巨建民
巨建民，男，汉族，中国籍教授，硕士生导师，专业领域为力学和道路与铁道工程学。他曾获得铁道部青年科技跨世纪拔尖人才、辽宁省普通高校中青年优秀骨干教师和辽宁省科技千层次人才等荣誉。
个人简介
姓名 巨建民
职称 教授
学术职衔 硕士生导师
荣誉称号：铁道部青年科技跨世纪拔尖人才(授予年份：1996年);辽宁省普通高校中青年优秀骨干教师(授予年份：1999年);辽宁省科技千层次人才(授予年份：2000年)
所学专业 工程力学
研究方向 结构工程、车辆工程
社会兼职
九三学社社员，校九三支社委员
学习工作经历
1978年——1982年 西南交通大学 工程力学 本科
1985年——1987年 吉林工业大学 计算力学 研究生
1990年——1993年 大连理工大学 土木工程 博研
1982年——现在 大连交通大学 任教
论文著作
以第一作者发表科研论文32篇
承担项目
已主持完成铁道部基金项目2项，国家重点实验室项目1项，主持完成横向协作项目6项。参与各种完成科研项目10余项。
主要从事各类工程结构的计算机分析及研究工作。主持完成了一系列有关车辆工程、土木工程类结构问题的研究项目。其中包括两项铁道部科技司科技专向基金项目“列车通过时道岔的动力学仿真”和“无缝铁路道岔温度问题计算方法研究”。参与了我国提速列车的多项研究工作。主持完成了“200km/h电动列车组车体强度及动力学分析”、 “160km/h 分散动力客车的牵引计算”以及“中国铁路上海局集团有限公司双层客车车体强度及动力学分析”等合作项目；主持完成了“时速200km/h青藏高原轨道检测车油箱及蓄电池箱组成结构设计”。参与完成了“辽宁红沿河核电站吊装网架和钢衬里强度及位移分析”。近年来主要在地铁车辆的结构设计方面做了一些研究工作。先后参与完成了中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆股份有限公司“北京地铁4号线不锈钢车辆结构和焊点强度及疲劳分析”、“成都地铁车辆轻量化车体静强度计算、车体结构优化、屈曲及模态计算分析”以及“地铁车辆轻量化车体研究”等科研项目。为企业获得了较大的经济效益。参加了国际计算力学大会等一系列国际国内学术会议，在国内外学术期刊发表40多篇科研论文。