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合肥市绕城高速公路

合肥市绕城高速公路

合肥市绕城高速公路（外文名：Hefei Ring Expressway，编号：G4001，简称：合肥绕城高速）是安徽省合肥市境内的环线高速公路，是国家高速公路网的重要组成部分。

合肥市绕城高速公路由东南西北四段组成，全长105公里，双向8车道，设计车速120公里/小时。合肥绕城高速公路的南环段（合宁高速段）全长42公里，于1995年12月建成通车。东环段（合徐高速段）全长6公里，于2001年6月建成通车；北环段（合六叶高速段）全长41公里，于2007年11月建成通车；西环段（合淮阜高速段）全长16公里，于2008年10月建成通车。2008年11月，合肥市绕城高速公路全线通车。2016年5月6日，合肥市绕城高速公路与集贤路互通立交开建。2018年3月5日，合肥市绕城高速公路集贤路出入口正式启用。2021年1月，合肥绕城高速南淝河路收费站正式开通运营。2022年11月7日，合肥绕城高速双凤互通立交工程全面贯通。2023年5月18日，合肥绕城高速公路双凤出入口互通正式通车运营。2025年4月，合肥绕城高速枢纽沪汉蓉桥改造工程完成高速导改。

合肥市绕城高速的建成，推动了合肥原有公路网的升级，对改善合肥市的交通状况和拉动经济发展起到了至关重要的作用。2024年3月，合肥绕城高速公路南淝河路（重庆路）互通立交工程获2023年度安徽交通国家优质工程奖奖。

历史沿革

合肥市绕城高速公路雏形暨南环段全线于1995年12月建成通车的长42公里的合宁高速段（龙塘至陇西立交为1991年4月通车）。东环合徐高速公路段6公里于2001年6月建成通车。2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》，并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对中国若干重要城市进行了编号的指导，合肥市绕城高速公路编号为G4001。经安徽省委、省政府批准，合宁高速公路大蜀山至陇西立交段于2006年9月开始拓宽改造。北环合六叶高速段41公里于2007年11月建成通车，西环合淮阜高速公路段16公里于2008年10月建成。2008年11月，合肥市绕城高速公路全线通车。2016年5月6日，合肥市绕城高速公路与集贤路互通立交开建。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017），合肥市绕城高速公路编号为“国家高速G4001”。2018年3月5日，合肥市绕城高速公路集贤路出入口正式启用。2021年1月，合肥绕城高速南淝河路收费站正式开通运营。同年4月，合肥市交通运输局对合肥市绕城高速公路6个出入口互通立交工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求进行公示。同年11月，合肥市绕城高速公路双凤互通项目开工。同年12月，合肥市绕城高速公路桥头集路和文忠路出入口互通立交工程社会稳定风险分析信息公开并征求意见。2022年5月，合肥市绕城高速公路金寨路收费站互通外匝道拆除重建。同年6月，合肥市绕城高速公路桥头集路互通和文忠路互通用地预审获得自然资源部批复。同年10月，合肥市绕城高速公路双凤互通房建工程封顶，北环段文忠路互通施工图设计及桥头集路互通初步设计文件通过专家审查。同年11月7日，合肥绕城高速双凤互通立交工程全面贯通。同年12月20日，因互通改扩建封闭的合肥绕城高速金寨路收费站正式恢复通车。

2023年3月，合肥市绕城高速公路双凤出入口互通立交工程通过交工验收。同年5月18日，合肥绕城高速公路双凤出入口互通正式通车运营。同年6月，合肥市绕城高速公路瑶岗出入口互通立交项目初步设计审查会在合肥召开。2024年4月，合肥绕城高速公路集贤路互通（南京往集贤路方向）出口匝道进行临时封闭养护维修施工。同年12月8日，合肥绕城高速公路蜀山互通匝道放行通车。2025年4月，合肥绕城高速枢纽沪汉蓉桥改造工程完成高速导改。

沿途信息

线路走向

合肥市绕城高速公路共设8个出入口和4处枢纽互通立交：其中，合宁高速段5个，自东向西分别为：肥东县、龙塘、包河大道、金寨路、蜀山区；合六叶高速段3个，自西向东分别为：岗集、双墩、三十头。枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速；陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速；小西冲立交，接合宁，合肥—安庆高速公路；合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。因此，从绕城高速进入枢纽相接高速公路网可以通达江苏省、浙江省、江西省、湖北、河南省、山东省等安徽周边任何一个省份，而从绕城高速下来，东西南北8个出口可以到达市区任何一个地方。

线路互通

参考资料

线路参数

参考资料

运行与服务

配套设施

合肥绕城高速集贤路收费站与蜀山收费站路段之间设有ETC门架，该系统如同交通探头一样架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC信息，快速识别车辆，把车辆在高速公路上的行驶路径，同一个个标记点“串”在一起，实现精准的“里程记录”和精准计费。车辆通过时完全不必放慢速度，真正达到一路畅通、一脚油门踩到底。

收费标准

合肥绕城高速按照实际路径精确计费，客车按车型、货车按重量，结合行驶里程付费，采取“二舍八入，三七作五”取整到10元或5元的原则。

重点工程

陇西至路口段

合肥绕城高速陇西至路口段，即绕城高速东段，为G3北京－台北高速公路的一段。陇西至路口段为双向4车道高速公路，改扩建工程通过“两侧拼宽”的方式将高速公路扩建为双向10车道高速公路，设计速度采用120Km/h，改扩建后路基宽度49.5m。该项目涉及到起终点互通改造，合蚌路桥拆除重建、学林路路改桥等，交通量大，极大增加了施工难度，施工期交通保畅尤为关键。项目紧邻肥东县城，土地资源珍贵，高速公路改扩建时需结合肥东县城规划和城市发展要求。

沪汉蓉桥改造工程

沪汉蓉桥改造是合肥市市重点民生项目，工程位于繁华大道经开区与包河区交界处，是繁华大道西接森林大道，直抵紫蓬山，贯穿合肥东西方向的关键节点动脉。该桥将从原先的双向6车道拓展为双向10车道，同时增设2条非机动车道及1座人行天桥，人行道也由1.8米拓宽至4.2米。在建设过程中，为了给沪汉蓉桥上跨北京－台北高速公路老桥拆除提供施工条件，需要通过新建A、B、C三个临时保通道路对国家高速主干网G3京台高速及合肥南绕城高速小西冲枢纽两个匝道进行导改。

所获荣誉

建设意义

合肥市市绕城高速公路串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和铁路车站及滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥-南京、合肥－芜湖市、合肥-徐州市、合肥－铜陵市、合肥-安庆市、合肥-六安市、合肥-阜阳市等多条高速公路及数条主要国、省道，形成了新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。合肥绕城高速的建成，不仅提升了合肥原有公路网升级，对改善合肥市交通状况和拉动合肥市经济发展起到至关重要作用。