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清河站

清河站

清河站（Qinghe Railway Station），是位于海淀区上地东路及G7京新高速东侧，小营西路与安宁庄北路之间的铁路车站。车站于2019年12月30日开站，是"8客3编13货"中八个主要客运站之一，是京张高速铁路的第二站，也是2022年北京冬季奥运会奥运会专线的始发终到站。该铁路车站由中国铁路北京局集团有限公司管辖，车站占地14.6万平方米、候车面积2.3万平方米。

清河站因清河镇而得名，1905年动工、1906年建成，詹天佑曾在此勘测、施工、验收。1949年以后，清河车站累有改建、扩建，中央站匾、女儿墙等被毁无存，但主体建筑基本完整。2016年11月，清河车站停办客运业务，使用了110年的老站房随之荒废。2017年9月，由于京张高铁清河站的规划建设，老站房开始平移，2019年12月底，新建成的京张高铁清河车站投入使用。

清河站是冬奥运会的配套工程之一，主要承担京张高速铁路及支线的运营任务，是京张高铁线上体量最大的车站，实现对张家口1小时商务圈和对延庆1小时通勤圈的覆盖。该站站场为4台8线规模，其中2条到发线兼正线，6条到发线，设计运行列车120对；同时作为西北方向的门户，承担三分之二以上的始发车次，成为运营呼和浩特市、大同市、包头市等地高铁业务的主要车站。

历史沿革

老清河站

清河站建于清光绪三十一年（1905年），清光绪三十二年（1906年）建成，为三等站。1912年9月8日，孙中山曾在清河站下车视察。1949年后，清河站站房开始改造，三处拱券添加了门窗等物，南侧向西接出了一间房屋，屋顶上的铁瓦被更换成了彩钢板。站房中央正上方，由京张铁路总办陈昭常于1906年题写的站匾被毁。

2014年，老站房的三处券门被封死一个，另外两处改为售票窗口。

2016年11月1日，为配合京张高速铁路施工，清河站停止办理客运业务。

2017年5月，清河车站被认定为"未核定为文物保护单位的不可移动文物"。

新清河站

2017年6月，清河站开工建设。同年9月，由于京张高铁清河站的规划建设，老站房开始平移。

2018年5月，清河站随国家铁路清河站及清河交通枢纽一期开工建设，同年10月17日，清河站主体结构正式封顶。

2019年2月10日至16日，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程开工建设，同月17日，北京地铁13号线正式引入清河站，同年6月底，清河站主体结构全部完工，9月，京张高铁全线将进行联调联试。12月30日，清河站13号线站层随国家铁路清河站同步开通启用，时称“清河”站，英文站名为“Qing He”。

2021年3月，“清河”站更名为“清河站”，英文站名更改为“Qinghe Railway Station”，

2024年10月，京投公司对轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）进行第一次环评公示，包括清河站。

建筑规模

建筑设计

清河站秉承“大交通、零换乘”的交通组织理念，采取清河地铁站与高铁站同场的设计。建设方案注重实现“城市织补”功能，安宁庄路下穿国有铁路并设置公交专用道和慢行系统。

新清河站在设计理念上被赋予了“海纳百川”之意，建筑面积比老站房足足大了400多倍，达到13.47万平方米。车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，同时以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜，在表达对百年京张铁路致敬之际，借冬季奥林匹克运动会盛会展现中国发展新成果，中华百年复兴新梦想。