搭载VVT-i发动机的新款威驰即将上市,不一样的驾驶感受已经来临。
2002年第一辆威驰落户天津一汽丰田,首推车型包括了6个系列,它们分别装备了1。3升的8A发动机和1。5升的5A发动机。在当时依靠先进的技术以及丰田的品牌效应,获得了很多车主的认可。但随着时间的推移,很多品牌在这一档次上都推出了相应的车型,市场竞争异常激烈。新近推出的威驰,除了外形与内部有几处微小变动外,最主要的是将丰田的独门绝技——VVT-i技术应用在了新款威驰的发动机上。
VVT-i发动机是目前丰田应用在很多车型上的主力发动机,而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。具体来讲,这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在相应的转速范围内提高扭矩,并大大改善燃油经济性,有效地提高了车辆的动力性能,减少油耗并降低排放。
天津一汽丰田新款威驰外观图片
在实际驾驶过程中,
VVT-i发动机对于驾驶者对油门施加的压力会迅速作出回应,随着转速的攀升,速度提升的幅度比老款威驰要更加强烈。2挡时扭力的输出依然充足,将转速控制在3000转/分时会得到很好的提速性能。不过随着转速的提高,会感觉到动力输出有一定幅度的衰减,提速感不再那么强烈,但当转速超过4000转/分后,会明显感觉到发动机的扭力输出突然上升了一个台阶,再加速能力也让我们不得不赞叹这款发动机优异的性能表现。
如果仅仅更换了发动机还不能保证车辆动力性能有明显的提升,相应的对变速箱进行重新调校才会将发动机的优势体现出来。新款威驰对于变速箱与发动机的匹配也下了一番工夫,在实际操控中,通过挡位合理的控制,使驾驶者能充分体验到VVT-i发动机所带来的驾驶乐趣。
内饰风格并无改变,电动后视镜成为基本配置。
另外,新款威驰在一些地方也做了改动。在外部,重点放在了使车身上的一些线条更为硬朗、突出,对于整体造型的塑造起到了点睛的效果。更具动感的新式轮辋与车身突出的棱线相互映衬,增强了新款威驰整体的时代气息。在内部,深浅分明的色调搭配以及独特的仪表盘设计依旧沿用,电动后视镜这一人性化配置的引入为车主的驾驶提供了很大方便,而可播放MP3格式的音响系统将会更好地满足不同用户的需求。
丰田威驰到底怎样呢?
A0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造,几乎可以说是简单
天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的,最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠,后来增加了卡罗拉三厂生产,二厂生产皇冠和锐志。
也就是说,生产的是威驰、花冠EX、卡罗拉、锐志、皇冠
这五款车型
一汽长春丰越工厂是为了生产丰田SUV车型“陆地巡洋舰”而开设的工厂,因为长春在东北,而东北的SUV需求量大,但陆地巡洋舰的产量不是太大,所以在长春成立一汽丰越工厂有助于快产快销;同时为天津工厂未来的产能饱和提供另外一个生产平台,这就是为什么后来普锐斯也放在长春丰越生产,普车的销量更低,而天津工厂生产的都是主流车型;2009年,卡罗拉2箱车也将在一汽长春丰越投产,原因很简单,解决天津方面的生产压力
四川绵阳的四川一汽丰田工厂生产普拉多SUV国产车及中型客车考斯特(也可以叫柯斯达)这是因为最早的柯斯达做为丰田的特种车,被要求放在四川生产(和其轿车等分别开)但是由于四川丰田工厂很大,而柯斯达的销量也不是很高,虽然在豪华中巴里它的销量很高,但和主流轿车比少了很多)因此当普拉多国产时也选择了在四川丰田生产;普拉多的产量也很小,而且大部分都给军队和政府了。
广州丰田生产的是凯美瑞,为了在国内更好的区分车型避免车型重复(如果凯美瑞放在一汽和皇冠,锐志一起卖,那么对皇冠锐志肯定有冲击);就像分一汽大众和上海大众一样得道理。所以成立了广汽丰田!
