伊朗空军（波斯语：نیرویهواییارتشجمهورياسلامیایران、英语：Islamic Republic of Iran Air Force），全称伊朗伊斯兰共和国空军，是伊朗武装力量的航空部门。归属伊朗伊斯兰共和国军队（Artesh），总部位于德黑兰。现任司令为哈米德·瓦赫迪准将。
伊朗空军成立于伊朗巴列维伊朗时期，最初由穆罕默德·礼萨·沙阿（Mohammad Reza Shah）于1955年8月以伊朗帝国空军的名义成立。1964年，伊朗从美国进口106架F-5A/B超音速喷气式战斗机，这也标志着伊期空军现代化建设的开始。1979 年 2 月，伊朗伊斯兰革命后，前伊朗帝国空军 （IIAF） 更名为伊朗空军（IRIAF）。英国出版公司奥比斯（Orbis）的《战机》杂志似乎表明，直到两伊战争爆发后。两伊战争期间，伊朗空军力量遭到重创，外加伊朗伊斯兰革命后标准零部件和技术维护受到欧美国家的严厉制裁与打击，到了2000年左右，伊朗空军仍然是一支能够用得上且还颇具战斗力的部队。进入21世纪初期，伊朗国防军空军现役总兵力约4.5万人(含防空军1.5万人)，编有9个攻击战斗机中队、7个战斗机中队、1个侦察机中队、1个加油/战略运输机中队、5个运输机中队和12个地空导弹中队。伊朗空军共装备有作战飞机400多架，另外还装备侦察机8架等。2023年11月，伊朗国防部副部长表示，伊朗已经敲定伊朗将接收俄罗斯苏-35ub战斗机、米-28攻击直升机和雅克-130战斗教练机。这是伊朗首次引进四代半水平的战斗机，对伊朗空军来说意义重大。
伊朗空军建设采取多重手段，包含引入俄罗斯苏-35战斗机、试飞伊朗国产F-313战斗机以及发展无人飞行器等建设。从现阶段（截至2024年3月）伊朗航空工业技术储备和外界支持力度来看，伊朗仅凭一己之力研制先进隐身战机的难度很大，并存在很大的投资风险。正因如此，在启动其F-313隐身战机研发计划之前，伊朗做足了准备，一旦有人机技术攻关受阻，无人机版F-313研发计划便提上日程。在无人机研发方面，伊朗航空工业具有一定的技术基础。自20世纪80年代以来，伊朗高度重视军用无人机研发工作，其国产无人机在两伊战争期间共执行了600余次作战任务。
发展历程
巴列维王朝时期
现代化建设
在伊朗武装部队建设中，空军一直处于个突出地位。可以说，伊期空军现代化建设的开始是以1964年从美国进口106架F-5A/B超音速喷气式战斗机为标志的。在1968-1970年间，伊朗又进口了39架F-5战斗机。除此之外，在1968-1970年间还进口了10架C-130运输机(有其它消息称在1964-1965年间伊朗就已进口了一些C一130飞机)和36架F一4喷气式战斗机。F-4幽灵II战斗机可靠耐用,在越南战争中反应很好,是当时最好的战斗机之一。20世纪70年代初期，伊朗又将一些F-5A/B飞机出口到巴基斯坦、约旦、希腊等国,紧接着进口了更为先进的F-5E/F以取代F-5A/B到了1978年，伊朗已拥有200多架-4战斗机，169架先进的F-5E/F战斗机，78架F14A战斗机。其中F-14A战斗机是当时美国海军自己都还未装备的最先进飞机。除此之外，伊朗还拥有64架C-130运输机和20架波音707和747这样一支运输力量。
对美蜜月期
