山西西纵高速是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”的三个南北纵向高速公路之一，是《国家公路网规划（2013年—2030年）》新增南北纵向高速公路G59呼和浩特—北海高速公路的重要组成部分。起点为朔州市右玉县杀虎口，终点为芮城县刘堡。路线全长753公里。
右玉至平鲁段
在建中
该项目起点设于朔州市右玉县高墙框村东南，以枢纽形式接已经建成通车的山西S30孙右高速，路线经蔡家屯村东、西丁村西，跨右威路后，在东王庄村西设右玉西互通并连接右玉县城西大街，经六里庄村西后，跨越G109，经布家村东，设高架堡互通以连接省道虎山线（S211），经高家堡西后，路线折向西南方向布设，经沟北村西后，路线进入平鲁区境内，经左小峰、刘小峰、大坡、向阳堡、在前梁北设平鲁北互通以连接平鲁区规划的北环路，并横向连接省道平朔线(S212)，经店梁村南后到达终点G18荣成－乌海高速公路平鲁枢纽互通（平鲁区铺上村东北），与G18荣乌高速、西纵高速平鲁至朔州段相接，路线全长68.664公里。另设连接线3条：右玉西互通连接线长5.75公里，高家堡互通连接线长5.77公里，平鲁北互通连接线长5.96公里。
根据沿线地形、交通量预测结果、通行能力分析和服务水平评价结果，该项目按全封闭四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度采用26米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。该项目投资估算为47.2亿元。建设工期为三年。
右玉县到平鲁的高速公路已经于2015年3月开工建设，计划2018年3月竣工通车。
平鲁至朔州段
已通行
起点位于G18荣成－乌海高速公路平鲁枢纽互通（朔州市平鲁区铺上村东北），与在建的G18荣乌高速、西纵高速右玉至平鲁段相接，经大沙沟、大梁水库、平鲁县城、上称沟、康家窑、窝窝会、施庄、白家窑、大白坡、准朔铁路、李家窑、大禹坪、峙庄、高庄东，至终点黄儿庄东，以张蔡庄枢纽互通立交与朔州环线南段相接，长37公里。采用四车道高速公路标准建设，设计速度全线采用100公里/小时，汽车荷载采用公路—Ⅰ级，路基宽度为26米，其中：车道宽4x3.75m，硬路肩2x3.00m（含右侧路缘带2x0.5m），中间带宽3.5m（中央分隔带2.0m，左侧路缘带2x0.75m），土路肩2x0.75m。桥梁采用上下分离式断面，分离式断面为13m，隧道净宽10.75m，净高5m。
朔州至神池段
在建中
项目起点位于朔州市朔城区张蔡庄乡黄儿庄东，与规划的朔州西南环的张蔡庄枢纽相接，路线折向西南过张家堡和白家窑之间后，向南在上狼儿村西设窑子头互通并连接S206，在九圪塔村东北采用顶推框构箱的形式下穿神朔铁路，沿神朔铁路西侧平行布设，过趄坡村北后，进入神池县境内，路线折向西南，过丁庄窝北后以隧道形式穿越长城，在柴家墕东穿隧道，柴家墕隧道同时在上跨万家寨引黄工程南干线隧洞，在九姑村东出隧道，过九姑村北后，下穿准池铁路段 嘴特大桥，经段黄咀西，到达东湖乡西北方向，与规划的神池至河曲高速公路的神池枢纽相接。
路线全长为30.4公里。项目投资估算为205599.5327万元，建设工期为三年。
朔州市到神池高速公路已于2015年9月开工，计划2018年8月竣工。
神池至岢岚段
在建中
神池至岚高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”西纵高速公路的重要组成部分，项目起于山西省忻州市神池县东湖乡，接西纵高速公路朔州至神池段、第三横神池至河曲高速公路东湖枢纽，路线途径神池、五寨、岢岚三县后，终于岢岚县高家会乡，接入第四横忻州至保德高速公路、西纵高速公路岢岚至临县段岢岚枢纽，路线全长63.8公里。全线设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度为26米。
