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苏州北站

苏州北站

苏州北站（Suzhoubei Railway Station，简称苏州北）是位于中国苏州市相城区的一座高铁站。苏州市北站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是整个苏州地区重要的交通枢纽。

2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。

2021年4月起，当地政府在既有南进站口外新建1992.51平方米的临时站房，2021年9月30日，苏州北站新候车厅正式启用。苏州北站扩建后，将与上海虹桥站综合交通枢纽衔接，共同承担长三角客运中心功能。截至2024年7月，苏州北站站房建筑面积7846平方米，站台规模为2台6线，站房设计承载量为每小时3000人。

2024年7月，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程正式开工建设。

历史沿革

2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。

2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。

2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。

2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。

2019年11月26日，苏州北站启用电子客票。

2024年2月28日，苏州北站站房实施性方案已经通过国铁集团审查，后续将结合通苏嘉甬高速铁路规划建设等有序推进初步设计、施工图设计等相关工作。

2024年6月，苏州高铁新城经济发展有限公司与若航交通发展有限公司工业技术有限公司就相关直升机起降坪的建设达成合作协议，苏州北站有望成为全国首个提供直升机交通服务的铁路车站。

2024年7月，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程正式开工建设。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

苏州北站站房造型简洁明快，从苏州园林镂空窗、苏绣、折扇中汲取元素，融入建筑细部设计，表达了咫尺空间却山无止境、水无尽意的诗情画意。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组绿色野生七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。

• 设计参数

苏州北站站台雨棚为无柱雨棚，苏州北站站房采用线下式，总长450米，总宽97.9米，建筑面积8990平方米，站房设计采用了苏州檀香扇的元素，结构形式为空间钢桁架。

截至2024年7月，苏州北站总建筑面积46690平方米，站房面积7846平方米，进站大厅及候车室面积4200余平方米，站房高峰小时聚集人数为3000人。苏州北站站台无柱雨覆盖面积18848平方米，站房屋盖雨棚屋面投影面积8138平方米。

整体布局

苏州北站站房为两层：一层为站厅、设备管理用房以及出站厅，二层为站台，苏州北站设南北售票处2个，各设有4个人工售票窗口；原南售票厅设9台自动售票售票机，北售票厅设7台自动售票机。

2021年1月起，售票服务合并至候车室内的服务台进行。截至2024年7月，车站候车室面积4200平方米，候车室设旅客候车座椅1200张，南北进站口设4台安检仪，南北各两台。苏州北站设有4个进站检票口，上下行各两个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道；出站口设9个出站通道，其中窄通道7个，宽通道1个，人工通道1个，车站客运监控室内设有简易应急操作平台。苏州北站北广场有300多个停车位可供社会车辆临时停放。

2021年9月启用的南候车室面积1992.51平方米，包括商务座候车区、“苏馨”雷锋服务台、重点旅客候车区等区域。苏州北站南广场改扩建项目位于苏州高铁新城，为站房改扩建工程，包括候车室扩建，扩建面积2543.38平方米；既有南侧候车室改造，改造面积为1992.51平方米；既有北侧候车室改造，改造面积为325.79平方米；总改扩建面积为4861.68平方米。

站台线路

截至2024年7月，苏州北站设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，站台长450米，站台宽12米，站台面绝对高程为17.28米，途径主要线路为京沪高速铁路。

苏州北站预计扩建站房规模为“13台30线”、站房面积约20万平方米、综合开发约100万平方米，定位为国家级综合交通枢纽。此外，同步设置苏州北站动车所。动车所设置6条检查库线（国有铁路4+城际2）、36条存车线（国铁24+城际12）。

运营情况

自助购票

截至2024年7月，苏州北站南售票厅设9台自动售票售票机（2台为非现金TVM），北售票厅设自动售票机7台（2台为非现金TVM），售票厅及候车厅各设自动查询机2台。

便民设施

• 公安制证

苏州北站设有公安制证口提供办理身份证明，公安制证口位于车站售票大厅内。

• 党建工作站

苏州北站南广场党建工作站提供交通引导图、车次查询、免费热水、针线、医药、爱心帮扶等便民服务。

客运流量

2023年中秋节中华人民共和国国庆节双节假期，苏州北站每日发送旅客超过5万人次，每日进站社会车辆超过4万辆。

交通接驳与配套设施

公交线路

截至2024年7月，苏州北站接驳公交站站名为“京沪高速铁路苏州北站”，位于苏州北站南广场，途经线路有20条。

轨道交通

据2024年7月苏州轨道交通官网显示，苏州轨道交通2号线途径苏州北站，设“高铁苏州北站”站，首末车时间如下：

建设规划

苏州北站作为国家高铁“八纵八横”大动脉京沪铁路和通苏嘉甬的十字交汇处，远期按13台30线进行预留，聚力打造国际铁路枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽。苏州北站站城融合TOD综合开发设计，包含苏州北站站城融合核心区范围约870亩及城市设计范围约1580亩。以打造“产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合”为目标，推进TOD综合开发一体化“升级版”，打造“站产城融合”国际典范。

苏州北站作为通苏嘉甬、京沪高速铁路如苏湖城际铁路、苏锡常城际铁路四线交汇的重要枢纽，骨干铁路网正以“丰”字形建设发展，苏州北站致力于被打造成为上海市国际性枢纽集群的重要组成部分、全国性综合交通枢纽和国际铁路枢纽。

苏州市相城区委托设计单位进行了《苏州市相城区轨道线网修编》的编制工作，截至2024年7月的最新规划，苏州轨道交通2号线、苏州轨道交通7号线、苏州轨道交通10号线、苏州轨道交通11号线都将经过苏州北站。

价值意义

围绕苏州市高铁北站，苏州打造了高铁新城，它是苏州“苏州高铁新城”发展定位的北部核心板块，未来将打造集商贸、科研、居住、办公、文化、旅游于一体的国际化、信息化、现代化的国际商务中心。苏州北站有京沪高速铁路引入，为横向通道，通苏嘉铁路建成后，向北连通苏北、向南沟通浙江省，可形成长三角城市群纵向便捷通道。同时，强化吴江-园区-相城-常熟市轴线，将使苏州实现由“节点”到“枢纽”的战略性转变。（中铁第五勘察设计院苏州分院院长陈卓评）