长清站（Changqing Railway 车站），位于中国长清区境内长清老城北侧城北刘村、松园村附近，是济郑高速铁路，济济高速铁路的中间站，隶属于济南铁路局。
2022年4月6日，长清站开工建设。2022年10月，其主体结构封顶，并于2023年12月8日投用运营。截至2023年12月，长清站站房建筑面积9982平方米，车场规模为2台6线（站台长度450米），线侧下式站型，最高可容纳500人。
历史沿革
2019年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》，其中在济南市境内设有铁路站点；8月8日，长清站站点选址公示。2022年4月6日，长清站开工建设；10月，长清站主体结构封顶。2023年10月，长清站站房主体完工；12月8日，长清站投用运营。
交通区位
长清站位于中国长清区中川街北侧，地处济南市西北部。东距济南市长清区人民政府约4千米，西距长清黄河公路大桥约6.6千米，北距山东齐河黄河水乡国家湿地公园约13.6千米。车站在济郑高速铁路距离上行站点茌平南站约35千米，距离下行站点济南西站约19千米。
建筑规模
建筑设计
长清站站房设计灵感来源于“齐长城遗址”、长清的水文化和茶文化。站房立面采用了“烽火台”意象，屋顶则采用多层重叠的退台式结构，与水的涟漪和茶山的阶梯特点相呼应。这种设计构思传达了“长城之源，水清河晏”的理念。截至2023年12月，长清站站台长度450米，站房最高可容纳500人。截至2023年11月，长清站总建筑面积9982平方米；站房整体建筑高度20米，设置混凝土有站台柱雨棚两座，8米宽进出地道一座。
整体布局
长清站为线侧下式站房，站房结构采用框架结构，站房中间为铝镁锰大跨度金属屋面；主体建筑为地上一层，地面一层；分为地上一层站台层、地面一层候车厅层、通过进出地道换乘；地面一层候车厅层，售票大厅，旅客可通过进出地道前往站台层乘车；地上一层站台层，两侧设夹层。
站台线路
截至2023年11月，长清站站场规模为2台6线，其中2条正线、2条到发线，设有2座中间站台、4个站台面，途经铁路线路为济郑高速铁路。
运营情况
票务服务
截至2023年11月，长清站站内设有1个综合服务中心、3台自动售票机（服务台旁设有1台自助购票机），2个两个安检口和10个检票口。
设备设施
截至2023年11月，长清站站内设有卫生间、饮用水窗口。站内设有哺乳室，便于旅客使用。站房两侧设置了停车区，可容纳百余辆小型客车停放。站内设有山东省特产超市，便于旅客采购。
交通换乘
截至2023年12月7日，途经长清站的公交线路有1条。
建设规划
截至2019年11月，长清站预留线路，规划引入济南市至济宁城际铁路。
价值意义
作为济南“米”字形高铁架构中的重要站点，长清站将向西南方向连接郑州市，并通过郑州连接更多省市地区。而长清站又是未来济南“西兴”战略的重要枢纽站点，肩负着联动平阴县、新旧动能转换先行区、济阳区、商河县等片区的重任。对于乡村振兴和县域经济发展，对于连接陈鲁豫两地的客流运输、人才流动、产业转移，济郑高铁长清站的重要性不言而喻。（齐鲁晚报·齐鲁壹点 评）
公示情况
2018年10月11日，山东省住建厅城乡规划处公示郑济高铁山东段工程，长清区设站尘埃落定。
2018年10月24日，济南市发展和改革委员会对济郑高速铁路长清站位置咨询问题回复：目前，郑济高铁线路方案尚未最终确定，初步拟定长清站选址位于长清区刘庄南松原大街附近。
可研报告
1、选址意见书， 2、土地预审报告，3、压覆矿产资源评估报告，4、地质灾害危险性评估报告， 5、工程场地地震安全评价报告， 6、环境影响评价报告， 7、水土保持专题报告， 8、节能评估报告，9、社会稳定风险评估报告， 10、防洪评价。
现阶段正处于第二次地震安全性评价报告第二次招标。预计至2018年11月中旬招标结束。
已完成项目：1、选址意见书2、土地预审报告9、社会稳定风险评估报告
涉及线路
济郑高速铁路站点设置：郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城东站、茌平南站、长清站、济南西站。
参考资料
山东高铁“添新”一站一景尽现齐鲁风采.齐鲁网新闻.2024-02-01
郑济高铁选址公示，山东段拟设5个站点，这些高铁也有新进展.齐鲁网新闻.2024-02-01
长清站高铁列车查询.高铁网.2024-02-01
山东铁路投资控股集团有限公司—一线传真.山东铁路投资控股集团有限公司.2024-02-01
长清站正式运营后最高可同时容纳500名旅客.百家号.2024-02-01
行走鲁豫|探访济郑高铁最东端长清站:新的区域枢纽在形成.齐鲁壹点.2024-02-01