锦糸町站
锦糸町站（日语：锦糸町／きんしちょうえき Kinshichō eki）位于日本东京墨田区江东桥三丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）和东京地下铁的铁路车站。周边是墨田区最大的购物区，拥有多家大型百货公司、众多小商店和餐厅。本站是东京都副都心之一（锦糸町、龟户副都心）的重要交通枢纽。
停站路线
东日本旅客铁道（JR东日本）中央、总武线（各站停车）车站编号“JB 22”
总武线（快速）车站编号“JO 22”
（两路线正式属总武线）
东京地下铁 半藏门线－车站编号为 Z-13。
JR东日本锦糸町站的路线属总武本线，是往东京站方向的本线与往御茶之水站方向支线的分岐站。本站 - 千叶站区间是总武快速线与中央·总武缓行线的复复线区间。依据特定都区市内制度，本站属“东京区内”。东京地下铁半藏门线列车与东急电铁及东武铁道相互直通运转。
历史
1894年12月9日：总武铁道之车站开业，该时车站名称为本所站。
1895年：站内开设总武铁道本所工场及本所机关库。
1907年9月1日：总武铁道根据国有法，交由国家经营。
1915年5月1日：改称锦糸町站。
1915年5月11日：本所工场及本所机关库更名为锦糸町工场与锦糸町机关库。
1923年9月1日：关东大地震，站体毁损，之后工厂与机关库移至新小岩。
1945年3月10日：因东京大空袭全毁。
1961年11月28日：南口车站大楼TERMINA开幕。
1967年10月1日：东京日产化学专用线与壳牌石油专用线废止。
1972年7月15日：总武快速线开业，成为转乘站。
1980年5月30日：北口らがーる（现TERMINA2）开幕。
1987年4月1日：实行国铁分割民营化，由JR东日本继承本站。
2001年11月18日：JR东日本IC卡“Suica”启用。
2003年3月19日：营团地下铁东京地下铁半藏门线车站开业。营团地下铁、JR东日本开始转乘业务。
2003年7月23日：TERMINA西翼开幕。
2004年4月1日：营团地下铁民营化、半藏门线由东京地下铁继承。
2007年3月18日：东京地下铁IC卡“PASMO”启用。
2016年2月2日：JR北口的绿色窗口结束营业。
2017年4月27日：JR南口的TERMINA1楼重新开幕，车站大楼进行外部整修。
2018年9月13日：半藏门线车站导入发车音乐。
2018年10月底更新自动广播。
2020年9月30日：VIEW PLAZA结束营业。
2021年4月3日：总武线（各站停车）月台启用站台门。
月台配置
本站西方（两国侧）有缓行线、快速线间的横度线，可让新宿方向发出的特急（“梓号列车”千叶站起讫列车与临时列车“新宿细波”与“新宿若潮”等）与“Home Liner千叶”等从缓行线（御茶之水、中央线方向）转入快速线（千叶方向），并停靠本站快速线月台。由于转辙器与配线影响，快速电车进出站时摇晃较大。
本站停靠“成田快线”与“Home Liner千叶”以外的所有营业列车。北侧有快速线的留置线，可停靠6列列车。总武快速线与横须贺线东京站起讫列车若未立刻折返，可以先回送进入留置线，再由总武快速线返回东京站。月台旁两国站方向有出入本线的构造。
总武快速线依照“通勤五方面作战”计划，本站是作为优等列车待避站，上下线皆设有通过线。但由于本站停靠全列车，因此未铺设通过线，在“成田快线”等通过列车开始营运后也未有铺设计划。现在，上行通过线的预定地是作为广告空间，下行通过线的预定地则做为0号留置线使用。
国铁集团时代的铁道管理局交界（东京→东京南铁道管理局与千叶铁道管理局交界）在马喰町 - 锦糸町间。
发车音乐
车站构造
JR东日本和东京地铁两个站房并不相连，出入口的位置也不相同。东京地下铁半藏门线位于南北方向道路（四目通）地下，而JR总武线是东西向。
JR东日本站区属高架车站。站台采岛式站台2面4线设计，缓行线和快速线各自使用一座岛式站台。本站北侧是快速线专用的留置线，部分快速线和特急列车会停泊于那里。原本快速线站台是3线设计（中间是通过线），但最终没有实现。而原用作下行线的北侧路轨则被纳入留置线范围。