虽然只经过了14年(从1964年到1978年)时间，伊朗空军就面临着从有过的对这近500架的7种先进飞机的使用与维修工作，这还不包括其它的教练机、直升机等轻型空中武器装备。伴随着这些装备的发展，伊朗空军猛增到10万人。其中包括10个歼中队、10个地面攻击中队、1个侦察中队、1个加油中队、4个中型和4个轻型运输中队、5个地对空导弹中队。这时伊朗空军装备的现代化水平已名列世界前列但是，为了真正掌握这些装备，需要大量的具有必要的飞机使用维修与保障经验知识的技术和管理人员。据估计，仅仅是维持住F-5、F一4和F-14战斗机飞机可飞行的起码状态，就需要1万多名经过有效训练的维修保障人员，这还不包括一些后方基地的维修人员。而且据当时的美国在伊朗的军事顾问团和军火销售机构的人员估计，在这1万多名人员中，大约有1/4的人需要经过长达5到10年的技术训练。为了满足伊朗空军的这些需要，伊朗和美国方面都制定了庞大的训练计划。据美国国防安全援助署(DSAA)的统计，在1964-1972年间，按照美国军事援助计划(MAP)和美国对外销售计划(FMS)排，有不人美经受了培训，共计10563名。当然这些统计数字中包括了飞行员和射击员。除此之外，在伊朗国内还有几百名美国的军火公司人员和美国军队技术人员对成千名的伊朗人进行了维修等方面工作的培训。为了更全面地实现伊朗空军的现代化，巴列维1968年决定开始在伊朗国内建立飞机的大修基地。此时伊朗空军已经装备了大量的F-5和C-130运输机飞机，F-4等更多型号的飞机也开始陆续装备。
到了1979年初，伊朗的军工生产已经有了一个基本的雏形。在DMS的市场信息研究报告中这样写道:“到1979，从伊政府与一些航空公司所签订的很有意义的合作生产合同看，已使伊朗开始具有生产普通飞机、直升机、先进的计算机尖端设备、光电产品和地对空导弹的能力。”
共和国时期
两伊战争前后
1979年初，伊期爆发了伊斯兰革命运动。而在外流亡的鲁霍拉·穆萨维·霍梅尼回国，建立了伊朗伊斯兰共和国，伊朗帝国空军也随之更名为伊朗伊斯兰共和国空军(IRIAF)。此后、美伊关系急剧恶化，美国以及其他西方国家开始对伊朗实行武器禁运。两伊战争期间，伊朗空军力量遭到重创，外加伊朗伊斯兰革命后标准零部件和技术维护受到欧美国家的严厉制裁与打击。在1997年-1998年的时候，伊朗正规军介入反毒品走私行动达到了顶峰时期，伊朗空军RF-4E型侦察机以及伊斯兰革命卫队空军(IRGCAF)的穆哈杰(Mohajer)无人机也对阿富汗境内进行了深入纵深70公里的侦察。伊朗空军的PC-6B型运输机(其中一些装备有下视照相机)、功能更加强大的RF-4E侦察机也为缉毒行动提供了支援。
20世纪末期
20世纪90年代末，伊朗决定仿制美国J-85涡喷发动机。这款发动机有14000个零件，即使将发动机完全拆开，大多数国家也无法仿制成功。另外，这14000个零件还需要具有耐高温、耐高压的特性，在高速旋转下保持性能不变。历经20多年的努力，伊朗成功研制出“顶点”涡喷发动机。该发动机是伊朗航空工业历史上生产的最复杂产品之一，伊朗接连攻克发动机硬件和软件难关，研发实力快速提升。
进入新世纪
到了2000年左右，伊朗空军仍然是一支能够用得上且还颇具战斗力的部队。2000年10月11日，在伊朗举行的纪念乌克兰安东诺夫飞机制造厂制造的安-140首次正式飞行的仪式上，伊朗军方官员对这架获得生产许可的涡轮螺旋浆飞机产生了浓厚兴趣，打算将其作为运输和侦察飞机引进到伊朗军队，以补充其老迈的机群。因为安-140对飞机跑道要求低，只需要1350米长就足够了，而且在不太平整的跑道上也可以起飞，所以伊朗军方准备让其扣当军内非常急需的轻型战术运输任务。另外由于伊朗是一个地形多样化的国家，需要为低空空中目标的探测和跟踪提供有效的覆盖率。安-140在伊期被命名为伊朗-140在海军任务中可以用来进行海上巡逻和其它相关的军事任务，包括早期预警、指挥和控制以及目标指示等。
