十堰武当山机场(民用运输机场)

十堰武当山机场（Shiyan Wudangshan Airport）是国家“十二五”规划的重要支线机场，是湖北省“十二五”时期唯一新批新建机场，是省、市重点建设项目。机场场址距市区约15公里，离武当山景区约20公里，飞行等级为4C级。十堰武当山机场是一家民用机场，位于中国湖北省十堰市经济技术开发区，隶属于十堰武当山机场集团有限公司。

1981年，十堰市首次将建设机场列入总体规划。1984年10月，省政府向国务院和中央军委呈交了建设十堰机场的报告。由于地市分设，存在体制、机制上的问题，项目未能启动。经过三次动议三次搁置后，2008年底，武当山机场项目再次启动。2012年10月14日，国务院、中央军委批准立项；2012年12月8日，武当山机场正式动工；2013年12月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复可研报告；2014年5月8日，机场总体规划获得批复；2014年5月15日，机场初步设计获得批复。2015年12月，十堰武当山机场校飞、试飞成功。2016年2月5日，武当山机场正式建成通航。2017年10月8日，机场改扩建机坪工程开工，主体工程于2018年5月9日竣工。2024年8月，十堰武当山机场启动中国国航物流运输业务。

十堰武当山机场跑道长2600米、宽45米。工程占地总面积2800.5亩，总投资16.35亿元，挖方总量约4000万方。航站楼面积16490平方米（含武当文化展示区），设计停机位7个（含2个直升机位），可起降波音737—800、空中客车A320等系列机型。截至2019年4月，共开通中国国内固定航线17条，通航城市26个。2023年，旅客吞吐量1084325人，同比增长144.3%，位居110名。货邮吞吐量1167.0吨；起降架次12567架次，同比增长87.7%。

历史沿革

1981年，十堰市首次将建设机场列入总体规划。1984年10月，省政府向国务院和中央军委呈交了建设十堰机场的报告。当时，考察和规划也都做了，由于地市分设，存在体制、机制上的问题，项目未能启动。

1986年至1990年，时值"七五"期间，随着国家经济发展，各地方政府修建机场的积极性更为高涨。1992年，十堰正式成立了机场筹建办，还请广空勘察设计院作可行性报告，但由于山地复杂，加上国家航空布局、投资政策和规模的限制，再次搁浅。

直到2002年，距离十堰不足百公里的老河口市军用机场联航因故停飞，十堰决定退而求其次，瞒准改造老河口军用机场，申请将其改建成军民合用的武当山机场，并获国务院、中央军委批准同意。2003年8月，武当山机场开始进行平整土地等施工准备工作，武当山机场管理局也正式成立。随后，候机楼及其他民航基础设施相继建成，然而，在2005年年初，就连机票都准备开印的时候，武当山机场却接到上级智缓建设的决定。

2008年底，武当山机场项目在经历三次动议三次搁置后再次启动；2012年10月14日，国务院、中央军委批准立项；2012年12月8日，武当山机场正式动工；2013年12月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复可研报告；2014年5月8日，机场总体规划获得批复；2014年5月15日，机场初步设计获得批复。2015年12月，十堰武当山机场校飞、试飞成功。2016年2月5日，武当山机场正式建成通航。

2017年，经过一年多的成功运营，机场开通14条航线，通达17个城市，通航第一年旅客吞吐量达46万人次。由于设计的5个停机位无法满足机场业务飞速发展的需求，2月23日至24日，评估会在武汉召开，报告通过与会专家评估。5月15日，报告获得民航中南局批复，同意武当山机场实施机坪扩建。扩建工程主要建设内容包括：在现有站坪东侧扩建2个C类机位、2个组合机位（2个C类机位，兼顾4个B类机位）及1条B类飞机自滑进出通道，新建2个直升机位；新建特种车库1060平方米，配套建设排水管、消防救援、供配电等设施设备。项目总投资5541万元，其中中国民用航空局安排民航发展基金2900万元，项目列入民航固定资产投资计划。

