普拉托

普拉托（Prato）位于意大利中部，是托斯卡纳大区普拉托省的首府。人口18万多，为托斯卡纳大区第二大城市，意大利中部第三大城市，仅次于罗马和佛罗伦萨。

普拉托的传统产业是纺织业，轻纺历史最早可以追溯到12世纪，1950年代，饱受战争创伤的普拉托受马歇尔计划的援助开始恢复其传统纺织业。在老城西部的Macrolotto Zero区域内，除了恢复了19世纪既有的纺织工厂外，新建的厂房迅速填补了街区的空地并形成致密又有特征的肌理，普拉托也在短时间内得到经济复苏。上世纪80年代起，第一批华人来此定居，以纺织业为根基的华人浙商产业在30年内迅速扩张壮大。

历史沿革

普拉托的历史始于10世纪，当时已知两个不同的村庄，博尔戈阿尔科尔尼奥和卡斯特鲁姆普拉蒂（普拉托城堡）。在接下来的一个世纪里，这两个定居点在城堡领主阿尔贝蒂家族的统治下合并。在12世纪中叶和14世纪初期，必须修建两道新的城墙。1326年，普拉托自愿屈服于那不勒斯国王罗伯特的统治。然而，1351年2月23日，那不勒斯的乔安娜一世以1.75万金弗洛林的价格将该市出售给了佛罗伦萨共和国。1512年，在圣同盟战争期间，该市被教皇朱利叶二世和阿拉贡王国国王费迪南二世的西班牙军队洗劫，以夺回附近的佛罗伦萨城。1653年，普拉托获得了城市地位，并成为天主教教区的所在地。在19世纪意大利统一后，普拉托成为了一个主要的工业中心，特别是在纺织业领域，人口在1901年达到了5万人，在2001年达到了18万人。该市经历了重要的内部移民。在1992年之前，它是佛罗伦萨省的一部分，1992年普拉托成为了同名省的首府。

地理环境

普拉托位于亚平宁山脉西北麓，临比森齐奥河，东南距佛罗伦萨16公里。普拉托的面积为97平方千米。

人口民族

人口数量

普拉托现有合法居住在当地的华人占该市总人口的10%以上。普拉托是一个相对比较宽容的城市，普拉托(Prato)译成汉语是草原的意思，她象草原一样具有开阔的胸襟，包容了来自各个国家的移民，她是意大利华人移民最多的城市。据普拉托官方统计资料显示，华人移民企业已发展到3000家，在各国移民企业中名列榜首。在普拉托市出生的华人儿童已超过1500多人，占当地儿童总数的18%。

语言

温州方言是普拉托华人的常用语言，普拉托的华人日常生活和生意往来基本上都使用家乡话。普通的打工者和小业主只在华人圈内做生意或打工，与意大利人的交往非常少，只有老板们在生意往来时和意大利人才有接触。普拉托的华人对西方文化知之甚少。在普拉托能看懂意文报纸和杂志的华人不足5%，和意大利人交往大部分人也只会讲些日常用语，平时华人或是读读中文报纸、或是看看中文电视、或是看看中文录影带来打发时光，业余生活十分单调。

社会事业

人居环境

普拉托“中国城”严格的说应该分为两大部分，一部分是普拉托郊外的伊欧楼(IOLO)和达沃拉(TAVOLA)工业区；另一部份是靠近市中心的华人聚集区彼斯道耶哉(Via Pistoiese)和法标费理哉(Via Fabio Filzi)两条街。华语广告牌、灯箱更是随处可见，来来往往的行人几乎都是中国人。两条不十分宽敞的街道到处布满了中餐馆、金行、超市、服装店、网吧、旅行社、理发店、摄影楼等各式各样的华人店铺。在不到两平方公里的社区内仅中餐馆和中国货行就开了几十家。如果不是道路两旁欧陆式建筑衬托着华人街，在这两条街上已经找不到多少置身国外的感觉。

社团

普拉托唐人街并不是一个完全畸形的华人社会，普拉托有4个华人社团，普拉托华侨华人联谊会、普拉托华商会、旅意福建华侨华人总会和意大利华侨华人佛教总会。这些侨团在稳定华人社会、资助弱者、救济贫困、协调与当地政府之间的关系都发挥了积极的作用。普拉托华侨华人联谊会曾为普拉托医院捐赠了近十万欧元的善款，而且又组织捐赠了一辆救护车，大大提高了华人在当地社会的声誉和地位。

体育事业

普拉托拥有普拉托骑士橄榄球俱乐部和普拉托足球俱乐部，为当地居民提供了丰富的体育活动选择。

旅游景点

普拉托拥有重要的历史和艺术景点，其文化历史可以追溯到埃特鲁里亚时代，中世纪时期得到扩展，并在文艺复兴时期达到巅峰，当时像多纳泰罗、菲利波·利皮和桑德罗·波提切利等艺术家在该市留下了他们的作品。著名的坎图奇饼干是中世纪时期在普拉托发明的一种饼干，当地传统烘焙师仍在生产。附近有大理石开采，有铁路与佛罗伦萨、博洛尼亚相接，有中世纪融合罗马和哥特式两种建筑风格的大教堂。

交通

普拉托市由两条铁路线穿过：维亚雷焦佛罗伦萨铁路和博洛尼亚-佛罗伦萨铁路。前者是连接佛罗伦萨和托斯卡纳西部的一条地区线路，而后者是米兰-那不勒斯脊线的一部分，是意大利最重要的铁路线之一。

普拉托市有三个火车站：普拉托波尔塔阿尔塞拉利火车站、普拉托中央火车站和普拉托博尔戈努奥站。普拉托市通过普拉托东和普拉托西两个收费站连接A11号高速公路（佛罗伦萨马雷），并通过卡伦扎诺一个收费站连接A1号高速公路（米兰-那不勒斯）。普拉托汽车联合公司（CAP Autolinee）自2005年以来经营着普拉托和比斯托亚、佛罗伦萨部分地区的公共交通。

参考资料

基于数字技术的历史性城市更新设计:意大利普拉托市.东南大学建筑学院.2024-03-24

后疫情社区·融合｜意大利普拉托的华人，能否“跳出”中国城.澎湃新闻.2024-03-24

新冠疫情之下，前景黯淡？大批中国人选择离开了这个欧洲国家…….环球时报.2024-03-24