波音767-400，全称波音767-400ER,目前运营767-400的只有两家东航浙江公司，分别为达美航空和美国大陆航空公司。该机型也曾有其他航空公司订购，但都因各种原因取消了订单
飞机参数
总长 61.37 米
翼展 51.82 米
垂直尾翼顶端高 16.8 米
机身直径 5.03 米
机舱最大宽度 4.72 米
机翼面积 290.7 平方米
轮距 26.2 米
发动机推力 282 kN
典型乘客人数 245 - 375人
续航距离 (w/最大乘客数) 10,450 公里
巡航速度 0.8 马赫（每小时870公里）
最高巡航高度 43,100尺（13,137米）
空重 103,872 kg
最大起飞重量 204,120 公斤
最大着陆重量 158,757 公斤
无燃油最大重量 149,685 公斤
最大燃油容量 91,370 公升
最大货运容量 138.9 立方米
机型介绍
波音公司767-400是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型（波音没有推出非延程型的767-400机型）。1999年10月首飞。供达美航空及美国大陆航空公司取代洛克希德·马丁公司L-1011三星客机及麦道DC-10客机。767-400ER是波音客机第一种备有后掠翼尖的型号，亦是767系列中唯一拥有后掠翼尖的型号，此设计能改进客机的油耗。第一架波音767-400ER于2000年交付达美航空。
延伸阅读
新特点
波音767－400ER（延程型）飞机是波音767家族的最新成员。767－400ER的大小介于767－300ER和777－200之间。767－400ER的主要特点包括：加长了机身，改进了气动性能（包括增大了翼展），增大了最大起飞重量，并采用了全新的主起落架。
运营成本
在240－300座飞机市场上，767－400ER飞机的运营经济性十分出色。凭借强大的业载能力、出色的洲际飞行能力、乘坐舒适性，以及与其他波音公司机型的通用性，767－400ER具有很大的市场吸引力。
市场价值
767－400ER比767－300长6.4米，座位数相应增加了15%。在3级客舱布局下，767－400ER可载客245名，在两级客舱布局下，可载客304人。相比之下，767－300的载客量分别为229人和269人。由于增加了座位，767－400ER的运营成本是同级别飞机中最低的。
选择理由
767－400ER在同级别飞机中运营效率最高，因此，它是替换老一代洛歇L-1011、麦道DC-1030和A300飞机的理想机型。在由波音767、A300－600和空中客车A310等飞机执飞的航线上，767－400ER的载客量最大。此外，767－400ER具备出色的飞行能力，其航程约为10460公里，可以胜任同级市场中99%的航线。与主要竞争机型空中客车A330200相比，767－400ER的运营成本至少低4%，重量也减轻了1816公斤。
767－400ER不仅能够飞美国国内的所有航线，还可以执飞北大西洋航线，如洛杉矶伦敦、纽瓦克－莫斯科、芝加哥华沙等。其他的潜在航线还包括纽约－智利的圣地亚哥、西雅图大阪以及亚特兰大檀香山。