由于本站是缓行线（往御茶之水、中央线方向）和快速线（往东京、横须贺线方向）的分歧点，因此本站成为两线之间换乘的主要车站。只是由于线路配置问题，不容许跨站台换乘，需要绕回大厅来往两线的站台。另外，在龟户侧的站台也设有专用的换乘通道。2000年代，站内开始设置往两站台的电梯与自动扶梯。
利用状况
JR东日本
2019年度1日平均上车人次为105,681人。
该公司车站中名列第36位，在秋叶原站以东的总武线车站中仅次于船桥站、西船桥站。东京地下铁半藏门线开业前维持在80,000人左右，但在半藏门线开业后，加上之后东京晴空塔开幕，运量逐渐上升，2006年度达90,000人，2012年度突破100,000人。
地铁
本站为岛式站台1面2线之地下车站。押上侧有紧急用剪式渡线。剪票口仅有1处。当押上终点的列车或本站终停的2号线列车到达本站，而下一班列车直通东武线时，由于换乘里程较长，站内会进行广播提醒乘客注意。
站台配置
2017年度1日平均上下车人次为105,342人。
该公司车站中位居第35位。开业前预估在32,000人左右，但开业以后使用人次快速增加，2008年度超越80,000人。之后缓慢成长，2015年度突破100,000人。
近年1日平均上下车人次变化如下表（JR除外）。
各年度1日平均上车人次（1890年代－1930年代）
各年度1日平均上车人次推移如下表。
各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）
各年度1日平均上车人次（2001年以后）
近年1日平均上车人次推移如下表。
备注
车站周边
参见：锦丝町、锦糸、江东桥、绿 (墨田区)和太平 (墨田区)
本站周边是东京副都心之一（锦丝町、龟户副都心）。
北口与南口皆有地下自行车停车场。根据2013年度的东京都调查，自行车停放数量是东京都内车站最高。
北口
北口在过去有许多国铁集团用地，之后陆续开发为商业设施。
ARCA TOWERS（アルカタワーズ）
ARCA EAST
锦丝町站前邮便局
ARCA CENTRAL
ARCA WEST（AIG TOWER）
墨田Triphony Hall
东京黎凡特东武酒店
ARCAKIT锦丝町
TERMINA2
锦丝町乐天都市酒店
OLINAS锦丝町
TOHO CINEMAS锦丝町
FOOD SQUARE KASUMI
墨田太平町邮便局
本所邮便局
南口
南口是东京东侧的欢乐街。
车站大楼TERMINA （页面存档备份，存于互联网档案馆）
明治时期，伊藤左千夫建造牛舍进行牛乳制造、贩售，并创立短歌杂志《马醉木》’。TERMINA前有歌碑纪念。
丸井锦丝町店、墨田产业会馆
以前是都电锦糸堀车库。
东京乐天地
乐天地影城锦丝町
LIVIN锦丝町店
JRA WINS锦丝町东馆、西馆
东京交通锦丝町大楼
墨田江东桥邮便局
公共设施
锦糸公园
墨田区综合体育馆
墨田公共职业安定所（HelloWork）
东京立墨东医院
东京简易裁判所墨田厅舍（东京区检察厅道路交通部墨田分室、警视厅交通执行课墨田分室）
东京都交通局江东自动车营业所
东京都墨田儿童相谈所
墨田区江东桥儿童馆
墨田回收中心
学校
学校法人立志舍
东京IT会计专门学校
立志舍高等学校
东京都立两国高等学校、附属中学校
道路
国道14号（京叶道路）
四目通（东京都道465号深川吾町线）
巴士路线
最近的托伦斯·库姆斯站是本站北口圆环、南口圆环、京叶道路与四目通上的锦糸町站前。以下路线由东京都交通局（都营）、东京空港交通与京成巴士与东武巴士中央与京滨急行巴士运行。2012年3月起墨田区内循环巴士“墨田区百景 墨丸君、小墨铃”开始运行。利木津巴士往成田国际机场、往东京羽田国际机场（东京空港交通）；东京晴空塔穿梭巴士东京站线 往东京晴空塔城，经两国、江户东京博物往东京站日本桥口（东武巴士中央、JR巴士关东）。
东京黎凡特东武酒店
利木津巴士 往成田机场、往羽田机场（东京空港交通）
晴空塔穿梭巴士东京站线 往东京晴空塔城，经两国、江户东京博物往东京站日本桥口（东武巴士中央、JR巴士关东）
参考资料
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /www/wwwroot/6gwu.com/id.php on line 283