丰田,全球第一大汽车品牌,杰出的世界汽车贡献者!
丰田车以品质感动世界,以品牌打动人心,是世界汽车的杰出贡献者,全世界的人都应该为拥有一辆丰田车而自豪
进口的丰田车品质比较好,但同样为2年5万公里质量保证,不过并不是每一家一汽丰田4S店都有销售进口丰田,广汽丰田4S店则全部销售国产和进口,不分其他资格,除此之外没有什么区别,区别就是进口车价格高。
9万多-12万多
9万多-12万多
11万多-12万多
13万多-19万多
21万多-35万多
19万多-26万多
32万多-50万
26万多-29万多
45万-52万多
日本整车进口(一汽销售)
32万多-34万多
日本整车进口(一汽销售)
35万多-45万多
日本整车进口(广汽销售)
兰德酷路泽
75万多-111万
FJ酷路泽
全部车型有骏派D60、骏派A70、威志V5、威志V2、N7、N5、N3、夏利、夏利A+。
天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的,最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠,后来增加了卡罗拉三厂生产,二厂生产皇冠和锐志。
也就是说,生产的是威驰、花冠ex、卡罗拉、锐志、皇冠
这五款车型
一汽长春丰越工厂是为了生产丰田suv车型“陆地巡洋舰”而开设的工厂,因为长春在东北,而东北的suv需求量大,但陆地巡洋舰的产量不是太大,所以在长春成立一汽丰越工厂有助于快产快销;同时为天津工厂未来的产能饱和提供另外一个生产平台,这就是为什么后来普锐斯也放在长春丰越生产,普车的销量更低,而天津工厂生产的都是主流车型;2009年,卡罗拉2箱车也将在一汽长春丰越投产,原因很简单,解决天津方面的生产压力
四川绵阳的四川一汽丰田工厂生产普拉多suv国产车及中型客车考斯特(也可以叫柯斯达)这是因为最早的柯斯达做为丰田的特种车,被要求放在四川生产(和其轿车等分别开)但是由于四川丰田工厂很大,而柯斯达的销量也不是很高,虽然在豪华中巴里它的销量很高,但和主流轿车比少了很多)因此当普拉多国产时也选择了在四川丰田生产;普拉多的产量也很小,而且大部分都给军队和政府了。
广州丰田生产的是凯美瑞,为了在国内更好的区分车型避免车型重复(如果凯美瑞放在一汽和皇冠,锐志一起卖,那么对皇冠锐志肯定有冲击);就像分一汽大众和上海大众一样得道理。所以成立了广汽丰田!
丰田,全球第一大汽车品牌,杰出的世界汽车贡献者!
丰田车以品质感动世界,以品牌打动人心,是世界汽车的杰出贡献者,全世界的人都应该为拥有一辆丰田车而自豪
进口的丰田车品质比较好,但同样为2年5万公里质量保证,不过并不是每一家一汽丰田4s店都有销售进口丰田,广汽丰田4s店则全部销售国产和进口,不分其他资格,除此之外没有什么区别,区别就是进口车价格高。
9万多-12万多
9万多-12万多
11万多-12万多
13万多-19万多
21万多-35万多
19万多-26万多
32万多-50万
26万多-29万多
45万-52万多
日本整车进口(一汽销售)
32万多-34万多
日本整车进口(一汽销售)
这款威驰的各方面功能如何,在油耗方面的情况怎样?开过这款车的人对这款车如何评价呢?目前天津售价是9。7万元,大家觉得是否有涨幅呢?谢谢了!
