袁小林(沃尔沃汽车集团全球高级副总裁)

袁小林，1969年出生，毕业于清华大学，硕士研究生，现任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO。

袁小林曾任职于英国BP集团及中国外交部，2009年初，袁小林加入吉利集团，任兼并与收购总监，专门负责沃尔沃收购项目。2014年8月，袁小林被任命为沃尔沃汽车中国区总裁。2016年，其开始兼任沃尔沃汽车中国销售公司董事长。2017年，袁小林被任命为沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO。2020年11月，袁小林获得“猎车·2020年度杰出管理人物”奖项。2025年4月15日，在沃尔沃全新XC90发布会上，袁小林表示沃尔沃不会故意模糊人工驾驶和自动驾驶的界限，也不会混淆便利性功能和主动安全的区别。

个人经历

早年经历

袁小林1969出生，毕业于中国外交学院，取得文学学士及法学学士，除于清华大学深造取得高级工商管理硕士学位外，还曾在宾夕法尼亚大学沃顿商学院、法国欧洲工商管理学院商学院、英国ASHRIDGE商学院、亚洲管理学院等世界一流商学院进修。

工作经历

1994年，袁小林开始在中华人民共和国外交部工作。2001年，其任英国BP集团经理。2009年初，袁小林先生应邀加入吉利集团，任兼并与收购总监，专门负责沃尔沃收购项目。2010年，袁小林主要负责浙江吉利控股集团对沃尔沃汽车的并购工作。沃尔沃汽车收购成功后，其前往沃尔沃汽车集团总部哥德堡市担任董事会秘书兼董事长办公室主任。2014年8月，袁小林被任命为沃尔沃汽车亚太区总裁。次年，其改任沃尔沃汽车亚太区代理高级副总裁。2016年，袁小林开始兼任沃尔沃汽车中国销售公司董事长。2017年1月，沃尔沃汽车(中国)集团官网发布信息称，任命袁小林自3月1日起担任全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO，全面负责沃尔沃汽车集团亚太区业务，接替于2月底退休的拉尔斯•邓(Lars Danielsson)。

2020年11月19日，在由每日经济新闻主办的“第十二届中国猎车榜”上，袁小林获得“猎车·2020年度杰出管理人物”奖项。2021年，袁小林当选2020-2021中国汽车先锋人物。2025年4月15日，在沃尔沃全新XC90发布会上，袁小林表示沃尔沃不会故意模糊人工驾驶和自动驾驶的界限，也不会混淆便利性功能和主动安全的区别。

社会活动

2022年6月，袁小林接受记者采访时从个人爱好谈到了企业治理，“变和不变”的辩证思想贯穿始终，仰望星空的感性和脚踏实地的理性相互融合相互推动等。

2022年12月8日，袁小林受邀出席由中欧国际商学院举办的中欧高层管理论坛并分享沃尔沃汽车过去10多年的发展和出行大变革时代的战略思考。

2023年1月11日，袁小林发表2023新年贺词《新春贺词 | 坚强存在》。袁小林在贺词中表示，理性，是因为明白自己“从何处来”“要往哪里去”，所以才能在纷繁复杂中始终坚持自己的坚持。2022年是沃尔沃汽车发表行业首个《环保宣言》50周年，在这一年沃尔沃汽车亚太区总部以及中国的三大工厂都已实现了100%电能碳中和；2022年也是“沃尔沃汽车生命奇迹俱乐部”在中国成立十周年，沃尔沃汽车持续用产品和爱守护用户的安全。围绕“安全”和“可持续”这两大品牌基石。

2024年1月22日，袁小林发表2024新年贺词《序语2024 | 生而成林》，袁小林在贺词中表示，作为一家汽车制造商，其初心简单而且朴素，既然认准了电气化和智能化的方向，就应该按照汽车行业的客观规律把生态做好，这样才能持续为消费者提供真正满足他们需求的产品。“生而成林”，也是在讲变局之下的生存根本，树木会有前后更迭，但森林始终原地重生，一个汽车品牌要经历时间的考验，必须要坚持自己的价值定位。沃尔沃汽车很快就要迎来百年华诞，这个历程中伴随着数不清的波折和变化，而安全、健康、可持续和个性化始终是我们不变的追求。

主要成就

袁小林是国际并购专家，曾在世界500强三甲之一英国BP集团伦敦总部负责重大并购项目，亲身参与和主持全球各地20多个项目的分析、策划及执行，包括英国北海油田、荷兰炼油厂、美国润滑油厂、埃及天然气田、韩国化工厂、法国公司股权交易等项目，涉及交易总金额上百亿美元，对各种类型的跨国兼并与收购有着深刻的理解和高超的实际操作经验与能力。