2017年10月，十堰武当山机场机坪改扩建工程正式开工建设，经过半年多的施工建设，改扩建机坪电缆铺设、道面切缝等配套设施基本建设到位，主体工程于2018年5月9日竣工。

2020年6月24日，温州市—十堰—丽江市航线正式开通2021年9月26日，十堰市武当山机场新建国际航站楼项目开工活动举行。2023年7月，新建国际航站楼主体土建部分基本完工，已全面转入屋面钢结构及室内施工阶段。十堰武当山机场次降方向新增仪表着陆系统及配套I类精密进近灯光系统，通过中国民用航空局批复，于4月18日正式投入使用，结束了原来只有单向仪表精密进近着陆的历史，不仅能提高十堰武当山机场在恶劣气象，特别是在夜间、雨天大雾等条件下的安全运行能力。

2024年5月24日，十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程顺利通过民航行业验收。2024年为保障2024世界武当太极大会顺利举办，湖北十堰武当山机场10月8日至17日临时对外开放，开通往返香港特别行政区航班，为对外交流、国际旅游和经贸往来提供便捷通道。2024年8月，十堰武当山机场启动中国国航物流运输业务。2024年10月15日，武汉汉南机场至十堰低空短途客运航线开通。

选址与布局

十堰武当山机场机场场址距市区约15公里，离武当山景区约20公里，地址位于中国湖北省十堰市经济技术开发区。十堰武当山机场定位为支线机场，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。首批确定通航的城市有武汉市、天津市、昆明市、杭州市、西安市、上海市。机场距武汉、郑州市、西安、重庆市直线距离均在500公里左右，飞行不到一小时即可抵达这些城市。

硬件设施

初期建设

十堰武当山机场跑道长2600米、宽45米。工程占地总面积2800.5亩，总投资16.35亿元，挖方总量约4000万方。航站楼面积16490平方米（含武当文化展示区），设计停机位5个，可起降波音737—800、空中客车A320等系列机型。航站楼采用两层式结构，总高度23.95米；航站楼一层层高6米，南部区域为到港厅和出港厅，中央为办票区，东侧为安检区；北部区域西侧为到港行李提取厅，东侧为远机位候机厅；航站楼建筑主体结构设计使用年限为50年，耐火等级为一级，抗震烈度6度。结构形式，一层为钢筋混凝土框架结构；二层为钢结构；基础采用桩基础。停车场总面积达24150平方米，分布在航站楼四周，分为出租车停车区、贵宾车停车场、社会车停车场、大巴车停车场、员工停车场等，共计484个车位。其中，社会车停车场停车位最多，共296个。

2017年扩建

2017年，十堰武当山机场实施扩建，扩建区域在现有站坪东侧，为机场已有土地，设计目标年为2025年，预测年旅客吞吐量120万人次、年飞机起降16173架次。扩建工程主要建设内容包括：在现有站坪东侧扩建2个C类机位、2个组合机位（2个C类机位，兼顾4个B类机位）及1条B类飞机自滑进出通道，新建2个直升机位；新建特种车库1060平方米，配套建设排水管、消防救援、供配电等设施设备。项目总投资5541万元，其中中国民用航空局安排民航发展基金2900万元。

“十四五”期间扩建

根据《武当山机场总体规划》（2020版）和十堰市“十四五”规划，“十四五”期间，武当山机场重点推进国际航站楼及附属工程、飞行区等级升级改造两个项目。

国际航站楼及附属工程项目

国际航站楼及附属工程项目的概算总投资48068.10万元，国际航站楼建设面积为13000平方米，项目建设旨在解决口岸配套的相关问题。主要建设内容包括扩建国际站坪、新建国际楼及站前交通与停车场。

