市钢城区汶源街道黄庄三村，是济莱高速铁路的终点站，由中国铁路济南局集团有限公司管辖。该站距莱钢产业区、钢城区城区约3千米，距离上行车站莱芜北站约30千米。
历史沿革
2022年2月16日，钢城站配套工程开始建设。4月，钢城站首件钢结构吊装成功。7月15日，钢城站完成土建施工。12月30日，钢城站开通运营。
建筑规模
建筑设计
设计理念
钢城站以“铮铮铁骨、热情钢城”为主题，是全国首个以“钢铁元素”为主题的铁路车站。站房正面为对称式设计，6个巨柱展现出钢铁气势、钢铁之美，同时渐变的穿孔铝板表现炼钢火焰，凸显独有的炼钢文化；站房巨柱结构撑起层层出挑屋檐，整体气势雄浑，为出入客流及广场休憩人流提供更人性化的关怀。
钢城区站站房的立体柱头设计采用伞状钢结构演化设计，展示出“钢城”作为山东省重要的钢铁冶炼加工基地的特有文化，柱子采用炼钢熔炉锻造的颜色色调设计，造型上采用具有工字钢造型的金属线条元素，既满足现代车站建筑的简约又体现钢城冶金的地方文化，充分展示钢城工业风、现代化的建筑形象。钢铁意志的“钢”硬与大汶河源头的“柔”互相映衬，别有一番韵味。
立体柱头再加以候车厅柱体装饰条为载体，以钢铁制造工艺流程为创作基础，运用雕刻填烤漆的工艺、概括装饰的设计语言加以整理转化为简约剪影式装饰纹样，展现钢铁工业特色的同时也展现了钢铁从加料、造渣、出渣、熔池搅拌、炉外精炼、钢液搅拌、钢包喂丝、钢包精炼、出钢的炼钢过程。
钢城站候车室设计以“站城融合、功能复合、生态结合”为理念，赋予空间多维功能。运用跃动的水流线条来呈现明亮开阔的空间体验，以线条柔和的色彩走向，营造视觉层次的变化，着力彰显钢城之美，凸显“铮铮铁骨、热情钢城”的主题。
设计参数
截至2022年2月，钢城站配套用房1500平方米，绿化工程11000平方米。站台为（450×9×1.25）立方米规格，设有12米宽进、出站合用地道。截至9月，钢城站总建筑面积13812.78平方米，地上建筑面积13523.9平方米，地下建筑面积288.88平方米，站房建筑面积10340.9平方米。截至11月，钢城站屋顶钢结构总重量为770吨，横向跨度65米，纵向跨度165米。
施工技术
钢城站综合运用了BIM构建模拟技术、结构安全分析技术和装配式施工工艺，做出了一套“模拟设计、模拟建造、整体组装和整体吊装”的技术，加快了施工进度，提高了产品质量的精准度和精美度。
整体布局
钢城站站房一侧为公交大巴停车场，另一侧为出租车蓄客区和小汽车停车场，社会车辆即停即走区。进站口居站房中间，站房左右两侧分别为售票厅和出站口。候车厅左侧为旅客服务、检票室，集散厅右侧为旅客服务、消控室、综控室、电力变电所等房间。
钢城站候车大厅中部为综合服务中心，服务中心左右两侧分别为出站闸机、进站闸机。在站房左右两侧均设有饮水处、卫生间。
站台线路
截至2022年12月，钢城站站台线路为2台4线，设侧式站台2座，途经钢城站的线路为济莱高速铁路，济莱高速铁路全线共设6个车站：济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站。
运营情况
票务服务
截至2022年12月，钢城站设有进站闸机10个，出站闸机5个，综合服务中心内设有服务窗口5个。
设备设施
交通设施
截至2022年10月，钢城站设有公交大巴停车场、出租车蓄客区、小汽车停车场、社会车辆即停即走区。
服务设施
截至2022年12月，钢城站设有服务中心，可以为乘客提供乘车答疑服务等。
交通接驳
特色与价值
铁路诗歌
《踏莎行·钢城站》
现代钢城，复兴高铁。相逢牟国都城阙。钢花飞溅铁龙驰，盛时惊艳春秋月。
寸寸丹心，铮铮铁骨。栉风沐雨经霜雪。交通强国急先锋，先行示范从头越。
价值意义
坐观远山，轻触大汶河，从繁华的都市一路驶来，“钢”柔并济的钢城高铁站必将成为济莱高速铁路路上，最提神的一道风景线。（钢城新闻网 评）