基本参数:
天津一汽丰田
型号(款式)
NEW威驰VIOS
1。3MT
生产时间(年式)
最高车速(km/h)
油耗(L/100km)
≤6。0(90km/h等速)
综合:7。3
93号以上无铅汽油
主要尺寸与质量:
长/宽/高(mm)
4285/1690/1450
轴距(mm)
(前后)(mm)
1450/1430
最小离地间隙(mm)
160(空载)
后备箱体积(L)
油箱容积(L)
整备质量(kg)
总质量(kg)
发动机参数:
发动机位置
发动机型式
1。3L(8A-FE),直列4气缸双顶置凸轮轴16气门
缸径/行程(mmXmm)
78。7x69。0
排量(mL)
EFI(电子控制式燃料喷射装置)
最大功率(kw)
64/6000
最大扭矩(N。m)
110/3200
0-100Km/h加速时间(s)
底盘参数:
变速器型式
悬架(前/后)
麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架
制动装置型式(前/后))
通风盘式(带真空助力)/鼓式
转向器型式
轮胎类型与规格(km/h)
185/60R15
车身参数:
最小转弯直径
国内参考价格(万元人民币)
国际参考价格(万美元)
白色、银金属色、红云母金属色
标准配置:
卤素前大灯
镀铬横向前格栅
手动式车身同色后视镜
车身同色车侧防蹭装饰条
镀铬车尾装饰条
镀铬外侧门把手
车身同色挡泥板(前、后)
树脂中控台
树脂电动门窗控制面板
树脂档位显示面板
中央仪表盘(指针式)
防眩目车内后视镜
6:4分割可倒式后排座椅
ABS(带EBD)
双SRS气囊
前排ELR三点式安全带(预紧限力式)
后排ELR三点式安全带(中间为两点式)
童椅固定装置
高位刹车灯
三角警示板
驾驶席座椅高度可调节装置
上下可调节式方向盘
新威驰产地是天津一汽
新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验,在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观,并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格
2010款的丰田威驰发动机是位于天津的丰田与天津一汽的合资工厂生产的,有1。3排量和1。6排量两款排量的发动机。
你好!对于丰田威驰这款车型来说,发动机并不是进口的,现在都是国产的,这个你可以放心购买就可以了,发动机的性能还是非常稳定的。
8。99-15。65
作为天津一汽丰田的开山之作,威驰(T-1)一直是丰田在中国的入门车型。从当年接近20万元的封顶价,到现在9。49万元的起步价;从国产丰田品牌形象的树立,到现在价格品质比的杀手,丰田的策略无疑是成功的。
这部威驰1。5
GLX-i高级音响版,是目前威驰车系中的顶级车型,官方售价13。70万元,比同类车型(包括威驰1。5
GL-i款)贵2万元左右。而这样的差价对于一款A0级车来说是个不小的数目,那么该如何选择呢?
理智地看,现在的威驰已经没有了Navi导航系统,GLX-i比GL-i多了真皮座椅、电动天窗、6碟CD、6个扬声器。显然,如果没有什么特殊需求,11。75万元的GL-i车型完全可以圆了我们的有车梦。还有一个需要解决的问题是,在芸芸众车中,威驰是一个好的选择吗?