人物观点

谈豪华汽车品牌

袁小林认为：汽车的豪华有三个层次，首先要是一款合格的、现代的车，这是第一个层次；第二个层次就是人无我有，人有我优，才能进入到豪华的门槛；第三，它一定要有自己的灵魂，豪华从来不应该和价格或者配置简单地划等号，豪华更代表着一种态度和价值追求。

谈智能化竞争，企业在供应链中扮演的角色

而对于智能化竞争，袁小林也给出了自己的思考：“未来，是做引领者还是跟随者，这涉及资源调配的问题，需要考虑企业在价值链中扮演什么角色。对沃尔沃而言，在电气化架构、中央计算平台核心技术、自研软件这些方面必须要有自己的核心竞争力。但在激光雷达、电池制造等领域，我们就可以与其他公司合作。在这些方面，企业要找到一个最佳的平衡点。”

谈安全

袁小林在公开场合说：关于安全性，不要说百分之一，千分之一，一百万分之一的安全隐患也必须通过测试排除。这是沃尔沃核心价值观，也是其核心竞争点。“安全”不是讲漂亮话，而是要实实在在把每一句承诺必须要落到实处，要对得起自己内心。

谈企业发展节奏

袁小林认为企业的发展是一场马拉松，紧迫感是必须的，但是更重要的是保持自己的节奏，一步一步扎实的执行。企业要尊重商业规律，在市场挑战和盈利之间要做一个平衡，才能实现可持续发展。

谈新四化战略下的企业目标

袁小林说：面对行业新四化的浪潮以及沃尔沃汽车自身转型的实际情况，我们的战略目标是清晰和坚定的：第一，沃尔沃汽车会加速电气化转型，同时将更先进的安全技术融入其中；第二，沃尔沃汽车将持续推动创新发展，在2030年成为纯电豪华车企；第三，沃尔沃汽车会继续加强在新技术上的领先地位，特别是车载中央计算平台；第四，沃尔沃汽车也将继续聚焦直接的消费者关系，快速响应消费者的变化；第五，成为最迅速的变革者，建立独特的企业架构、开放的技术合作关系和包容性的。

谈什么定义汽车

在第五届世界互联网大会第一届世界互联网大会,袁小林认为消费者的需求定义汽车、商业规律定义汽车、科技发展定义汽车，这三个是真正定义汽车的核心。智能或者自动驾驶是科技发展在出行领域的一个体现，如果脱离了客户的实际需求会变得没有意义。

谈小红马安全教育公益行动

2021年4月28日由沃尔沃汽车携手中国下一代教育基金会共同打造的小红马安全教育公益行动中袁小林表示：“秉持安全初心，通过创新的启发式和探索式教育模式，沃尔沃汽车希望参与者能够培养起全面的安全意识，将安全理念的种子真正种在心里。

谈产业价值链

袁小林表示汽车这个行业的价值链是不变的，趋势带来的改变只是体现在价值链上各个环节在其中扮演的角色和比例。主机厂作为整个价值链的核心，要利用好新科技，做好产品，建立高效统一、及时反馈的体系，把所有的参与者的价值发挥到最大程度，这样才能迸发强大的生产力。而经销商的主要角色，则是在网络布局、接待客户、服务客户、提供衍生产品等等方面提供价值。所以面对直售，就是在价值链中，把科技应用好，把角色分配好，把各自的优势发挥出来，而不是相互替代，经销商的作用和价值也不可能替代。

谈中国市场的重要性

中国是沃尔沃汽车最大的单一市场，销量比重会越来越高，因为中国市场的绝对容量还在发展。中国豪华车市场发展很快，沃尔沃汽车过去的10年保持了20%左右年均复合增长率，中国市场的重要性逐渐呈现。

谈可持续发展

可持续发展是沃尔沃汽车一直以来坚持的发展战略，其中人文可持续是可持续发展的重要组成部分。产假政策的推出就是沃尔沃汽车坚持“以人为本”，进一步深化人文可持续发展的重要举措。我们希望通过这项极具关怀性、包容性的政策，关爱每一个生命、守护每一个家庭，推动公司及社会对“注重家庭、以人为本”等理念的持续认同，并让这份认同成为公司在全球推进人文关怀和可持续发展战略的促进力。

