四松铁路

原规划：吉林省四平到松江河的快速铁路（简称四松铁路）是吉林省“十二五”（2011-2015）期间的几个重要交通建设项目之一，也是2008年铁道部《中长期铁路网规划》东北地区部分当中的重要组成部分，也是国铁集团和国务院、吉林省人民政府批准建设的国铁I级双线客货混用型电气化快速铁路，正线全长387.15公里，设计最高时速达200千米/时（初期运营最高时速160公里/小时）。按照计划，四平至松江河快速铁路项目于2014年底开工，预计于2018年竣工。

2015年3月24日，国家发展和改革委员会正式下发通知，宣布将四（平）松（江河）快速铁路升格为四（平）白（河）高速铁路（四白高铁），设计最高时速达300千米/时，线路走向不变。开工时间也初步定为2016年，预计将在2019年与京沈客运专线同时通车，届时辽源市、通化、白山市等城市将正式接入全国高速铁路网。

工程简介

原规划

由于四（平）松（江河）的快速铁路（简称四松铁路）经过吉林省南部多个中心城镇，其已被列入振兴东北“十二五”规划中重点交通建设项目，也成为吉林省十二五期间少数铁路扩能项目之一。该线路起自四平市，经辽源、东丰县、梅河口、通化、白山、江源区、终到抚松县松江河镇，正线全长387.15公里，设计最高时速达200千米/时（初期运营最高时速不超过160公里/小时）。

工程概述

性质：国铁集团I级双线电气化客货兼顾的快速铁路

途径地区：吉林省四平市、辽源市、通化市、白山市，辽宁省铁岭市西丰县

主要途径站点：四平站、四平东站、东辽站、辽源站、东丰站、梅河口站、柳河站、通化站、白山站、江源站、松江河站。其中四平站和松江河站为两端的始发车站

正线全长：387.15公里

设计时速：160公里/小时，预留时速200公里/小时

工期：2014年开工，预计2019年通车

正线线间距：4.2m

牵引种类：电力

行车指挥方式：综合调度集中

服务种类：国铁集团I级双线客货运列车混用型电气化的快速铁路

正线数目：双线

机车类型：动车组和谐号CRH5型电力动车组、货运机车HXD3B

到发线有效长度：1050m

列车运行方式：自动控制

工程背景

原有线路设施严重落后

多年以来，连接吉林省南部和辽宁省北部各大城镇的四梅、梅集、鸭大、沈吉、浑白等铁路干线维系着沿线及周边地区的社会经济发展，特别是随着我国中小城市的崛起和县域经济发展被提上日程，这些干线对当地经济的推动作用日益增强。但是这些干线铁路运力不足、运行速度低等严重问题也在这个历史新阶段日益凸显，显示当前东北地区急需加强交通软件、硬件设施及相关机制的建设与完善。

此外，2012年11月东北东部铁路丹东市至牡丹江市段的全线通车，从另一个层面上也加快了该项目的进程。该项目的建成，不仅可以与京哈客运专线、东北东部铁路、沈吉铁路等线路对接，方便沿线地区群众出行，对于沿线地区发展提供更加重要的砝码，促进当地经济转型，实现永续发展，具有十分重要的意义。

中小城市成城市化新阵地

这个关乎吉林省、辽宁省两省逾7000万百姓生计的重大交通工程途经四平市、辽源市、通化、白山市和铁岭5个地级行政单位。这些城市代表着中国城市化新时期的主要推动力量的中小城市的一部分分子，也是未来一段时间内我国产业转移升级的重要前线地。这项工程的建成，对于拥有“英雄城市”称号的四平，被称为“中国袜业名城”“全国艺术之地”的辽源，有着“中国医药城”美誉的通化，巩固“中国矿泉城”地位的白山，以及致力于建设“东北地区土特产之城”的铁岭，都具有重要意义。

正是在这样多种力量的推动下，四松铁路被提上日程。

升格

2015年3月24日，据相关媒体报道，当日中华人民共和国国家发展和改革委员会正式确认将停止四（平）松（江河）快速铁路项目，同时在原有基础上将其 升格为最高 时速为300千米/时以上的高速铁路项目，并且延伸到二道白河。四白高铁项目开工时间也初步定为2016年，预计将在2019年与京沈客运专线同时通车，届时辽源市、通化、白山市等城市将正式接入全国高速铁路网。

吉林省一直重视北部，所以长春-白城市的快铁先动工了，本来排在后面至今未开工的四松快铁和长春-白城快铁是一样的设计规格---160客货混跑。但吉林省已经把增长迅速的旅游业作为保增长的重点，而吉林旅游王牌就是长白山。因此在省内各界的建议下，四平-松江河快铁升级为四平-白河高铁，敦白高铁(敦化-白河)是便于从长春市出发的北线高铁进长白山，这样一来，辽源、梅河口、通化和白山等城市就被编入全国高铁网了。

参考资料

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