沈钢，男，1963年5月生。1986年毕业上海铁道大学机械系，1999年获上海交通大学博士学位。历任上海石家庄铁道大学助教、讲师、副教授、教授。博士生导师，现任同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长助理。
学习经历
1997-1999: 上海交通大学，动力与能源工程系，获博士学位，专业: 振动冲击与噪声
1983-1986: 上海铁道大学 机械系，获硕士学位，专业: 机车车辆动力学
1979-1983: 上海铁道学院 机械系，学士，专业: 铁道车辆
科学研究
科学研究
1) 摆式动车组的动力学性能研究
2) 转8A正位试验设计及装置，为国际首创，对提速货车转向架的组装质量的控制有重要作用和意义。已在各工厂和部分车辆段应用。
3) 大连轻轨试验线轮轨关系分析及踏面优化，项目首次提出了国际首创的踏面设计方法，并应用到该项目的轮轨过渡磨耗中，获得了很好的效果，并在法国和其它的轻轨车辆上得到了进一步的应用。
4) 70%低地板接式六轴轻轨车转向架方案设计、构架强度分析及整车动力学性能优化计济 算，为工厂设计了低地板车辆中关键的转向架及整车动力学性能优化，目前该车已出厂。
5) 上海磁浮示范运营线轨道梁柱自振及车桥系统振动测试，为首次在上海运用的德国磁悬浮车辆所发生的异常振动问题进行了系统的测试和研究，获得了磁悬浮工程中心和德国专家的承认，基本探明了振动的原因，提出了合理的解决方法，最终使该车得以开始运用。
论文著作
1) G Shen, J B Ayasse, H Chollet and I Pratt, A unique 设计 method for wheel profiles by condisdering contact angle 函数, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F: J. of Rail and Rapid Transit, 2003, 217
)2) 沈 钢，周劲松。单轮对耦合径向转向架曲线通过性能的研究[J].铁道学报，2004，
3) G. Shen I. Pratt, The Development of a Railway 动力学 Modelling and Simulation Package to Cater for Current Industrial Trends, Journal of Rapid 33623 037Transit, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F, 2001Vol 215 No F3, 167-178
4) 沈钢，叶志森，用接触角曲线反推法设计铁路车轮踏面外形，同济大学学报（自然科学版），Vol 30, No. 9, 2002.9, 1095-1098
5) 沈钢，R. Meisinger,单双跨梁对平移力与平移质量的响应仿真分析，同济大学学报， 336 26038Vol 31, No 8, 931-935, 2003.8.
教学情况
机车车辆动力学，系统仿真技术，机车总体及走行部，测试及信号分析技术，机械振动，机车车辆新技术，轮轨系统动力学。
硕导专业: 车辆工程。
博导专业: 车辆工程。