加赫特·贝加（Gerhard Berger），生于1959年8月27日，是一位已退休的奥地利籍一级方程式锦标赛赛车手。他现时为国际汽车联盟的方程式赛车委员会的主席。
人物经历
贝加在1983年参加欧洲F3锦标赛。在11月，他参加了澳门F3格兰披治，在比赛中取得季军及最快圈速。1985年，贝加为飞箭车队出战F1，但成绩并不理想。在年末的澳门东望洋大赛中，贝加为宝马车队驾驶M635CSi取得亚军。
1986年，贝加在F1赛场上首次取得胜利，于墨西哥站取得冠军。1987年，贝加加入法拉利车队，并且在赛季最后两站日本和澳洲取得二连胜。1990年，贝加加入迈凯轮车队，取代阿兰·普罗斯特的位置，成为埃尔顿·塞纳的队友。1993年，贝加重返法拉利车队，据闻年薪高达1千2百万美元。1996年，贝加加入班尼顿车队，1997年赛季结束后离开一级方程式锦标赛。
1989年，贝加在圣马力诺站正赛中发生严重车祸，事故时速达290km/h。曾因此考虑过放弃F1，但作为一个车手，他坚持了下来。
在2004年6月，贝加驾驶一辆法拉利F2003-GA在上海国际赛车场奔驰，是首位在上海驾驶F1赛车的车手。
作为Senna的队友(1990~1992)，他的风趣幽默总能中和队友严肃、专一、不屈的性格。两人常常打打闹闹，搞恶作剧，玩得不亦乐乎。Berger先后于ATS,Arrows,三个车队初露锋芒，随后于1987~1989年加入。1990年来到迈凯轮寻求更好的发展，不过Senna的惊人天赋，以及后来的强势使得他还是只能位居四、五。1993年，同胞，也是身为前辈的尼基·劳拉劝说被队友压制的他，希望他回到法拉利，这样（作为车队主力的他）或许能找回自己。不过法拉利当时处于弱势，1993年他一次分站冠军都没有拿到，次年成绩很好。1996年加入车队，1997年赛季结束后离开一级方程式锦标赛
曾在1989年站正赛中发生严重车祸（事故时速达290km/h）。曾因此考虑过放弃，但作为一个车手，他坚持了下来。