谈未来汽车市场

（电气化时代）最后谁能胜出呢，袁小林认为，一定是那些围绕消费者需求，围绕经济规律有长期观念的胜出，靠讲几个故事点是不行的，我们不能脱离了人性和商业规律，我们需要的是真正沉淀下来的东西。袁小林表示，在可持续发展这方面，沃尔沃汽车会从运营、从合作伙伴、从产品的创造和使用角度，根据全球各地不同的特点进行有针对性的行动。在中国市场，我们的目标明确而务实。我们希望，在这个过程当中，能和所有参与者一起寻找共识，也就是“速度和节奏”。我们始终认为，任何事情的推进速度，一定要考虑社会发展和客户需求的实际情况。

谈电气化转型

袁小林表示电气化是汽车行业发展非常明确的趋势。对于电气化的产品布局，沃尔沃汽车一直是非常前瞻的。沃尔沃早在SPA平台和 CMA 平台研发时都考虑了电气化车型的兼容性。2017 年宣布全面电气化战略，到 2019 年沃尔沃汽车所有新上市车型都将搭载电动机；到 2025年，我们将实现全系电气化。这其中，一半将是纯电动车型，而另一半则是混动车型；我们的下一款全新车型也将是一款纯电动车型，就是此次战略沟通会上发布的 C40。可以看到，这些一步一步的举措都是非常扎实的。

谈商业模式转型

沃尔沃汽车的转型并不仅仅是电气化，而是整个商业模式。直售模式，是为更好地匹配互联网时代用户的消费模式和生活习惯，提供给他们更便捷的购买体验和与之相匹配的服务体验。这是沃尔沃汽车在新生态下，对商业模式的创新性探索。是对于新事物（直售）和既有体系（强大的经销商网络和服务能力）优势互补相互融合的尝试，最终目的是希望为消费者创造更大的价值。

谈未来十年

在2020年的成都国际车展上，袁小林接受媒体采访表示：沃尔沃汽车将继续保持豪华，继续沿着符合市场要求的大家共识的“四化”方向走，继续保持对经济规律的尊重，未来10年应该是过去10年积累的体系力基础上的进一步延续和发展。

谈百万车主

2020成都车展期间，袁小林表示达到百万量级说明你在这个市场达到一定高度，也证明了在沃尔沃汽车2010年设定的‘稳定欧美，发展中国’的策略是正确的。

谈沃尔沃中国公开赛

袁小林出席第26届沃尔沃中国公开赛新闻发布会，表示沃尔沃中国公开赛已经成为中国高尔夫走向世界的一张名片，希望通过和中国公开赛的进一步合作，持续推动高尔夫运动在中国的发展。

谈供应链

袁小林出席沃尔沃汽车2019年度供应商大会，表示沃尔沃汽车整合世界一流供应商资源，构建起扎实稳固的全球供应链，且在中国的本地化供应策略也在不断赋能全球。

谈汽车行业在电气化领域的发展

袁小林出席沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室揭幕，表示沃尔沃将电池实验室建立在中国，将推动沃尔沃电气化战略和核心市场更紧密的结合。

谈践行一带一路

袁小林就沃尔沃汽车成都工厂生产的沃尔沃XC60搭载“长安号”中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽表示：沃尔沃汽车利用横贯‘丝绸之路经济带’的中欧班列，进一步实现了全球范围内本土资源的优化配置。

谈智能汽车

袁小林参加在沃尔沃汽车与寰球汽车集团联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛上，提出“智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置”这个理念。

谈车机系统

袁小林参加在寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛上，表示汽车智能化处于发展初期，需要联合各方力量建立稳定安全、快速迭代的智能网联生态。

谈自由贸易

在首届中国国际进口博览会上，袁小林在接受媒体采访时，对自由贸易和开放市场表示支持，并表示一个自由、开放、合作的市场可以创造就业、财富和经济增长。

个人生活

袁小林热爱芝加哥马拉松赛，“跑马”不但成为了他生活中的一部分，且能在日常工作中，提供给他很多想法和创意。2018年，他完成了人生第一个马拉松。截至2019年3月，袁小林已经跑过二十多场马拉松，并且是完成了世界六大满贯马拉松赛事的 “六星跑者”。袁小林还曾挑战北极点马拉松North Pole Marathon——世界上难度较大、较冷酷的极限运动之一，酷爱“跑马”的他甚至能在冰天雪地的环境下跑上近10个小时。2019年3月17日，在以“路⋅见不凡，力行无疆”为主题的2019沃尔沃汽车成都双遗马拉松赛中，袁小林首次担任“兔子”——官方配速员。2020年11月，上海国际马拉松赛，袁小林轻松跑完全程。截至2022年6月，其跑完的全马有33个。2023年11月，袁小林再次开跑。