简单百科
成都地铁27号线

成都地铁27号线

成都地铁27号线是中国四川省成都市的地铁线路，27号线一期工程全长约24.86公里，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，列车采用6节编组B型列车，标志色为浅蓝色。

成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，其中高架线7.52km，地下线17.34km，全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。

2024年9月，成都地铁27号线一期工程进入空载试运行阶段。12月19日，成都地铁27号线一期正式开通。

建设历程

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，其中成都地铁 27 号线一期工程顺利获批。

2020年2月19日，成都轨道交通 27 号线一期工程首次对外公开环境影响评价信息。该工程北起新都区香城大道站，西至青羊区何元门站，线路全长 24.86 公里，共设有 23 座车站以及 1 座大丰车辆基地。2月28日，四川省发展与改革委员会批复《成都轨道交通27号线一期工程可行性研究报告》。3月24日，成都地铁发布了《成都轨道交通27号线一期工程环境影响报告书征求意见稿》。同年5月18日，成都市地铁27号线一期工程开工建设，工程全长24.86公里，建成后将加强成都北部区域与中心城区的交通联系，推动城市“北改”。6月16日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通27号线一期工程环境影响报告书》。

2021年3月2日，成都轨道交通27号线一期工程的土建1工区项目石佛站完成了打围作业。3月9日，慈义站也顺利完成了打围任务。至此，成都地铁27号线全线23座车站的施工均已完成打围工作，这标志着这条服务于城北地区的民生工程地铁线路建设进入了新的阶段。同年10月25日，成都地铁27号线一期工程高架段的三圣寺站顺利实现主体结构完工，成为该高架段首座封顶的车站，这标志着27号线一期工程的高架段正式进入全面建设阶段。11月18日，27号线一期工程白仁店站—赖家店站区间左线盾构机顺利始发，这是继该段区间右线盾构机始发后的又一重大进展，标志着27号线一期工程盾构施工进入实质性阶段。

2022年5月23日，成都地铁27号线一期正在进行车站土建及区间盾构施工，其中9座车站已封顶，10座车站进入主体结构施工阶段。5月31日，成都轨道交通27号线一期工程韦家碾站至双水碾站区间左线盾构顺利出洞，标志着该工程第3个盾构区间实现双线贯通。6月24日，成都轨道交通27号线一期工程首个高架区间——石门坎至三圣寺区间成功实现贯通。同月，轨道交通27号线一期工程金沙滨河公园站、赖家店站主体结构顺利封顶。同年7月，成都地铁27号线一期工程沙河源站实现封顶。8月28日，由中建三局承建的成都地铁27号线一期工程双水碾站至王贾桥站区间右线盾构顺利贯通。9月14日，成都地铁27号线一期工程两座高架车站同日完成封顶。9月16日，沙河源站至新桥站区间右线盾构顺利下穿府河。11月6日，成都地铁27号线花照壁北站至金牛公园站区间左线盾构隧道顺利贯通，同时，成都地铁27号线羊犀立交站主体结构完成封顶。12月1日，成都地铁27号线沙河源站至新桥站左线盾构区间完成贯通，标志着该盾构区间实现了双线贯通的目标。

2023年1月，成都地铁27号线一期工程新桥站主体结构顺利封顶。同年3月4日，成都地铁27号线一期工程在王贾桥站吊装铺设了一组轨排。3月21日，金府站主体结构顺利封顶，标志着全线23座车站的主体结构全部封顶，同年4月，该线路全面进入铺轨阶段。同年5月，洞子口站至沙河源左线盾构区间顺利贯通。同年6月1日，由中建三局承建的洞子口站至沙河源站区间右线盾构顺利出洞，实现了左右线的双线洞通。同月，黄忠站至羊犀立交站左线盾构区间顺利贯通。6月30日，高架段工区顺利贯通，标志着成都地铁27号线一期工程实现全线桥通。7月6日，金牛公园站至羊犀立交站盾构区间右线顺利实现全线盾构区间洞通，标志着该工程全线贯通。12月8日，该工程全线轨通。12月18日，成都地铁27号线一期工程首列车抵达大丰车辆段，完成卸车、编组、检查、入库等工作。

2024年2月，成都地铁27号线旃檀寺站已率先进入调试阶段。同年3月，成都地铁27号线一期工程大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网冷滑试验完成。3月30日，27号线南段洞子口站至蜀鑫路站最后一个回路交流35kV馈线开关柜顺利合闸送电，标志着成都轨道交通27号线一期工程全线电通。同日，成都地铁27号线北段轨行区移交运营，线路转入动车调试阶段。