这个问题就不像配置那样简单了。目前最新的威驰车型都换装了丰田著名的VVT-i(Variable
ValveTiming-intelligent,智能正时可变气门控制系统)系列发动机。进气正时更加优化,使得外特性曲线趋于饱满,令发动机在不同工况下都有着理想的动力输出。特别是这款1。5L3SZ-FE发动机,凭借着VVT-i技术,最大功率达到75kW/'6000rpm,升功率达到50。1
7kW/L,令那些1。6L78kW的同类型发动机汗颜。另外,小排量发动机最不擅长的“扭矩”。在3SZ-FE上也得到了改善,1
30Nm/4400rpm的标定数值也足以推动仅1。075t的车身。尽管发出转速提高到4400rpm,但扭矩曲线整体的上移使得低转速的扭矩也得以提升。起步表现比1。3L
VVT-i有明显优势。
威驰完全传承了丰田的优秀品质——无论是做工还是行驶表现,都是对手的榜样。
尽管发动机全面换新,但变速器方面仍旧是一款4挡自动变速器,带有O/D(Over
Drive,超速挡)控制键,可以屏蔽第4挡,以提高升挡转速。这套产自日本的变速器总成具备智能斜坡逻辑控制、电子防爆冲和高速倒挡保护等功能。虽然是自动变速器,但凭借着4个前进挡的设计和VVT-i的优秀表现,威驰的加速表现非常理想,比同级别车型要顺畅许多。稍稍的油门迟滞是该级别的变速器所难以避免的。尝试0~1
OOkm/h的起步加速,仅2挡不足6000rpm便可以轻松突破100km/h,除了在1挡4000rpm之后方向盘稍
与现款车相比,新威驰的1。3L发动机做了相应的调教,最大功率较现款提升了10kW。而最大的变化是用1。5L发动机代替目前的1。6L发动机,尽管动力有所下降,但通过对缸体、进气歧管、正时链条等部件的优化,综合其它因素,新威驰官称的百公里油耗为5。7L(1。5L
天津一汽丰田新款威驰外观图片
搭载vvt-i发动机的新款威驰即将上市,不一样的驾驶感受已经来临。
2002年第一辆威驰落户天津一汽丰田,首推车型包括了6个系列,它们分别装备了1。3升的8a发动机和1。5升的5a发动机。在当时依靠先进的技术以及丰田的品牌效应,获得了很多车主的认可。但随着时间的推移,很多品牌在这一档次上都推出了相应的车型,市场竞争异常激烈。新近推出的威驰,除了外形与内部有几处微小变动外,最主要的是将丰田的独门绝技--vvt-i技术应用在了新款威驰的发动机上。
vvt-i发动机是目前丰田应用在很多车型上的主力发动机,而vvt-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。具体来讲,这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在相应的转速范围内提高扭矩,并大大改善燃油经济性,有效地提高了车辆的动力性能,减少油耗并降低排放。
天津一汽丰田新款威驰外观图片
在实际驾驶过程中,
vvt-i发动机对于驾驶者对油门施加的压力会迅速作出回应,随着转速的攀升,速度提升的幅度比老款威驰要更加强烈。2挡时扭力的输出依然充足,将转速控制在3000转/分时会得到很好的提速性能。不过随着转速的提高,会感觉到动力输出有一定幅度的衰减,提速感不再那么强烈,但当转速超过4000转/分后,会明显感觉到发动机的扭力输出突然上升了一个台阶,再加速能力也让我们不得不赞叹这款发动机优异的性能表现。
如果仅仅更换了发动机还不能保证车辆动力性能有明显的提升,相应的对变速箱进行重新调校才会将发动机的优势体现出来。新款威驰对于变速箱与发动机的匹配也下了一番工夫,在实际操控中,通过挡位合理的控制,使驾驶者能充分体验到vvt-i发动机所带来的驾驶乐趣。
内饰风格并无改变,电动后视镜成为基本配置。
另外,新款威驰在一些地方也做了改动。在外部,重点放在了使车身上的一些线条更为硬朗、突出,对于整体造型的塑造起到了点睛的效果。更具动感的新式轮辋与车身突出的棱线相互映衬,增强了新款威
威驰性能和工艺都属于中规中矩,没有什么问题,低油耗和操控灵活上不错的,另外,广汽丰田从来不产威驰,威驰的生产是由一汽丰田负责。
性能还可以
威驰是天津一汽的
车不错,特别适合家庭用
开过的朋友应该都知道,它的操控性是很好的
朋友的车。04年上牌,1。5AT丰田威驰,十四万公里,车况很好。四万能买吗?
2004年天津一汽丰田威驰
1。5GL-i自动挡
4万元的价格比较便宜,车况没有问题可以购买。
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