扩建停机坪：在现状站坪向西进行扩建，增设4个C类近机位，在机位四周设置环形服务车道，连入现状站坪服务车道系统，新建服务车道的面积8783平方米。

新建国际航站楼：在现状航站楼西南侧新建一栋国际航站楼，建筑面积13000㎡，采用前列式构型，一层半的结构型式；设置连接现状航站区、新建国际航站楼及进场路的站前交通系统。

口岸设施建设规模：国际航站楼内口岸各功能建设规模合计5500平方米。

站前交通系统和停车场：在新建国际航站楼前规划设计对应的道路交通与停车场，新建站前交通与现状航站区相互衔接，采用单向循环进出方式，形成逆时针的单向交通系统。

新建国际停车场位于现状停车场的西北侧，利用现状地形采用大型车辆停放区地面停放、小型车辆停放区地下与地上停放两种相结合的停车方式，本次新建停车场共设计停车位345个。计划于2022年5月施工单位正式进场，施工周期24个月，2024年7月竣工验收。

飞行区等级升级改造工程项目

飞行区等级升级改造工程项目的概算投资约5亿元。主要建设内容：跑道扩建、跑滑系统、滑行道系统、现状站坪调整、空侧地面运行规划、货运区建设、助航灯光、通信工程、航管工程。

跑道扩建：机场目前跑道长度2600m，拟向东南延长600m，延长后跑道3200m，道面宽度45m，两侧道肩各宽7.5m，满足E类飞机的起降需求。

跑滑系统：根据机场航空业务量预测机场近期（2035年）高峰小时起降架次为21架次。

项目建设根据武当山机场航空业务量规模增长情况，结合实际需求，在“十四五”中后期适时启动建设。

航站楼内设施

航站楼分为两层，一楼为值机大厅，有1号登机口和到达厅，共三个出口，四个值机台、8个值机口。二楼为候机大厅，有2-5号登机口。

运营情况

航线

截至2019年4月，共开通中国国内固定航线17条，通航城市26个。2020年6月24日，温州市—十堰—丽江市航线正式开通。2023年3月26日，开通青岛市—十堰—贵阳往返航线。2023年6月20日起，开通哈尔滨市—十堰—三亚航线。

2024年十堰武当山机场10月8日至17日临时对外开，开通往返香港特别行政区航班。2024年8月，十堰武当山机场启动中国国航物流运输业务。2024年10月15日，武汉汉南机场至十堰低空短途客运航线开通。

国内客运航点

以上信息截至2024年10月16日

参考资料：

旅客服务

客货运量

参考资料：

特色服务

2018年12月12日十堰武当山机场旅客临时乘机证明自助办理终端正式启用，通过人脸识别技术实时核验办理人员的身份信息办理临时乘机证明。

交通接驳与配套设施

机场公交快线

以上信息截至2024年10月16日

参考资料：

机场快巴线路

十堰开通两条通往武当山机场的快捷巴士。一条为武当山景区至武当山机场，票价15元/人，一条是十堰城区至武当山机场，票价10元/人。其中武当山景区至武当山机场的快捷巴士途经六里坪镇、许白路直达武当山机场;十堰城区至武当山机场的快捷巴士，始发站为三堰客运站途经青年广场、人民公园、文化广场、博物馆直达武当山机场。

获得荣誉

建设意义

十堰武当山机场建成后，将拉近武当山与世界的距离，国际高端游客到达武当山的瓶颈将被打破，也更加方便十堰市民的出行。空中走廊将打通“一江两山”精品旅游线路和鄂西生态文化旅游圈的高端游客通道，连接张家界市、三峡、西安市、武当山、丹江口水库、少林寺的中西部黄金旅游圈将成为现实，贯通全国各大城市的交通网络将拉近十堰与世界的距离。

武当山机场的开通，极大改善十堰市及周边区域的交通条件，提升十堰的对外开放水平，为区域经济发展插上腾飞的翅膀。同时，武当山机场的建成运营，对完善湖北省机场布局和综合交通体系发挥重要的作用。