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延平站

延平站

延平站（Nanpingbei Railway Station），位于中国福建省南平市延平区，是中国铁路南昌局集团有限公司南平车务段管辖的二等站，是合福高速铁路和南龙铁路的枢纽站。原名南平北站，2019年12月15日起南平北站更名为延平站。2015年6月28日，合福高速铁路通车，南平北站投入运营。 2018年12月29日，南龙铁路通车，南平北站成合福高速铁路与南龙铁路的共用车站。

截至2018年12月，延平站总建筑面积9998平方米，站场规模为2台6线，设计最高聚集旅客数2000人。

历史沿革

原南平北站

1954年9月，来舟站于由中铁二院设计，原铁道兵8511部队施工，建在山边凹地的大填方上。

1956年5月25日，来舟站铺轨通车，6月1日，开办临时营业。

2005年3月，来舟站更名为“南平北站”。

2006年7月1日，南平北站再次更名为“来舟站”。

新南平北站

2010年01月28日，合福高速铁路福建段正式开工建设，途经南

平市延平区设置南平北站，同年8月31日，南平北站站前广场水保方案通过评审。

2013年12月10日，南龙铁路全线开工建设，南平北站为终点车站。

2015年6月1日起，南平北站进入调试阶段。同年6月28日，合福高速铁路通车，南平北站投入运营。

2018年12月29日，南龙铁路正式通车，南平北站成为合福高速铁路与南龙铁路的枢纽站。

更名

该站原名虽然名为“南平北站”，但实际上，该站在南平市的东南部远郊，比原有的峰福线上的延平东站更偏南，但仍被命名为“北站”。而2019年12月15日，该站被更名为“延平站”，同时在该站西侧的原南平南站被更名为“延平东站”，造成由“南平北站在南平南站南面”变为“延平东站在延平站西面”的有趣现象。同年12月30日，延平站开始推行电子机票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

建筑规模

建筑设计

●设计理念

截至2018年12月，南平市北站设计借用水面展翅而飞的白鹭，带起水韵涟漪，流动的曲线屋顶如水波般灵动，与连绵的群山相映，突出南平轻灵秀美的城市气质，运用南平市地区传统建筑飞扬的特点。主体建筑采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构。

●设计参数

截至2018年12月，南平北站总建筑面积9998平方米，雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计11280平方米。站台长450米，宽9米，设计高峰时每小时发送量为2300人次，最高聚集人数为2000人。

整体布局

截至2018年12月，南平北站为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的组织流线，主体建筑为二层。乘客可由地面广场进入车站，并由车站天桥进入对应站台。由于地面出站口不开放，出站的乘客只可由地下出站。为避免黑车司机闯入出站口拉客，出站口设有两道闸机，第一道闸机为检票闸机，在出站通道交叉口后各方向均设有第二道闸机，乘客应提前决定出站的方向。

截至2017年5月，南平北站右侧设有安济客运枢纽，含有行政大楼、候车长廊、卫生间等配套设施。