为了利用该机的这一性能，伊朗海军已经表示愿意在进攻性任务和巡逻任务中运用安-140,在任务中该机将装备360度水面搜索雷达。该机其它可供选择的装备将包括红外线/紫外线扫描仪(IRUVLS)、机载前视雷达(FLAR)机侧视雷达(SLAR)、激光荧光传感器(LFS)、微波辐射仪(MWR)、前视红外(FLIR)系统、磁异常探测器(MAD)、电子支援措施/雷达预警按收器(ESM/RWR)、声纳浮标发射器、反舰武器和一部有数据注解的摄像机。到2004年，安-140的生产能力将达到每年12架。每架飞机的生产成本是850万美元，HESA飞机制造厂生产的首架伊朗安-140于2001年完工。
2013年春天，为纪念伊朗伊斯兰革命胜利34周年，伊朗公开展示了一架新研发的F-313隐身战机样机，并将战机命名为“征服者”，彰显伊朗发展航空工业的决心意志。然而，F-313的实际研发工作困难重重，隐身战机结构复杂、伊朗工业基础偏弱等问题“叠加”，令其一度销声匿迹。直到2023年末，伊朗才对外宣布F-313的隐身设计逐渐成熟。并准备试飞样机进行测试。
组织架构
伊朗伊斯兰共和国空军（IRIAF）是伊朗伊斯兰共和国陆军的三个分支之一，负责保护空中边界和支持其他AJA作战部队。它最初由穆罕默德·礼萨·沙阿（MohammadRezaShah）于1955年8月以伊朗帝国空军的名义成立。现行领导（截至2024年3月）为哈米德·瓦赫迪准将。
2004年前后，伊朗国防军空军现役总兵力约4.5万人(含防空军1.5万人)，编有9个攻击战斗机中队、7个战斗机中队、1个侦察机中队、1个加油/运输机中队、5个运输机中队和12个地空导弹中队。伊朗空军共装备有作战飞机400多架，另外还装备侦察机8架等。
主要装备
现行装备
战斗机
伊朗是中东地区最强大的国家之一，此外也是美国及其中东盟国，尤其是以色列的关注点。尽管在1979年伊斯兰革命后遭受了一系列禁运，但该国设法维持了其空军的运作，其战斗资源大部分来自美国。2023年11月，伊朗国防部副部长表示，伊朗已经敲定伊朗将接收俄罗斯苏-35ub战斗机、米-28攻击直升机和雅克-130战斗教练机。这是伊朗首次引进四代半水平的战斗机，对伊朗空军来说意义重大。
无人机
伊朗伊斯兰共和国建国初始阶段，随着人质危机、国内政治危机、两伊战争等事件相继爆发，伊朗常规军事力量的承受空前的压力，特别是两伊战争中伊拉克导弹对伊朗的打击和人质危机后美国领导西方世界日益升级的制裁，促使伊朗诉诸更经济、更有效的非对称手段来弥补因战争损耗、年久失修和预算拮据而日益衰竭的航空力量。由于缺乏现代化空军，伊朗将弹道导弹、巡航导弹和无人驾驶飞行器视为平衡地区力量和发挥空天职能的替代品。由于伊朗受到全方位的制裁、缺乏相关通信设备和技术使其面临战场通信的困难。要使军事力量在现代战争中具备战场通信能力，无人机又充当了战场的信息中继者。因此，无人机在伊朗军事力量中发挥了不可替代的作用，伊朗十分注重无人机的研发。
历史装备
以下为2004年前后，伊朗空军装备名录。
未来发展
高新技术武器装备发展是国家重大战略决策。从现有技术储备和外界支持力度来看，伊朗仅凭一己之力研制先进隐身战机的难度很大，并存在很大的投资风险。正因如此，在启动F-313隐身战机研发计划之前，伊朗做足了“功课”，一旦有人机技术攻关受阻，无人机版F-313研发计划便提上日程。在无人机研发方面，伊朗航空工业具有一定的技术基础。自20世纪80年代以来，伊朗高度重视军用无人机研发工作，其国产无人机在两伊战争期间共执行了600余次作战任务。可以说，正是那段经历为伊朗发展新型无人机奠定了厚实基础。
