尼尔·马丁（Neil Martin），1972年9月3日出生于英格兰，是一位专业的一级方程式赛车战术家。他在南安普敦大学完成数学及计算机科学的学业，并获得硕士学位。马丁的职业生涯始于麦拉伦车队，随后加入红牛车队，并在2010年后期成为法拉利车队运行研究部的主管。他在战术策略领域有显著的工作经验，包括开发即时获取赛道上特定车辆组件数据的软件。
人物经历
尼尔·马丁在南安普敦大学攻读硕士期间，撰写了一篇关于风险评估的运筹学论文。毕业后，他原本计划在伦敦市寻找工作，但在将论文展示给麦拉伦车队后，他获得了在该车队工作的机会。在麦拉伦，马丁负责技术与赛事战略的策略发展，并开发了一款软件，用于实时提供赛道上特定车辆组件的数据。
2005年摩纳哥大奖赛期间，马丁制定的一项关键策略对赛事结果产生了重要影响。他从麦拉伦总部发出指令，建议车手基米·莱科宁在安全车部署期间留在赛道上，而不是进站，这一决策最终帮助雷克南赢得了比赛。
2005年5月，马丁加入了红牛车队，并在2006年担任战略长。在他的领导下，红牛车队在2010年阿布扎比大奖赛中取得了成绩，这场比赛的结果导致费尔南多·阿隆索未能获得当年的世界冠军，而是由红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔夺得。
在红牛车队取得成就后，马丁与前麦拉伦工程师帕特·弗莱一起加入了法拉利车队，成为运行研究部的主管。他在法拉利车队的工作持续到2015年赛季结束，随后由于车队组织重组，马丁离开了法拉利。