神池县到岢岚高速公路已于2015年10月开工，计划2018年12月竣工。
岢岚至临县段
已通行
起于岢岚县高家会乡与忻保高速公路相接，经兴县、临县至化林与西纵高速公路临县至离石段顺接，路线全长122.68 公里。该项目按四车道高速公路标准建设，设计行车时速80 公里，投资估算为106 亿元，建设工期3 年。
临县至离石段
已通行
起点设于临县陈家庄以北约1公里处，与拟建的西纵岢岚县至临县高速公路相接，与太佳高速公路立体交叉，向南经赵家圪台、曹家、三交、大塔沟、阳和沟、大中局、梁家岔、枣林，上跨太中银铁路、青岛—银川高速公路、黄骅港—山丹公路、孝柳铁路，终点设于柳林县郭家山，与拟建的西纵高速离石至隰县段相连，路线全长73.776公里。另建临县连接线3.291公里。
根据该公路功能和交通量预测结果，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
全线设临县（枢纽）、临县西、三交、大武（枢纽、预留）、枣林和离石区（枢纽）等6处互通及临县南和离石西2处服务区。临县连接线采用一级公路技术标准，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本项目总投资679900万元，资金来源为：山西省交通厅自筹200643万元，银行贷款479257万元。建设工期为三年。
离石至隰县段
规划中
该项目起点位于离石区郭家山，接临县至离石高速公路终点，向南经张家塔、孔家山、殿则墕、翟家山、沟底村、成家岭、墕头、龙天庙、宋家沟、雷家沟、段家庄、陈家湾、万年饱、车鸣峪、关上、曹家峪、河底、凤尾，进入交口县境内，经广武庄、后水头、龙神殿、石口乡、山神峪，终点位于交口县与隰县分界点——麦地山，接隰县至吉县高速公路起点。路线全长83.09公里。
另建互通连接线共5条，长44.91公里。其中：中阳连接线长2.2公里，车鸣峪连接线长1.2公里，交口连接线长9.9公里，石口连接线长1.3公里，石口至石楼连接线长30.31公里。
根据公路使用功能和交通预测结果，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。项目投资估算78.4亿元。建设工期为三年。
隰县至吉县段
已获批
一、项目基本情况
西纵高速隰县至吉县段起点位于临汾市隰县县城北20公里处，在吕梁市与临汾市两市地域交界处麦地山接西纵高速离石至隰县段终点，路线于G209东侧麦地山山脚一路向南沿城川河布线，经隰县水泥厂东、隰县电厂东、上李村东、老庙湾西、跨前峪沟口、在前湾村河对岸设置隰县服务区（k12+000），路线继续向南，经上王家庄东，在七里脚村东设置隰县北互通立交（k14+600），再向南，经千家庄东、五里后东，为绕避隰县县城，路线从县城东侧开始沿山上行，经隰县气象站东、跨古城沟、穿南岭、沿银山沟、穿圪针腰、跨后南峪沟、穿牛中岭、沿周太沟，在坪城东跨S328及东川河，同时跨越S70霍永高速，设置寨子枢纽互通立交（k33+560），路线继续向南，沿东川河布线，过下司徒村东南、宜家庄村东、曹家庄村东、后太平庄东，在前太平庄村东设置午城停车区（k47+ 300），路线再向南，在川口南跨S329及昕水河，穿郭家山及南干渠，在午城西南再次跨昕水河及G209，同时跨越西气东输管线，路线向西过罗曲北，在牧林北设置大宁互通立交（k56+880），而后路线转向西南，在大冯村南跨越昕水河，穿过黑家岭后在下吉亭跨越义亭河，路线转向东南沿义亭河西岸布线，过上吉亭西、前楼底西、后楼底西、三多乡西、茨林西、柏坡底西、川庄西，在小回 宫南跨越G209及义亭河，经大回宫东，在桃园村东南设置窑曲互通立交（k82 +110）连接G209，而后向南，在窑头东设置窑头服务区（k83+700），路线转向东南，在刘家湾北跨越G309及大东沟，沿赵庄沟一路向上布线，穿过官道梁后沿算峪沟向下，在曹井东穿北山，再跨越曹井川，继续沿沟向上，穿过黑家山，沿瓦原沟向下，到达本项目终点吉县县城9公里处车城乡窑科村，顺接西纵高速吉县至河津段。线路全长106.189公里。山西省交通运输厅以晋交规划〔2011〕343号文向省发展和改革委员会申请批复该项目的可行性研究报告。