引入苏-35战斗机
2023年11月，伊朗军方正式表态说，将采购一批包含苏-35战机在内的俄制武器，这是数十年来第一次采购外国战机。这笔交易还涉及教练机和攻击直升机，将令伊朗空军的装备得到显著升级。俄罗斯的苏-35ub战斗机抵达伊朗后，可以显著提升后者空中力量的现代化水平。正如瑞恩·博尔所言，“这批苏-35至少在阻止空袭方面会起一些作用，可以弥补伊朗在防空作战中的部分漏洞，也象征着伊朗在外交和政治领域的突破。”引进苏-35战斗机是伊朗空军力量现代化的重要一步，但外界传言，目前确认的订单只包括24架飞机。“考虑到伊朗的经济实力，外购大批4.5代战斗机成本太高，要做到物有所值，伊朗应该把有限的资金投入防空系统、无人机或弹道导弹。”
试飞F-313样机
2013年春天，为纪念伊朗伊斯兰革命胜利34周年，伊朗公开展示了一架新研发的F-313隐身战机样机，并将战机命名为“征服者”，彰显伊朗发展航空工业的决心意志。然而，F-313的实际研发工作困难重重，隐身战机结构复杂、伊朗工业基础偏弱等问题“叠加”，令其一度销声匿迹。直到2023年末，伊朗才对外宣布F-313的隐身设计逐渐成熟。按照伊朗军方计划，将于2024年左右试飞F-313样机，在进行充分的飞行验证后进入最终定型阶段。为研发F-313隐身战机，伊朗在翻新升级老旧战机过程中不断寻找隐身战机技术突破口，积累了不少成功经验。比如，研制“闪电”80战机时，成功掌握双垂尾改进技术，为F-313隐身外形提供思路；研制“霹雳”战机时，突破先进航电和火控系统研发难关，为F-313总体设计打下基础。
发展无人飞行器
西方媒体多次报道伊朗及其代理人利用无人机破坏地区稳定且伊朗生产的无人机多次被用于袭击海湾国家和以色列的货轮、油气和基础设施，并用于打击叙利亚、伊拉克境内任何对什叶派“抵抗轴心”构成威胁的势力，伊朗无人机实力广受关注。由于久经实战检验，伊朗无人机的性能较为优异，并被出口到委内瑞拉、苏丹、埃塞俄比亚等国。2022年初，2022俄乌冲突爆发，数月后美国家安全顾问杰克·沙利文表示，根据掌握的情报，伊朗计划向俄罗斯提供包括战斗无人机在内的各类无人机数百架。随着战况发展，伊朗无人机在乌克兰的存在逐渐被外界证实。综合可见，伊朗已在无人机领域取得一定成就并建成规模庞大的无人机大军，甚至还开拓了国际市场。2021年9月，以色列国防部长本尼·甘茨指出，伊朗的“无人机大军”是伊朗发展的最重要手段之一。
对伊朗来说，发展高超声速和空间无人飞行器似乎技术上可行，但从经济和战略角度讲，巡飞导弹和ISR导向的无人机更能满足其现实需要。
参考资料
伊朗伊斯兰共和国陆军空军研究简报.aranpaper.2024-03-06
伊朗军队：任务和能力.中东研究所Middle East Institute .2024-03-06
IRIAF指挥官哈米德·瓦赫迪准将.tehrantimes.2024-03-06
IRAN AIR FORCE.machtres.2024-03-09
观察｜伊朗官宣采购苏-35等先进战机，对伊空军有何意义？.澎湃新闻.2024-03-08
苏-35战机加盟 伊朗空军巩固优势.百家号.2024-03-09
伊朗“亚辛”教练机问世5个多月后，F-313战机研发取得新进展——伊朗隐身战机能否顺利放飞.百家号.2024-03-09
数字：发现伊朗空军的战斗机.aeroflap.2024-03-06