高田马场站位于新宿、为东日本旅客铁道（JR东日本）、西武铁道株式会社、东京地下铁（东京メトロ）的铁路车站。东京地下铁之车站编号为T-03。
历史沿革
1910年9月15日-山手线的高田马场站开业。
1927年4月16日-西武新宿线的高田马场站开业。
1945年4月13日-于太平洋战争的空袭中、站舍全烧。
1949年6月1日-日本国有铁道开通。
1964年12月23日-东西线的高田马场站开业。
1987年4月1日-国铁集团分割与民营化。山手线转为JR东日本管辖。
1998年-西武道的月台冷气化开始。自动售票机于西武线开始使用。
2001年3月10日-西武新宿线新增检票口-山口。
2004年4月1日-营团民营化。东西线由东京地下铁继承。
2005年10月26日-高田马场METROPIA（メトロピア）（4号店）开业。
2006年-山手线的车站月台设置电梯。
铁道路线
东日本旅客铁道（JR东日本）
山手线
东京地下铁
构造
东日本旅客铁道
岛式月台1面2线之高架车站。北边出口为早稻田大学口、南边出口为戸山口。月台中央有换乘西武新宿线用的出口。山手线的高架下排列著手冢治虫作品人物的壁画。
对应线路
1.■山手线外回池袋、田端、上野方向
在此东侧有山手货物线（埼京线、湘南新宿线）的双线铁路、但这里没有设置月台。
2003年3月1日起，JR东日本山手线月台的发车音乐，改用了原子小金刚的主题曲至今。
由1面1线的单式月台与1面2线的岛式月台组成的高架车站。开业初期这里是终点站。出口有：早稻田大学口、大箱口、户山口、东西线连络口。
1998年夏季加装月台冷气。
对应线路
（月台编号与山手线共通）
3.西武新宿线下行田无、所泽、本川越、（拜岛线直通）拜岛方向
4.西武新宿线临时月台（朝早繁忙时间上行电车在此下车）
5.西武新宿线上行至西武新宿
相对式月台2面2线之地下车站。检票口有3个。
对应线路
1.东西线大手町、日本桥、西船桥、津田沼、东叶胜田台方向
2.东西线中野、三鹰方向
状况
2004年度之1日平均乘降客数:JR、西武、地下铁共约85万6000人次。
JR东日本约40万7000人
JR东日本的车站中排第9位。但只有一个月台的车站来说，是全日本第一的乘降客人数。
西武铁道株式会社约27万5000人
西武铁道的车站中排第2位（第1位是池袋站）。比新宿线的终点站西武新宿站（约19万7000人）更多。由于可以换乘山手线一般认为比西武新宿站更方便。
东京地下铁约17万4000人
东京地下铁的车站中排第9位。
学生多利用此站作换乘。原因是山手线的新宿站跟西武新宿站距离过远，没这里方便。在山手线的车站中，高田马场的上下客数是最多的。只有一个狭窄的月台却处理著1天超过40万人次的乘客。也有期待京线在此停车的声音，不过因为车站构造与空间问题没能实现。但是，西武铁道株式会社方面没否定有把新线道建在现3～5号月台之下的可能性，西武铁道的动向将决定埼京线可否在此停车。
周边
站前通往早稻田大学大学的早稻田街。早稻田口的东侧有出租车和前往早稻田大学正门等的东京营巴士车站。南侧为BIGBOX，东侧的FI大楼有芳林堂书店，北侧的稻门大楼有饮食店。在早稻田口西侧，山手线的外侧，有酒馆街。
车站名来自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵卫的传说之决斗。实际的高田马场所在地位于在车站的位置东边，现在的新宿西早稻田(旧戸冢町)，车站初开时有本地居民反对车站的命名。高田马场站附近的学习院大学内有被认为是堀部安兵卫洗刀之地的“血洗之池”。
巴士
上69线至上野公园（经早稻田、江户川桥、春日站、本乡三丁目站）
高71线至九段下（经东新宿站、东京女子医大、市谷站）
饭64、上69线至小泷桥车库前
小巴
百01线至东中野站（经户山团地中央、小泷桥）
邻接车站
东日本旅客铁路
新大久保站高田马场站-目白站
西武铁路
快速急行“川越号”（平日）
通勤急行（西武新宿方向）
西武新宿站-高田马场站-鹭之宫站(鹭ノ宫站)
急行、准急
西武新宿站-高田马场站-鹭之宫站
普通
西武新宿站-高田马场站-下落合站
落合站（T-02）-高田马场站（T-03）-早稻田站（T-04）