虹莘路站（Hongxin Road Station），位于中国上海市闵行区境内，是申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁12号线上的中间站。
历史沿革
2008年4月，《上海地铁12号线工程可行性研究报告》获委员会批复，在顾戴路虹莘路路口附近设有地铁车站。
2010年4月16日，虹莘路站动工兴建。
2011年5月13日，虹莘路完成顶板的封顶工作。
2015年12月19日，虹莘路站投用运营。
站点位置
虹莘路站位于中国上海市闵行区顾戴路虹莘路路口西侧，沿顾戴路东西向敷设，北与融信旭辉·世纪古美小区相邻，东临虹莘路，南靠半岛豪门小区，西依外环线。
相邻车站
建筑规模
建筑设计
虹莘路站总长151.2米，宽18.4米，基坑长186.4米，开挖深度为20.510米，围护结构采用1000毫米厚地下连续墙，分为标准段和端头井两部分，端头井基坑开挖深度约22.110米，第一道和第四道支撑为钢筋混凝土支撑，其余均为直径609毫米×16毫米的钢管支撑；标准段基坑宽22.6米，平均开挖深度为17.5米，第一道和第四道为混凝土支撑截面尺寸分别为（900×800）平方毫米及（1200×800）平方毫米的混凝土支撑，其余支撑均为直径609毫米×16毫米的钢管支撑。
整体布局
虹莘路站为地下二层岛式车站，沿顾戴路东西向布置，主体结构位于顾戴路以北、虹莘路以西，车站小部分结构位于顾戴路路面下。车站地下一层为站厅层，中间为付费区，设有一个服务中心，非付费区半包围整个付费区，1、4号口均位于车站北侧主体附属结构内，均与车站两端风井组结合布置，2号出入口位于车站东南侧，设过街通道与车站相连接；地下二层为站台层，设有一座岛式站台；站厅层与站台层通过三组自动扶梯和一个无障碍电梯连接。
虹莘路站的主体围护结构为地下连续墙；基坑标准段设六道支撑，第一道和第四道采用钢筋混凝土支撑，其余均为钢管支撑；端头井竖向设七道支撑，第一道和第四道采用钢筋混凝土支撑，其余均为钢管支撑。
进出口设置
运营情况
运营时间
设备设施
交通接驳
建设成果
1.虹莘路站所在位置自地表至20米深度范围内的地基土以软塑粘性土为主，且覆盖层厚度大于80米，地基土属软弱场地土类型，属建筑抗震不利地段，需要加强建筑的抗震能力。
2.虹莘路站主体结构侧墙部分采用地下连续墙与内衬墙合二为一的复合结构，既是车站基坑开挖时的围护结构，也是车站主体的永久受力结构，且深度较深，对地连墙深浅幅相接槽段相接处及异形幅处的施工及处理、钢筋笼的吊装就位等是施工的难点。
3.车站钻探部分区域发现暗浜，但受场地条件影响，部分勘探孔进行了移位，致使大部分小螺纹钻孔无法施工。
4.由于车站地下水埋藏较浅，场地内沟（塘）等地表水较发育，基坑开挖时坑内的水量较丰富，如何采取有效降排水措施，以降低基坑内地下水位，确保施工安全，是一大重难点。
5.车站东西端头井基坑开挖深度较深，地下水位相对较高，土质多为粉质粘土，含水量大，且基坑保护等级较高，如何对深基坑开挖稳定的保护是施工的重难点。