二、项目建设内容和组成
该工程设计采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。全线设大桥74座，中桥17座，小桥12座，涵洞278道，隧道23座，互通工程4处，沿线设施8处。
工程总占地面积1197.91公顷(其中永久占地605.91公顷，临时占地592公顷)，土石方挖填总量2619.69万立方米，项目总投资983351万元，总工期36个月。
项目组成主要包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、互通工程、沿线设施、弃渣场、施工生产生活区、施工道路等。
吉县至河津段
已通行
吉县至河津市高速公路是山西省高速公路网“西纵”的重要组成部分，北接隰县至吉县高速公路并与临吉高速十字交叉，南接河津至运城高速公路有限责任公司并与侯禹高速十字交叉。
该线路全长55.8公里，采用双向四车道标准建设，途经吉县、乡宁县、稷山县、河津4个县（市）。项目起点至河津北互通段（长54.8公里），设计时速为80公里，路基宽度24.5米；河津北互通至终点段（长1.1公里），设计时速为100公里，路基宽度26米。互通连接线采用二级公路标准建设，设计时速为60公里，路基宽度12米。
河津至运城段
已通行
河津至运城高速公路是山西省高速公路网“三纵十二横十二环”西纵（右玉杀虎口至芮城刘堡）的重要组成部分，起点位于河津市贺家庄东，途经河津市、稷山县、万荣县、临猗县、盐湖区，终点接运风高速长江府（盐湖区金井乡长江府村）互通。
河运高速全长80.319公里，总概算39.92亿元，横跨3条高速（侯禹、闻合、运风）、2条国道（108、209）、2条铁路（侯西、大西铁路客运专线有限责任公司），路网密集。
该项目于2010年10月10日开工建设，2012年12月7日正式运营；主线采用四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线共有特大桥1座，大桥6座，互通式立交桥8处，连接线3条。
河运高速k10+960处设置河津南收费站，位于河津市城区街道办事处百底村；河运高速k27+097处设置万荣西收费站，位于万荣县南张乡薛里村；河运高速k42+888处设置闫景收费站，位于万荣县高村乡闫景村；河运高速k52+015处设置临猗北收费站，位于临猗县北景乡北景村；河运高速k64+265处设置临猗西收费站，位于临猗县猗氏镇百里店村。同时，河运高速在万荣西、临猗设立两个服务区。
解州至陌南段
2015年12月31日建成通车。
路线起点接运城南环高速公路（S7501），向南经解州镇、娘娘庙、杨家庄、荻峪口，上凹、石坡池、岭底、朱吕村、义和、三十里铺、董壁村、刘堡村、夭头桥，终点在枣树巷接在建的黄河特大桥。路线全长31.3公里，其中中条山特长隧道长9820米。另建芮城县连接线起点为芮城互通，向西经过东垆、南卫，终点为芮城县城，路线全长19.5公里。
主线采用四车道高速公路技术标准，设计行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，全线设2处互通（解州互通和芮城互通），设服务区1处（芮城服务区），全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级；芮城连接线采用一级公路技术标准，设计行车速度采用60公里/小时，路基宽度23米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
公路总投资25.4亿元，资金来源为：建设单位自筹8.89亿元，申请银行贷款16.51亿元；芮城连接线总投资14500万元，资金来源为：山西省交通厅补助5534万元，芮城县政府筹措8966万元。建设工期为四年。
此段连接运城市与河南灵宝，也被称为运宝高速。