南京长江大桥
大桥连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥,于1968
年竣工。曾是当时“最长的公铁两用桥”。
公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式,公路正桥两边的栏杆上嵌着各式各样的铸铁浮雕。南北两端各有两座高桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的瞭望台。堡前还各有一座工农兵雕塑,
大桥下设有大桥南堡公园。每到晚上,桥上灯光齐放,整座大桥如彩虹凌空江上,如同白昼,十分壮观。
地址:西北面长江上
中国南京长江大桥。全长有了4589米。
南京长江大桥
全长6300米
南京长江大桥
其意义在于是苏联专家撤走后,中国人自己建造的
我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
创造四项世界之最
最大主跨:
苏通大桥跨径为1088米,是当今世界跨径最大斜拉桥。
最深基础:
苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2。5米至2。8米的群桩组成,承台长114米、宽48米,面积有一个足球场大,是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的,是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。
最高桥塔:
原先世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔,苏通大桥采用高300。4米的混凝土塔,为世界最高桥塔。
最长斜拉索最长拉索:
苏通大桥最长拉索长达577米,比日本多多罗大桥斜拉索长100米,为世界上最长的斜拉索。
南京长江大桥
南京长江大桥
南京长江大桥
南京长江大桥
6775米
南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6,772米,公路桥长4,588米,桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后,津浦、沪宁两线接通,从北京可直达上海。
正桥长1577米,铁路桥长6772米,公路桥长4588米
南京长江大桥正桥长1577米