2024年4月，成都地铁27号线一期工程正有序推进车站附属结构及站后装饰装修等工程建设，完成13个车站和区间接触网冷滑试验，项目实现全线电通，北段（含车辆段）轨行区正式高标准移交运营公司。4月16日，成都轨道交通27号线一期工程车站主体结构全部封顶，高架及地下区间实现全部贯通，开始有序推进车站附属结构及站后装饰装修等工程建设。5月20日，成都地铁27号线一期工程全线轨行区移交，线路全面转入动车调试阶段。截至5月31日，全线23座车站已全部封顶，全部车站正进行机电安装及装修施工，已实现全线轨行区移交。2024年9月，成都地铁27号线一期列车在大丰停车场正式亮相，该工程进入空载试运行阶段。12月19日，成都地铁27号线一期正式开通。

车站列表

线路规划

成都地铁27号线一期工程是中心城北部边缘区域的填充线，运营采用无人驾驶技术，该线路整体呈北至西走向，，线路全长约24.86千米，其中，地下线路长17.52km，高架线路长7.34km；线路共设车站23座，其中换乘站9座。该线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，将新都区、金牛区、成华区以及青羊区紧密连接，主要途经万石路、凤凰大道、中环路、金府路、蜀明路、同怡路、金泽路、蜀江路等。成都地铁27号线二期为27号线西端延伸线路，线路长约2.08km，均为地下线路，设站3座。

运营情况

运营时刻

交路运行

27号线采用蜀鑫路站 — 石佛站、蜀鑫路站 — 三圣寺站大小交路1:1运行，大交路单边（蜀鑫路站 — 石佛站）运行时间约为43分钟，小交路单边（蜀鑫路站 — 三圣寺站）运行时间约为32分钟。

设施设备

运行系统

27号线一期为成都市第二条全自动运行的轨道交通线路，采用国际最高自动化等级的全自动运行系统，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。

车辆设施

成都轨道交通27号线列车内部设计在照明、空调、座位等多个方面更加“人性化”。客室内LED照明灯具均有亮度自动调节功能，列车在经过地下隧道与高架时会随着外部光线变化而自动调节，乘客在观看屏幕时更加舒适；空调出风口也由原本的顶部出风改至侧面出风，从而让乘客拥有更加舒适的乘坐体验。

文化特色

列车文化

27号线一期开通初期运营后，将成为成都市城市轨道交通第二条全自动运行线路。列车采用国际最高自动化等级GoA4的系统，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。此外，27号线一期列车外部还安装了走行部在线监测系统、弓网在线检测装置、蓄电池监测装置、大电流监测等在线监测装置，相当于配备了多双“慧眼”，从而全方位、动态掌握设备运行情况，保障行车安全。

车站文化

成都轨道交通27号线一期工程车站设计以“追逐梦想，飞翔蓝天”为主题，以“飞翔”构筑空间形式，以“梦想”分段演绎空间主题，充分体现“古蜀仙国，凤凰于飞”的文化意境。

其余艺术站点以“蓝天”为主基调，通过色彩深浅过渡方式进行分段设计，高架站作为起始段，设计为太阳初升时温暖的颜色。地下站则按照太阳越升越高颜色，由淡变浓、由暖变冷。车站内顶部界面如舒展的翅膀“蒲公英”元素象征自由和希望，柱面造型采用“幻色”处理方式，仿佛令人置身于奇幻的梦境。

青蓉班组

“青”取自“霁青线色”。成都地铁27号线线色为“霁青”色，象征着27号线的开通运营将迎来“成都市”新气象、新天地。“青”取自“有为青年”。车站班组成员28周岁以下青年占比高达83%，在新线筹备期间，他们攻坚克难、勇担重任，不惧高架站酷暑严寒，将三圣寺站一举打造为27号线样板车站、带头车站。同时，27号线以“三圣寺站”为孵化中心，培养了一大批业务精良、技能夯实的优秀员工并分散到各站，形成以点带线、多点开花的人才局面。此外，“青蓉班组”员工服饰将不改变既有地铁工装配饰的基础造型，但会定制班组头花、领花、领带等工装配饰，班组员工上岗时进行佩戴。

“青蓉”班组设置班组特色服务岗，为乘客提供无障碍预约、路线咨询、爱心雨伞、爱心座椅、共享充电宝、放大镜、热水、针线、书写、女性用品等10项暖心服务，将服务品质融入乘客可感可知的乘车体验。

社会意义

成都地铁27号线一期项目建成后，会强化成都北部区域同中心城区之间的联系，提升成都市快速轨道交通的出行服务水平，优化沿线居民的公共交通出行条件。作为老城片区北部地区的加密线路，它将为城北轨道交通产业园提供服务，并对城北7号线与9号线之间的区域进行加密覆盖。这条线路的建设有助于促进城北地区的改造与更新，为轨道交通产业的发展提供有力支持。