港珠澳大桥海底隧道

港珠澳大桥海底隧道位于伶仃洋，是港珠澳大桥工程的一部分，海底隧道全长6.7公里，海底部分约5664米，由33节沉管对接而成，包括28节直线段沉管和5节曲线段沉管。构建大桥海底隧道的33节沉管，每节超过100米长，四层楼高，隧道内宽可达到双向六车道，是沉管中的巨无霸。

2011年1月港珠澳大桥岛隧工程正式动工，2013年首节沉管与人工岛上的管节对接完毕，2015年年中明确了设计方向，2016年首根曲线段沉管完成对接，2017年5月4日最终接头放置完成，同年7月7日上午10时港珠澳大桥主体工程海底隧道贯通仪式在西人工岛隧道入口处举行。

港珠澳大桥海底隧道是中国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。2024年5月，港珠澳大桥海底隧道入选“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”。

历史沿革

2011年1月，港珠澳大桥岛隧工程正式动工。

2013年5月2日，历经96小时搬运、施工，首节沉管与人工岛上的管节对接完毕。

2015年年中港珠澳大桥海底隧道明确了设计方向，可逆式主动止水最终接头诞生。次年10月8日港珠澳大桥海底隧道首根曲线段沉管，同时也是自东人工岛向西开始安装的首根沉管E33成功完成对接任务。

2017年5月2日22时30分完成了港珠澳大桥沉管隧道最终接头的吊装沉放。同年5月4日晚上，最终接头经过重新调整后，偏差达到毫米级，两侧沉管连接滴水不漏，为港珠澳大桥主体工程画上了一个完美的句号。同年7月7日上午10时港珠澳大桥主体工程海底隧道贯通仪式在西人工岛隧道入口处举行。

据统计，2020年，港珠澳大桥边检站共查验出入境车辆91.4万辆次，比2019年增长5.5%，日均超过2500辆次。2021年，截至4月6日，该站查验出入境车辆46.8万辆次，超过2020年前9个月的查验总量，其中查验货车8.8万辆次，同比增长300%。

出境物流货车3分钟内即可完成边检查验，30分钟抵达香港国际机场，1小时内可达香港葵涌码头，15分钟内可达澳门国际机场。

西人工岛是主体桥梁和海底隧道的转换平台，还同时起到以桥梁养护、救援、办公等作用。

东人工岛为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，将来还会开放游客观景功能。

参考资料：

Sina Visitor System.新浪微博.2024-05-08